整個試飛流程大概持續了半個小時。
在付國祥的操縱下，1401號機以20°最小後掠角的姿態，後機輪輕盈觸地，給本次任務畫上了個完美的句號。
由於美製飛機很少安裝減速傘（除非計劃長期部署在北極圈範圍內），所以飛機降落之後，滑行的距離倒是比華夏這邊的飛機略微長一些。
指揮大廳裡面隨之響起一陣掌聲和歡呼聲。
“非常好，非常好。”
重新拿起望遠鏡盯着跑道方向的波斯將軍連續重複了兩遍稱讚的話語，顯然對F14IC在這次試飛過程中的表現非常滿意。
“將軍閣下，我們得下去了，飛行計算機記錄下來的數據需要儘快存檔，當然，到後面正式交付飛機的時候，所有試驗數據也會給貴方復刻一份。”
何明直接把手裡的望遠鏡交給旁邊的助手，對不遠處的波斯代表團領隊說道：
“另外，我還安排了一次晚宴，用來慶祝我們兩國之間的合作項目取得突破性進展。”
在從副總工程師升任爲集團副總經理之後，他也不得不開始學着接觸一些行政和交際方面的事務，到現在雖然還遠不算精於此道，但相比於過去的木訥狀態，已經是強出不少了。
首飛順利完成，加上又聽到有招待晚宴，一羣波斯人也興高采烈地跟着何明下了樓。
他們這個代表團是跟着第一批F14一起過來的，已經在廠區裡待了小兩個月的功夫，實在是有點憋壞了。
什葉派教法在教義規範的嚴苛程度上並不高，宴會什麼的自是完全無所謂，甚至就連發酵或者蒸餾糧食飲料，只要不公開暢飲也問題不大。
而與此同時，剛剛從1401號機上爬下來的兩名飛行員剛剛從簇擁過來慶祝的人羣中擠出來，並簽好了自己的飛行記錄單。
跟往常的試飛過程不太一樣，今天他們還有一項特殊的任務需要去完成。
稍遠處的位置，一名空軍大校已經等待了有一段時間。
王康，鼎新基地航空兵旅的旅長，也是趙孟天的上級，不過跟付國祥倒還是第一次見面。
做完降落之後必要的身體檢查之後，兩人連飛行夾克都沒來得及換，就跟着對方坐上一輛三菱越野車，來到了行政樓的一間會議室裡。
屋子裡面的另外幾個人紛紛站了起來。
“付國祥同志，趙孟天同志，首先祝賀二位凱旋。”
大校軍官說完，帶着其餘幾人向二人敬了個禮：
“這麼着急把你們叫過來，是因爲組織上希望能夠儘快瞭解你們在試飛F14戰鬥機之後的各方面感受。”
波斯方面調撥給華夏用於擔任假想敵任務的那幾架飛機還都在70#廠房裡面拆着呢，因此付國祥和趙孟天就是眼下整個空軍唯二飛過F14的飛行員。
而雖然經過升級之後的F14IC跟F14A和F14D都已經有了區別，但基本的飛行特質總歸是不會有太多變化的。
兩名飛行員對視了一眼，最後還是由軍銜更高的前者開了口：
“在飛行性能層面上，F14給我的感覺是比想象中更加輕盈。”
一瞬間的停頓之後，他又緊接着補充解釋道：
“我指的是，即便排除經過我們升級之後的發動機，這架飛機也比它看上去的樣子更加容易操縱。”
“可變後掠翼確實可以讓飛機擁有幾種截然不同的性能特徵，並且根據環境不同進行切換，尤其是F14在飛行過程中的機翼後掠角並不需要我額外操作，而是與飛行控制計算機聯動，在我操縱油門杆的過程中自行配平位置。”
“總之，雖然這是第一次試飛，我還沒有摸到這架飛機的極限，但它的幾何機動能力必定非常強悍，在視距內戰鬥的初期，大概最初的四到五個飛行動作以內會是非常難纏的對手。”
在付國祥進行描述的同時，王康身邊的一名中尉也在飛快地敲擊鍵盤，顯然是在記錄他說的內容。
“最初四五個……”
王康很快捕捉到了他這段話裡的重點：
“也就是說，你認爲這種機動性的持續性不強。”
“沒錯。”
付國祥點了點頭：
“小後掠角狀態雖然可以提供很好的瞬盤能力，但阻力也非常明顯，加上這架飛機的自重還是太大，發動機的推力又不夠，稍微折騰幾下就會出現能量不足的問題，從而陷入被動。” “就我已經飛過的兩種三代機來說，只要殲11不在剛一照面的過程中被打個措手不及，後面應該不難憑藉能量和武器大離軸角方面的優勢取勝，同樣的道理，殲11換裝跟這架飛機性能類似的1493自用型雷達之後，在中距彈對射和躲避的過程中也能積攢起足夠的能量優勢。”
“不過，如果是二代機的話，哪怕是殲8C這樣二代機之中的翹楚，也需要一些針對性的技巧纔可能打贏，或者是乾脆一點，利用速度優勢快打快撤，當然殲8C並沒有米格31或者米格25那樣超過2.8甚至超過3馬赫的絕對速度優勢，仍然需要小心應對。”
“哦對，雖然F14的機翼後掠角不需要飛行員手動調整，但是機翼變化的過程比較漫長，大概只有6-7°每秒，而在這個過程中，飛機會處在一個極難控制的狀態，如果能抓住這個窗口的話，就可以佔到很大便宜。”
實際上，會給出最後一條評價，完全是因爲付國祥沒有駕駛過其它可變後掠翼飛機。
7°每秒的機翼展收速度，在同類飛機裡其實已經是遙遙領先了。
他又回憶了一下，確定自己沒有什麼遺漏，然後總結道：
“總的來說，我認爲F14受制於基礎設計，潛力應該是不如後來那些真正的第三代戰鬥機，但考慮我國空軍的現實情況，仍然需要提起非常大的警惕進行面對。”
付國祥所說的內容已經非常完善，需要趙孟天補充的部分其實不多：
“1493雷達的性能很好，我在空中嘗試着打開了一下，發現預熱速度和刷新頻率都很快，遠比蘇27SK上面的N001要好，試飛過程中，雷達甚至捕捉到了一個240公里以外的中等大小空中目標，應該是一架碰巧飛過的客機。”
“另外，我認爲，隨着雷達以及火控計算機性能的提高，在超視距空戰過程中，實際上已經不再需要一名單獨的飛行員來操作雷達和引導導彈射擊。”
“不過，如果是對地攻擊任務，那麼考慮到空對面武器的制導方式普遍比較複雜，像很多還需要全程人在迴路控制，第二名飛行員就很重要了。”
“所以我建議慎重考慮雙座型殲11，也就是蘇27的裝備數量，除非準備在其基礎上開發一種有對地攻擊能力的多用途戰鬥機。”
“……”
幾人的談話一直進行到當天傍晚。
98年這功夫，F14在美國海軍艦載機部隊中還能算是主力型號。
因此，王康問的也很細緻。
並且，隨着話題的不斷展開，後來其中涉及到的不僅僅是這架F14的性能，還有一些飛行員訓練，以及藍軍部隊組建過程中的問題。
“說真的，國祥同志，你有沒有興趣調到我們藍軍航空兵旅來工作？”
臨走之前，王康拍着付國祥的肩膀打趣道。
他當然知道對方不可能答應，不過隨口一說罷了。
果然，付國祥並沒有接這個茬，而是有些生硬地轉移了話題；
“我們交換過來準備自用的F14，其中第一架也應該快要下線了，到時候王旅長您的部隊，可就更像是如假包換的美軍了。”
跟在二人身後的趙孟天從剛纔開始就已經摸着下巴思忖了好一會，這時候也猛地擡起頭開口道：
“說起來，美軍的F14戰鬥機叫雄貓，那現在這個經過咱們國家改進之後的F14……是不是可以叫熊貓了？”
……
F14IC完成首飛的消息，自然很快就傳到了常浩南的耳朵裡。
不過對於他來說，這件事情只能算是繁忙工作中的一個小插曲。
如果硬要說跟自己有什麼關係，那可能就是更換的新發動機渦扇9A是他“一不小心”搞出來的改進型號。
很慚愧，只做了一些微小的貢獻。
原本，他還想着等到手頭的部件級測試工作結束之後，抽時間去112場那邊瞅一眼，看看“活着”的F14是個什麼樣子。
但還沒等他真正成行，到5月末的功夫，就傳來了一個令人振奮的消息。
歐直集團那邊的NH90原型機，終於出狀況了。