不是孫悟空，彆着金箍棒也鬧不了天宮。企鵝31雖然牛，運輸兵的素質更牛。在太空中，依然是黑漆漆的。剛剛進入太空的時候，運輸兵們確實不習慣。黑夜、太空、陌生路線，還不能打太遠的光線，單這其中隨便一條就夠駕駛員忙活的了。
長時間在弱光條件下，不少中國軍隊的運輸兵硬是練出了夜眼。藉着微弱的夜色，就能看清前進的方向，甚至能提前躲避一些小的垃圾碎片之類的，這讓隨行的士兵都很佩服。
今天，背過醫學課本的人都堅信，憑人眼的生理結構，是不可能練出夜視能力的。然而在當年的朝鮮戰場，志願軍老汽車兵都能在極微弱的夜光下，駕車行進。如今，馳騁於太空中國新一代運輸兵同樣繼承了先輩的光榮傳統。
行車走馬三分險。就算你駕駛技術牛到家，還是避免不了意外。李旭經歷的最驚險的一次險情，發生在一次戰後往會運送傷員的路上。
戰鬥後由於各種垃圾、碎片，甚至一些屍體都隨便漂浮在宇宙中，一些受到爆炸等外力影響殘骸都會以極高的速度在宇宙中運行。雖然自己的運輸船裝甲已經很厚了，但是還是要小心些，有些速度快、質量大的物體產生的破壞力一點都不必小型核彈的威力小。
那天，李旭拉着30多名傷員想要儘快的趕回火星總部，一路上藉着微弱的光線他小心翼翼的駕駛着自己的運輸船快速的運行在這條被稱做“生命之路”的路線上。長時間的工作使得每一個運輸兵的神經都高度緊張，雖然李旭已經很疲勞，但是他絲毫不敢有任何的放鬆。
誰知道剛剛離開基地沒多遠就出現了意外，迎面突然飛來一塊巨大的機甲殘骸。該殘骸可能由於受到外力的影響，使得它以極高的速度向着李旭撞來，再加上李旭的失誤沒有及時發現險情。
當他意識到危險的時候，他用肉眼基本上可以分辨出它的輪廓了。雖然光線很弱，他還是依靠其練就的“火眼金睛”發現了危險。按照正常的規律推算，一個在宇宙中高速運行的物體，當你用肉眼發現的時候，可以說百分之百的情況是在你下一次眨眼之前和對方劇烈相撞。
因此當李旭意識到危險的時候，他幾乎憑着直覺做了一個急速向右轉彎的*作，也就是幾乎在他剛剛完成動作的時候，機甲殘骸擦着運輸船的左側疾馳而過。這一下把李旭驚出一身冷汗，半天都沒有回過神來。等到了火星總部後，李旭檢查了一下差點被撞的部位，發現飛船左側有一道深深的劃痕。
雖然火星至基地這一條路上充斥着各種各樣的危險，但是對於運輸兵來說，最大的威脅還是來自獵戶帝國的戰鬥飛碟。這些戰鬥飛碟都是獵戶人用來獵殺地球人運輸隊的主力，他們負責破壞地球人的後勤補給。一旦運輸船被對方纏上，那過程只能用九死一生來形容。
敵人也看到了前線中國人的命門，只要掐斷了運輸線，前線的中國軍隊就發動不了反擊，只能處於被動挨打的地位。因此當時的運輸線上，活躍着幾百艘戰鬥飛碟，幾乎每一次出任務李旭都會碰到對方的飛碟，雙方每次都要展開一系列的鬥智鬥勇的行爲。
實事求是的說，獵戶帝國的飛行員也很勇敢，並且駕駛技術和戰術運用的很嫺熟，當時擔任護航任務的就是空天飛機。敵人往往就是利用自身的技術優勢纏住護航的戰鬥機編隊，給其它的飛碟製造殺傷運輸船的機會，他們基本上不會和空天飛機正面對抗，他們的目標很明確就是消滅中國的運輸隊。
李旭很多次親眼看到被敵人擊毀的運輸船，被擊中後的運輸船最後基本上都成了碎片。和敵人打交道多了，李旭漸漸摸索出了一些小竅門。敵人的飛碟如果相對運輸船進行攻擊的話，必須要擾亂對方的陣形，只有打亂了對方的護航編隊，他們才能輕而易舉的逮住一些漏網之魚。
舉個列子，如果一支獵殺飛碟想要攻擊一支完整的運輸隊，它就必須要突破護航編隊的層層攔截才能成功。如果當運輸兵看到運輸隊外圍己方的飛機正和對方的飛碟纏鬥在一起，無暇分身他顧，這說明情況已經很危險了，說不定敵人的偷襲馬上就要來了，這時候駕駛員要做的就是緊跟在護航編隊周圍，注意力高度緊張，千萬不要仗着自己的速度快想要脫離艦隊先行離開。因爲一旦這樣，十有八九就會被敵人的飛碟發現並擊毀。
同樣如果是雙方都在悠閒悠閒的相互對峙，這說明敵人沒有把握攻擊到運輸隊，因此這時候來說是十分安全的，即使你做幾個花樣動作也無所謂，因爲敵人不可能突破護航編隊的防禦，它們只能乾瞪眼看着運輸隊大搖大擺的離開。
李旭遇到的最危險的一次襲擊，是在突破敵人封鎖線將要到達目的地的時候。當時護航編隊已經被敵人打亂，整個運輸隊都受到敵人的攻擊，這顯然是一次有預謀的伏擊行動。李旭本來跟在一架護航飛機的後面想要從縫隙中穿過敵人的封鎖，但是不走運的是，己方的飛機在對方的圍剿下被擊毀。
最後，兩架飛碟呼嘯着就像李旭衝來，看到這種情況他頓時驚出一身冷汗，心想：這次真的玩完了！！關鍵時刻求生的慾望激發了李旭潛能，使他的駕駛技術瞬間達到一個頂峰，只見他左三右四的轉了幾下後，莫名其妙的躲過了對方的攻擊。
就是這麼一小會的時間，爲己方的戰鬥機增援爭得了一絲時間，等對方想要再次發動攻擊的時候，發現目標重現被保護起來。李旭算是躲過了一次生死之劫，最後他所在的運輸隊在損失了一部分物資後順利的將剩餘的物資送到了前線。李旭也再次安全回到了火星。
在戰場上，死亡就像影子，觸手可及。從火星出發的第一天晚上，李旭接過夜班繼續跟隨部隊前進。爲了防備敵人襲擊，運輸隊的強光都被禁止打開，駕駛員基本上就是抹黑前行。星空的背景都是黑色，在夜色下，一些反光能力強的物體看起來就像遠處的星星一樣。特別是一些運行極快的物體，當你一不留心它就會和你來一次親密接觸。
李旭就是一沒留神被一塊不知何物的碎片撞壞了運輸船部件，結果無論如何也發動不了。李旭和副駕駛員兩人急的團團轉，幸好此時沒有受到敵人的攻擊，不然他就是死路一條。後來還是後面的人發現了李旭的不對勁，派出維修人員才解決了問題。李旭曾親眼目睹了自己的戰友被一塊廢棄物撞得船毀人亡。
經過緊急修理之後，李旭再次踏上了征程，他駕駛這艘企鵝31，在戰場上連續跑了幾年、3700萬公里，從沒出過故障。這在戰場解放軍運輸線上，絕對是個奇蹟。當時的標準是，駕駛一艘運輸船安全駕駛3000萬公里，記大功一次，但除了李旭沒有人能夠立上這個功。在戰場上跑上兩三年的解放軍運輸兵們，幾乎沒有不換上十艘八艘車的。
今天，從文字中感受戰爭的人，也許可以能理解騎兵和戰馬的感情，卻想象不到運輸兵和運輸船的感情。在李旭看來，他的這輛企鵝31是有生命的。
李旭在前線的幾年時間裡，從沒讓別人碰過他的運輸船。一次，李旭的眼睛上火，一隻眼睛睜不開，部隊準備換人駕駛。李旭捨不得自己的運輸船，硬是用一隻眼睛把運輸船開上了前線。這輛企鵝31開了3000萬公里才大修，在任何時候絕對算是個成績。
前線補給困難，戰士們等着炮彈、衣服、糧食、水源等等需求，全靠着運輸兵不要命的往上輸送，沒有這些可愛的運輸隊戰士，就沒有前線戰士的勝利。正是他們把一船船的炮彈、機甲、兵員及時的補充到前線，才使得中國始終能夠將防線穩定在火星之外，使得火星成爲唯一一個在地外戰爭中沒有受到戰火波及的地區。
這一條事關戰爭勝利的運輸線路，也被前線將士們親切的稱爲生命之路。
火星戰局漸漸陷入了僵局，雙方一時半會兒都無法打破僵局，只能陷入這無盡的消耗戰中。封德倫在醞釀新的攻勢，企圖一舉打破戰場上的平衡，因爲他的後勤補給受地球上戰爭的影響也越來越困難了。
封德倫試圖趁着補給充分的時候，一舉奠定勝利的基礎。身在火星指揮的林峰則一眼看穿了對方的陰謀，他一邊繼續加大對前線的支持，以求頂住對方接下來的攻擊；另一邊，林峰也開始策劃反攻，只要對方稍稍露出破綻，他就會發動猛烈的反擊，爭取消滅眼前的敵人。