秦淼發現自己面前這個按照自己的手型經過了上百次調整，自己使用起來極其舒服，順手的方向盤陡然一輕，最後背部傳來一股向上的力。
秦淼就這麼眼睜睜地看着自己的視角從向前逐漸變成了向下。
秦淼的賽車直接就被頂飛了起來。
前鼻翼與地面磨擦綻放出了熾烈的火花。
秦淼的賽車滯空了接近1.4秒的時間，隨後又重新落回了地面上。
秦淼就感覺自己的屁股一震動，隨後下半身有些發麻。
整個過程之中秦淼都沒有鬆開自己手中的方向盤，感覺自己屁股一震的同時秦淼也有那麼一個瞬間感覺到了自己方向盤那熟悉的厚重感又回來了。
遵循着自己面前的畫面，秦淼完全就是本能一般地向着左邊反打了一下方向。
原本車頭已經有點向右邊偏移了的賽車在落地之後因爲秦淼的這次反打，又重新回正。
這個時候的秦淼才反應過來。
特麼佩雷茲這個逼還真的動手了？！！
但是車手的本能還是讓秦淼恢復了賽車的抓地力之後繼續在賽道上行駛。
與此同時，五星體育這邊：
“秦淼！佩雷茲與秦淼發生了碰撞！”
“秦淼的賽車直接飛了起來！”看着落地之後依舊重新回到賽道上的賽車，飛哥有些擔憂地說道：“但願這次碰撞不會對秦淼的賽車造成什麼影響……”
而另外一邊，周浩然則是有些氣憤地說道：“這次碰撞佩雷茲是絕對全責！他怎麼到這裡了都不讓的啊？”
周浩然這邊還沒等FIA那邊給出處罰決定，甚至這次事故也都纔剛剛發生，直接就一口咬死了這次事故的主要責任人。
而另外一邊的賽道上，現場的車迷也因爲這次事故而有些驚訝和欣喜。
現場大部分車迷可沒什麼明確的立場。
不少人看F1的比賽完全就是看個熱鬧，如果比賽現場有撞車看那就更好了。
而此時賽道上發生的一幕就是不少吃瓜車迷最喜聞樂見的。
價值成千萬甚至上億的賽車就這麼一瞬間被撞個稀巴爛的感覺狠狠地刺激着不少吃瓜車迷的多巴胺。
而很快，賽道上出現了黃旗。
與此同時，導播也很快將剛剛那次事故的回放給調了出來。
最先播放的是佩雷茲的賽車車載。
在佩雷茲的視角，秦淼出彎來到了賽道外側的路肩之後依舊沒停，一直都在向着外線的佩雷茲擠。
然後發生了碰撞，佩雷茲賽車左前輪壓上了秦淼的賽車底板，一瞬間就能看到底板的碳纖維碎片飛射出來。
底板位置與側箱連接的加強筋都被撞飛了。
然後佩雷茲的賽車不可避免在減速，佩雷茲的左前輪也就撞到了秦淼賽車的右後輪。
一瞬間一股白煙騰起，然後秦淼的賽車就像是坐上了投石機的石頭，直接飛了起來。
但也好在此時，兩臺賽車纔剛剛出彎，速度並沒有太快，也就130多公里每小時這樣子。
也因此這次秦淼起飛之後並沒有飛太高，也就一米五左右。
這樣的高度自然也不夠賽車翻轉一圈釦在地上，再加上賽車前方的前鼻翼一直在與地面摩擦，所以在慣性的作用下向前飛了一段之後秦淼又重新落回了地上。
甚至在佩雷茲的視角里，秦淼的賽車落地之後只擺了兩下就重新恢復了賽車的穩定性，然後繼續向前行駛而去。
而這次事故的始作俑者佩雷茲在與秦淼發生碰撞的時候，左前輪直接就爆胎了。
原因也不難猜，佩雷茲壓碎秦淼底板的時候，秦淼側箱底板鋒利的碳纖維碎片直接扎破了佩雷茲的輪胎。
其實正常來說，賽車輪胎就算壓到了碳纖維碎片，爆胎的可能性也不是太高。
碳纖維碎片這個東西確實十分地尖銳，但因爲本身堅硬的特性，碳纖維碎片碎裂之後並不會有特別大和尖銳的碎片，就算壓上去了也會因爲輪胎本身就有的厚度，而不會讓輪胎爆胎。
但是梅奔W13B爲了抑制底板在高速行駛時的彎曲，不但增加了加強筋，還增強了底板的厚度。
厚底板出產的碳纖維碎片肯定會也會更厚，硬度更高，長度也更高。
然後佩雷茲的輪胎就這麼爆了。
說真的，這一幕在賽後覆盤的時候秦淼感覺到了賽車的憤怒以及他的報復心。
而秦淼這邊也是神奇。
被撅飛了這麼高，落地之後賽車的輪胎居然沒事，甚至依舊可以正常行駛。
只是底板少了一大塊。
而佩雷茲的賽車雖然爆胎了，但是引擎依舊正常運行，賽車也還可以在賽道上行駛。
君不見當年的漢密爾頓開着三輪車都可以拿到分站賽冠軍，所以佩雷茲開着爆胎的賽車重新回到車隊P房也是有可能的。
所以秦淼落地之後，兩位車手只是速度驟降，並沒有停在賽道上。
不過秦淼被撅飛落回地面上之後，不可避免地直接落到了最後一位。
畢竟現在纔剛剛起步，大家車與車之間的距離也沒有被拉開，佩雷茲和秦淼這麼一耽擱，直接就落到最後去了。
而秦淼儘管落地之後第一時間就開始了起步，但是底板碎了的情況下，秦淼發現自己的賽車提速也很慢。
稍微感受了一下之後秦淼臉色就不怎麼好看了。
外觀上看起來自己的賽車確實只是在底板位置有損傷，賽車的其他部位依舊展示出了德國工藝的精湛和堅如磐石。
但是秦淼感受了一下之後發現賽車內部引擎的燃油管路被摔出問題了。
燃油泵被摔裂開了，供油效率明顯降低。
甚至還在往外漏油。
只不過因爲燃油泵與發動機隔得比較遠，這時候泄漏出來的燃油並沒有被髮動機的高溫點燃。
……
而賽道上，秦淼快速檢查自己賽車狀態的時候，弗蘭奇那邊的TR也切了進來。
“秦淼，你還好嗎？有受傷嗎？”
秦淼聽到了弗蘭奇的話之後才反應過來感受了一下自己的身體。拋開因爲腎上腺激素引起的身體的微微麻木感，秦淼並沒有感覺自己的身體有任何不適的地方。
“我沒事，幫我檢查一下這次事故之後賽車的時間損失。”
“收到，這次事故我們會向FIA反應的，你不要太着急。”
“好的。”
先不說賽車的損傷如何，至少這次事故過後通過與秦淼的TR溝通不難判斷出秦淼此時的情緒還算是穩定，而且人沒事。
對於車隊來說，車損什麼的完全就是無所謂的，只要秦淼別受傷就行。
說完了這段話之後，秦淼自然是在賽道上繼續行駛，但是引擎轉速根本就上不來。
但至少秦淼的4個輪胎還算是完整，並沒有被他身後已經爆胎了，但還在賽道上堅持的佩雷茲給超越。
兩人就這麼慢悠悠地繼續在賽道上行駛。
而此時賽會也給出了虛擬安全車。
因爲秦淼與佩雷茲發生碰撞之後，秦淼整個底板都沒了，雖然碎片不多，但賽道上依舊有不少的碎片需要馬修去清理。
對比起秦淼的平靜，另外一邊的佩雷茲反而顯得更加憤怒。
因爲這次爆胎，佩雷茲今天這場比賽算是徹底毀了。
至少2022賽季的最後一場比賽，佩雷茲失去了爭奪領獎臺的機會，而車手積分榜上的排名，現在佩雷茲完全就是聽天由命了。
運氣好，漢密爾頓並沒有奪冠，佩雷茲的賽車並沒有過度損傷，也就只是爆個胎，可以繼續在賽道上行駛比賽後期拿到積分，捍衛住自己年度第四的位置。
運氣不好漢密爾頓強勢奪冠，佩雷茲打出GG，下賽季合同不保。
而佩雷茲當時的駕駛方式也是有理由的，自己雖然在外線行駛確實有些違反了FIA的規定，但是自己並沒有做出實質性的任何對秦淼不利的操作行爲。
這次碰撞也是秦淼主動向着外線變線而引發的，就算我有99%的錯，他秦淼就沒有1%的過錯了嗎？
所以此時的現在車隊TR之中罵罵咧咧了一番。
甚至可以說佩雷茲此時纔是損失最大的。
因爲秦淼無論如何，就算今天這場比賽直接退賽了，對秦淼今年的表現也沒有人會說不好。
畢竟是世界冠軍。
但是此時的佩雷茲正在與漢密爾頓爭奪年度第四啊，如果這時候退賽了或者沒有拿到好成績，是直接關乎自己接下來的車手合同以及車隊對自己的實力評估的。
而在回車隊P房的路上，秦淼也不出意外地得到了車隊的通知。
“靠邊停車秦淼，我們需要找個馬修路口靠邊停車。”
儘管知道賽車具體出現了什麼故障，但秦淼聽到的車隊的通知之後心中還是感覺到了一陣無奈。
但秦淼還是得表演一下，畢竟賽車的故障並沒有外顯，自己坐在車裡根本不可能知道賽車出了什麼問題。
所以秦淼一邊給賽車減速，一邊找到了T4和T5中間的馬修入口將車緩緩停下：“出什麼問題了？發生什麼了？”
“賽車燃油管路壓力下降，引擎轉速不足，車隊懷疑賽車漏油了，隨時有着火的風險，車停好之後先熄火從車上下來。”
“好吧。”
有一說一，車隊這幫人確實是經驗豐富，就算沒有對賽車進行檢查，光是通過賽車遙測數據的變化，也能大致猜出賽車具體是什麼位置出了問題。
不過這也不會讓人覺得奇怪，畢竟沒跟車隊在F1也呆了一段不短的時間了，冠軍車隊肯定有自己的一套對於賽車狀態的評估體系。
而與此同時，五星體育這邊的解說們則是滿臉的不可思議和驚訝。
因爲2022年一整個賽季，秦淼在賽道上就沒有出現過什麼事故。
也沒有在正賽階段退賽。
本來五星體育的解說們都以爲秦淼這個賽季會安安穩穩地度過，可誰也沒想到，賽道上居然發生了這種事情。
“哎呀，秦淼退賽了？！”兵哥他們本來看到了秦淼這個賽季的事故的時候就有些緊張，現在看到秦淼逐漸減速，最後直接停在了賽道邊緣，多少有些沮喪了。
雖然今天這場比賽他們對於秦淼的表現具體如何已經沒有了很高的期待，但是你也不能比賽第1圈就退賽吧？
“估計是剛剛摔下來的那一下給賽車摔出問題了。”周浩然說道：“而且大概率是引擎方面的問題，畢竟我們可以看到秦淼的四個輪胎和懸掛並沒有出現明顯的損壞。”
如果說五星體育這邊的幾位解說只是有些驚訝的話，給秦淼下達了靠邊退賽的通知之後，梅奔車隊整個隊伍都顯得有些沉悶了。
因爲此時的賽道上，佩雷茲只是爆胎了，速度有所減緩，但是回到車隊P房之後佩雷茲換上了新的輪胎出來依舊可以繼續跑的。
但秦淼是賽車的燃油管道出問題了，他退賽幾乎是必然的了。
所以就算這場比賽漢密爾頓拿到了分站賽冠軍，佩雷茲和維斯塔潘不退賽的前提之下，梅奔車隊也不可能拿到今天這場比賽的分站賽冠軍了。
也因此，此時梅奔車隊內部的氣氛十分地沉悶。
託託也是雙手抱胸長出了一口氣。
此時的託託表情也不是太好，但是他並沒有發脾氣，也沒人知道此時的託託具體在想些什麼。
而秦淼這邊，將車停在了馬修入口之後，秦淼自然是熄火之後就從自己的車上下來了。
這會兒的秦淼心態十分地穩定，面對着衝到了自己面前馬修的詢問，秦淼擺了擺手表示自己沒事。
隨後秦淼就有些好奇地來到了自己賽車的側面，蹲下去看了看自己賽車的底板。
整塊底板在與佩雷茲的碰撞之中消失了一大半，只剩下些許碳纖維碎片還掛在賽車底板邊緣，甚至從秦淼的這個角度都可以看到賽車底部的那塊硬度和鈦合金差不多的木頭。
嘆了口氣。
這麼多年的比賽經驗下來，秦淼對賽車空力套件的效果對賽車性能的影響具體有多大也有了一個初步的瞭解。
看到自己賽車底板的損傷之後秦淼就知道，就算自己的賽車已經沒有管道泄漏和燃油泵的問題，在接下來正賽階段自己的速度也會有很大的下滑，單圈速度至少損失0.5秒。
而且底板的缺失損失的不僅僅只是賽車下壓力，還會影響賽車的整體平衡性。
到時候出現的問題可能就是入彎轉向過度，出彎轉向不足了。
所以在賽道上的自己如果發現了自己今天這場比賽無論怎麼努力都進不了積分區之後，可能會直接放棄比賽。
秦淼寧可直接退賽也不允許自己也屬於職業生涯的履歷上出現一場比賽一分都沒拿到。