雖然知道德國人發現距離鐵路七十多米外匍匐樹林中的自己的可能性幾乎爲零。但是，埃德蒙還是將頭埋了下去。那輛手搖軌道車帶着“咿咿呀呀”的響聲慢慢的遠去了，埃德蒙瞪大了眼睛，盯着那條在月光下泛着清冷的幽光的鐵軌，同時豎起耳朵，傾聽着夜風帶來的各種聲音。
幾分鐘之後，埃德蒙注意到了，在一片蟋蟀的鳴叫聲裡，似乎開始混入了一種有節奏的“哐當、哐當”的聲音。這種聲音開始很輕，但很快就變得越來越響。最後，這種“哐當”聲完全壓住了周圍的蟲鳴。然後藉助月光，埃德蒙就看到，一列黑魆魆的列車繞過了前面的那片樹林，出現在埃德蒙的視野裡。
這輛正在鐵路上低速行駛的列車並沒有開燈。不過埃德蒙的眼睛很好，他還是能夠看得出，這絕對是一輛隸屬於德國軍隊的軍列。在列車的最前面是兩節平板車，平板車上面有些什麼看不太清楚，不過埃德蒙知道那多半是防空火炮。一般來說，每一列軍列上都會有一兩節平板車上面架着高炮執行防空任務的。在兩節平板車後面，是一節車廂，看起來像是一節裝甲車皮，因爲在車廂頂上隱隱約約的有兩個鼓起來的東西，很可能是炮塔。然後是動力車頭，接着又是幾節車廂，然後又是動力車頭，接着又是一節裝甲車廂和兩節平板車。
“好傢伙！足足有四節防空車，這裡面一定有重要的東西。”埃德蒙目送着這列列車遠去，然後從地面上摸起一個話筒：“A-1地區發現目標，目標正向A-2地區移動，速度大約30公里每小時，有四節防空車，首尾各兩個，裝甲車節，首位各一節……”
這個話筒下面牽着一根電話線，電話線在黑暗的樹林裡延伸，最後一直伸到樹林深處。在哪裡幾個人正圍在一臺發報機旁邊。
“嗯，我們知道了，繼續監視！”一個人小聲的對着話筒說。然後他轉過頭來，對旁邊的人說：“目標已經出現了。馬上發報，內容是……”
……
一架AC-47正在黑暗的天空中飛行，這個時候無線電裡傳來了指令：“雪鴞1號，前往A-2地區，搜索消滅敵軍軍列。”
“雷德爾！A-20地區在哪裡？”機長馬特說。
導航員雷德爾立刻掏出了航線圖，認真的研究了一下，回答說：“方向44，高度下降到1000米，速度320，大約5分鐘後到達A-2地區……”
就在這架AC-47接到命令的同時，另幾架P/a-38攻擊機和蚊式轟炸機也都收到了類似的命令。
……
“機長，雷達發現目標。”坐在中間的雷達操作員克里斯對坐在前座的機長盧瑟報告說，“在11點半方向，距離1.5公里，高度1100米，發現目標，可能是敵軍的夜間轟炸機或者是運輸機！”
“好的，盯住目標！我們準備發起攻擊！”
盧瑟做了一個側滑，將機頭指向了11點半鐘方向。這架BF-110夜間戰鬥機就在黑暗中向着目標飛去。
BF-110作爲重型戰鬥機並不算成功，相比那些單發戰鬥機，它太過笨拙了，無論是滾轉，還是盤旋，還是爬升，都無法和那些單發戰鬥機相抗衡。不列顛之戰的時候，德國人讓BF-110戰鬥機去給自己的轟炸機護航。結果卻發現，由於BF-110戰鬥機太過笨拙，在面對英國人的戰鬥機的時候，完全不是對手，不要說保護轟炸機，就連自保都做不到，弄到後來，居然需要單發的BF-109來給自己護航。以至於留下了需要護航的護航戰鬥機的惡名。
不過作爲夜間戰鬥機，BF-110卻相當的成功。BF-110空間大，尤其是機頭空間大，能夠裝下機載雷達，德國人又給它增加了一個座位，添加了一個雷達操作員，還有一門向上傾斜的機炮。這樣BF-110夜間戰鬥機就能從敵機的防禦薄弱的腹下位置用它來發起攻擊。在黑夜的掩護下，BF-110飛行性能差的問題被掩蓋了，而足夠的機體空間和強大的火力在黑夜裡卻正好能派上用場。結果，這種飛機歪打正着的成了一款成功的夜間戰鬥機，甚至還涌現出了擊落上百架敵機的超級王牌。
而且，和白天不同，盟軍在天空中並沒有白天那樣的壓倒性的制空權。這首先是因爲那個時代的夜航戰鬥機的雷達性能都相當有限。就其探測距離而言，遠不如白天時候人眼的探測距離，所以在暗夜裡，雙方的飛機交錯而過，互相發現不了對方還真不是什麼新鮮事情。而且那個時代的機載雷達不但探測距離近，探測角度也小得坑爹，經常敵機一個側滑，就飛出了雷達的探測區域，然後消失得無影無蹤。再加上那個時代的機載雷達的可靠性更是讓人哭不出來，平均的無故障運行時間甚至只有不到十個小時，飛着飛着，雷達突然就壞了的事情數見不鮮，即使沒有壞，無緣無故的突然丟失目標，甚至在夜空中肉眼都能看到目標了，雷達還是啥都沒發現也是家常便飯。所以，在夜間，盟軍的戰鬥機不可能像在白天那樣將所有的德軍戰鬥機都從天空中驅逐出去。在夜間，天空中還是有德軍的夜航戰鬥機的。
……
BF-110夜間戰鬥機和敵機的距離越來越近，雙方的距離只有600米左右了。但就在這時候，Bf-110夜間戰鬥機的雷達突然罷工了。
“機長，雷達故障。”克里斯報告說。
“該死！能修好嗎？”盧瑟問。
“恐怕暫時不能，”克里斯說，“大概是溫度太高了，我關掉它，過十分鐘再啓動一下，看看行不行。”
雷達因爲溫度過高而罷工，在當時也是非常常見的問題。有時候，只需要涼一下，就能恢復，有時候，嗯，就只能等回了機場才能解決了。但是至少，十分鐘之內，他們是沒法指望這部雷達了。
現在雙方的距離只有600米了，但是在這種情況下，靠肉眼任然是無法看到隱藏在夜空中的敵軍轟炸機的。盧瑟收小了節流閥，發動機的聲音開始變小了。他把座艙蓋上的一個小口子打了開來，一陣涼爽的夜風立刻吹了進來。盧瑟將耳朵靠近了那個小口子，仔細的聽着外面的聲音，在這個距離上，或許能聽到對手的發動機的聲音呢。
然而，事實讓他失望了，在他的耳邊除了呼呼的風聲和自己的發動機低沉的聲音之外，什麼都聽不到。
盧瑟失望地關上了那個小窗口，在距離敵機僅僅600米的地方，突然丟失目標，這實在是太讓人沮喪了。
……
“機長，我們應該已經到了預定位置了。”導航員雷德爾說。
“好吧，我們投下照明彈，對這一段鐵路進行搜索。”
幾發照明彈被投了出去。這些照明彈都帶有降落傘，它們會在下落了一段距離之後被點燃，並照亮很大一片區域。
一枚又一枚的照明彈在天空中燃燒起來了，在照明彈熾白色的光芒下，一條鐵路極分明的顯現了出來。只是鐵路上並沒有軍列的影子。
“也許，我們該沿着鐵路再向西邊飛一段。”雷德爾說。
……
AC-47投下的照明彈不但照亮了下面的鐵路，也讓自己短時間的顯露了出來。
“看！機長，敵機！”克里斯叫了起來。
“我看到了。”盧瑟說。
剛纔在照明彈的閃光裡，盧瑟遠遠的看到了敵機的影子閃現了一下，然後就消失在黑暗裡。
不過盧瑟現在對於擊落敵機充滿了信心，幾枚先後投下的照明彈就指明瞭敵機飛行的方向。而且敵機顯然正在搜索鐵路上的目標，他們現在並沒有發現目標，他們還會不停的投下照明彈，而且，他們一旦向着目標發起攻擊，他們就必然會暴露，到那個時候，他就可以給敵機致命的一擊。
於是，盧瑟輕輕的將飛機拉到了更高一點的位置，這樣，一方面可以避免被照明彈照亮了而暴露了自己，另一方面也能靠俯衝迅速加速，在敵機被自己的照明彈照亮的那短短的一瞬間就逼近目標併發起攻擊。
就這樣，盧瑟控制着自己的Bf-110一邊沿着鐵路的方向飛行爬升，一邊等待着那架敵機的再次出現。
果然，就像盧瑟預計的那樣，兩分鐘之後，那架敵機就再次投下了一連串的照明彈……
“機長，發現目標！”副駕駛勞倫斯驚喜的說。
就在AC-47攻擊機的前下方，一列列車的車尾在照明彈的亮光下浮現了出來。
“趕到他們前面去，繞後投下照明彈，接着用40炮攻擊！”馬特說。
……
早在AC-47投下第一枚照明彈的時候，在鐵路上行駛的列車上的德國人就知道自己很難逃脫敵人的搜索了，於是所有的防空火炮都進入了準備狀態。
在列車的車尾的倒數第二節平板車上有一門88毫米高射炮。這是個很不尋常的配置。因爲能有效攻擊列車的，都是低空目標，而88毫米炮對低空目標的效率一向不太好。不過德國人將這種武器擺到列車上來，自然有他的用意。現在，幾個士兵正將一些特殊的炮彈填入了88毫米高射炮的炮膛……