在臨走之前，埃立諾特地詢問了一下，自己能否帶走手裡那份宣傳冊。
實際上，因爲時間太緊張，印刷數量不足，所以達索和斯奈克瑪之前說的是，原則上不在現場給參展者發放宣傳品。
否則到最後有可能自己人手裡都沒了。
如果確有需要，那麼可以留下聯繫方式，然後由宣傳部門發送電子版。
或者後面再從巴黎郵寄紙質版也行。
不過，衆所周知。
原則上不行，就相當於實際上可以。
因此，劉永全還是點了頭。
他並不覺得SeA650這樣一個尚未裝機首飛的新型號發動機能在這次航展上撈到多少客戶。
但羅羅那邊對於幾項具體技術的興趣，可是實打實的。
雖說就算對方通過西羅公司和華夏合作，那也必定會選擇近水樓臺的鎬發集團作爲合作對象，並不會直接惠及盛京方面。
但是這些年一直跟着常浩南做項目，讓劉永全的站位也隨之提高了不少——
什麼盛京鎬京，還不都是一個集團的兄弟單位？
再者說，劉永全對於手冊裡面的內容可謂爛熟於心，就算給出去也不會損失什麼……
一直到目送埃立諾離開，二人回到後臺的空調房之後，維斯塔纔有些後知後覺地說道：
“劉……我覺得剛剛那個羅傑·埃立諾，好像有點不對勁。”
劉永全微微翻了個白眼，心說你怎麼還沒回過味來……
不過表面上還是附和了對方的說法：
“英國人嘛……你感覺他不對勁也正常。”
在法國人面前黑英國，一般不會有錯。
果然，維斯塔當即點了點頭，然後繼續分析道：
“你說的沒錯……但我剛纔的意思是，感覺他可能並不只有表面上的那兩層身份。”
但劉永全並不準備在這個話題上繼續糾纏下去。
畢竟嚴格來說，他剛纔算是在法國人的眼皮子底下和英國人勾兌合作的事情。
要是讓維斯塔把這個關節想明白，總歸不太好。
“這不重要……”
他搖搖頭：
“無論他是誰，既然出現在航空展上面，就都有可能是我們的潛在客戶……”
“再說了，退一萬步講，就算他有什麼額外的目的，最後也只是從我們手裡拿走了一份不久之後就會向全世界公開的宣傳品而已，唯一的損失無非是我們倆多費了不少口舌……”
“而且我說實話，相比於現在還沒首飛的SeA650，我覺得你們不如考慮一下怎麼和達索合作，把M88-3的性能充分發揮出來……”
“……”
一番長篇大論下來，總算是把維斯塔的注意力給轉移到了其它地方。
……
而另外一邊，埃立諾教授兜兜轉轉好幾天，也總算是獲得了想要的信息。
雖然並沒有像他預期的那樣，能直接幫助解決EJ200的結構強度問題，但收穫總歸還是有的。
因此，在離開展會現場之後，他就用最快的速度回到了代表團所下榻的酒店。
這個時候，羅羅的其餘衆人正聚集在一間套房裡面，因爲剛纔的失敗而耿耿於懷。
但卻又想不到什麼辦法來挽回。
然後，突然一陣門鈴聲響起。
開門之後，就看到一身休閒打扮的埃立諾走了進來。
盧克·諾里斯作爲跟對方打交道最多的人，第一個反應過來發生了什麼。
“教授，你那邊有結果了？”
“當然。”
埃立諾整個人堪稱容光煥發，徑直來到一張空沙發前坐下，接着翹起二郎腿，開始指指點點：
“其實這種事情本來我自己就能搞定，結果你們非要弄來這麼多人，尤其還穿着一樣的西裝，生怕別人不知道這二十多號人是一起的……”
“本來咱們也不是想搞什麼間諜活動，只是想提前瞭解一些宣傳層面上的內容而已，被你們這麼一搞，反而情況複雜了……”
“……”
作爲本次行動的大功臣，埃立諾花了大概五分鐘時間，對這種沒有困難創造困難也要上的行爲進行了充分批判。
其餘人雖然也不是完全心服口服，但畢竟這次是別人給自己擦了屁股，所以也只好唾面自乾……
好在教授發泄了一通過後，也就跟着回到了正題：
“首先是我們所有人都關心的，燃燒室出口溫度的問題……”
他說着翻開手中的筆記本。
而其它人聽到關鍵詞，也隨之重新打起精神。
“根據斯奈克瑪方面給出的最新資料，他們的主動冷卻設計確實和拉普華茲博士此前爲遄達900發動機開發的新型氣膜孔接近，不過穩妥起見，還是由博士自行判斷一下。”
埃立諾把宣傳冊翻到和渦輪部分有關的那幾頁上，然後遞給旁邊的諾里斯，示意大家輪流看一遍。
很快，冊子就來到了拉普華茲手中。
她微微眯起眼睛，湊到近處細細端詳一番。
片刻之後，拉普華茲點了點頭：
“確實……雖然具體參數可能有所不同，但設計思路是完全一樣的。”
“不改變根本的傳熱方式，而是利用多層、立體的氣膜孔孔道設計，同時利用對流和傳導效應，在葉片表面形成更有效的隔熱膜……”
“但最大的問題是，雖然在實驗室能夠製備，但進入工廠環境之後，這種氣膜孔的良品率低的嚇人……而一片渦輪葉片上要打幾十個孔，有一個出問題就會變成廢品……”
還沒輪到看冊子內容的蒂姆·波迪微微皺起眉頭：
“也就是說，法國人已經解決這種氣膜孔的製造工藝，可以實現工業化量產了？”
他的語氣中帶着些許意外。
不過表情倒是還算平靜。
畢竟，法國也算是傳統意義上的“老牌工業強國”，儘管在航發總體設計領域的水平有點一言難盡，但要是單論加工生產的話，其實並不算弱。
甚至於，波迪的思路都已經打開了。
不等埃立諾回答，他緊接着就提議道：
“如果真是這樣，那我們完全可以恢復遄達900最開始的設計方案，把渦輪前溫度給提上去，這樣也不至於被GP7200在油耗上佔便宜……”
“大不了把渦輪部分交給法國人生產就好了，反正空中客車也是由他們主導的……”
GP7200，發動機聯盟公司拿出看家功夫打造出的型號。
這個公司的本身，或許不算特別有名。
但它的兩家母公司，分別是通用電氣，和普拉特·惠特尼。
三大航空發動機供應商之二。
換句話說，空客A380的發動機選型，其實是北美系打歐洲系。
原本，GP7200的撒手鐗在於安靜，而遄達900的優勢則是省油。
照理來說，航空公司肯定是喜歡後者的。
然而在意識到一開始設計的渦輪部分難以投入量產之後，羅羅只好選擇用回傳統的氣膜冷卻方案，並相應降低渦輪前溫度。
這就非常尷尬了……
而擺在眼前的，顯然就是個絕佳的翻盤機會。
“這個想法，我倒是沒什麼意見……當然遄達900這個型號也不屬於我。”
說到這裡，埃立諾露出一個似笑非笑的表情：
“不過……這個氣膜孔的生產，可能也不是由法國人完成的……”
“嗯？”
話音剛落，二十多道目光幾乎同時看向了他。
“如果我的推測沒有錯，那SeA650發動機的渦輪……至少是渦輪氣膜孔的加工，恐怕是由華夏方面完成的……”