悠閒的時光總是短暫的。
按照慣例，在航展正式開幕之前，會設置兩天專業日。
沒錯，是開幕之前。
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因爲開幕式是給吃瓜羣衆看的，所以會放在開放日的第一天。
專業日只面向軍隊、國防企業、軍事承包商等大氪戶。
當然還有媒體。
其實是低調一些更好。
因爲有不低的准入門檻，所以這兩天的客流量不大。
對於航展主辦方來說沒什麼壓力。
但對於參展商來說就不一樣了——
畢竟，航展不是車展，不能指望着個人用戶買你的戰鬥機或者防空導彈。
宣傳也好，拉訂單也罷，實際上都指着前面的專業日呢。
而華夏代表團輾轉到達的那天是8月14日星期二，換句話說，他們其實只有一個整天的時間進行準備。
就算駐法機構這邊已經有人給他們打了前站，但時間還是比較緊張。
因此，一直到開放日當天早上，地勤人員仍然在圍攏幾架飛機的周圍，執行維護保養以及掛彈流程。
爲了保證航程，以及考慮到途徑國的要求，參展的三架戰鬥機在轉場過程中是隻掛了三個副油箱的。
但在航展上，肯定要向潛在客戶表現一下自己的能力。
尤其殲10E。
作爲一種正兒八經的三代機，以及本次航展中華夏航空工業的主推產品，更是一改過去華夏產品只能靠性價比取勝的思維定勢。
雖然綜合性能相比幾種剛剛服役，或是尚未服役的最新三代半戰機還有點差距，但至少從設計和生產水平上來看，已經完全能和其他國家帶來的主流型號相媲美。
如果不是機翼上顯眼的八一軍徽以及垂尾上AVIC的標識，恐怕大多數人都會以爲這是一架來自某個歐洲國家的戰鬥機。
“只可惜，咱們手頭的機載彈藥，花樣還是少了點……”
楊泉之站在華夏展區的入口附近，看着幾名技術人員動作麻利地把殲10E機翼最內側掛架上的副油箱換成一枚C802K反艦導彈。
實際上，殲10A/E裝備的雷達並不具備對地搜索功能。
哪怕對雜波較少的海面，有效探測距離也不算樂觀。
至少比不上不遠處停着的的殲轟7。
因此，C802K儘管可以通過數據總線接入到火控系統當中，但絕對不在殲10的常用彈藥列表當中。
只不過，華夏目前主要裝備的精確制導彈藥還是進口的KAB系列。
千里迢迢來參加一次航展，總不可能拿自己的飛機給別人的炸彈打廣告。
所以，只能暫時用反艦導彈湊個數。
但是。
出乎所有人的預料。
湊數歸湊數，但還真就湊出了不錯的效果。
就在三架飛機的掛載被切換到地面展示狀態後不久，一隊身穿軍裝的觀展人員便走進了華夏展區。
在大致繞了一圈之後，最後停留在殲10E的前面。
這功夫郭瑞卿正在指揮旁邊幾名來自航天三院的技術人員修改布展設置，還是楊泉之緊趕慢趕地跑過來，拍了拍他的肩膀：
“老郭，那邊好像來了幾個泰國空軍的軍官？”
聽到這句話，前者猛然回頭，這才注意到那邊幾個人正湊在殲10E的展位旁邊，嘰嘰咕咕地不知道在說些什麼。
泰國軍隊，某種意義上也算是華夏裝備的老主顧了。
只不過，相比於其它在“走投無路”情況下被迫選擇華夏的用戶，泰國在軍售市場上獲得的待遇總體上還算不錯，可選擇餘地更大，因此眼光也更爲挑剔。
所以此前採購的基本都是陸軍和部分海軍裝備。
至於空軍……
只有多年以前，蓉飛集團曾經試圖向其出口殲7M戰鬥機，但後來毫不意外地落敗於二手F16A/B。
勉強算是打過一些交道。 只不過，如今華夏帶來的傢伙事可謂是鳥槍換炮。
別說F16A，哪怕對上F16C都並不心虛。
“你帶兩個人去關照一下，看看他們重點關注的是什麼指標，還有主要考慮的競品都是哪些型號。”
郭瑞卿對楊泉之說道。
“是！”
後者可是身上帶着任務來的，於是趕緊招呼了幾個人準備湊上前去。
“等一下……”
或許是擔心楊泉之立功心切，郭瑞卿這個時候又從後面叫住了他：
“注意一下形象和態度，要熱情，但也要保證矜持，別太刻意。”
軍售這種事，核心還是看對方的需求。
上趕着推銷，未必就會獲得很好的效果。
楊泉之剛調到蓉飛不久，在這方面的火候還有些欠缺。
不過，郭瑞卿顯然有些多慮了。
還沒等楊泉之走到近處，那邊泰國代表團的幾個人就主動朝他圍攏過來。
“你好，我是泰國空軍總司令助理，帕瑪·吉迪塔。”
爲首一名佩戴中將軍銜的軍官上前兩步，和楊泉之握了握手。
“我是華夏航空工業集團的楊泉之，如果有什麼和型號，以及我國出口政策有關的問題，可以諮詢我，或者由我聯繫更上級領導。”
楊泉之雖然不是專業技術人員，但來之前也做了不少功課，絕不是兩眼一抹黑的小白。
“我方只是有更新戰鬥機型號的想法，倒是還沒有太具體的規劃……”
吉迪塔中將這倒不完全是在玩話術。
實際上，泰國空軍目前裝備的那批F5戰鬥機確實已經老舊不堪，而之前買到手的F16不僅是二手還是早期型號，甚至需要經過一次額外升級才能獲得超視距空戰能力。
因此，換裝這件事，從幾年之前就已經開始考慮了。
但計劃趕不上變化。
98年的金融危機讓整個東南亞的經濟都差點崩潰，泰國更是首當其衝。
直到進入新世紀之後，依託逐漸開始從發達國家擴散外溢的互聯網企業，才逐漸有所緩和。
“沒關係，貴國也算是我國的傳統生意夥伴，完全可以先接觸一下。”
對方國內的情況，楊泉之也有所耳聞。
而且，曼谷航空還是MA60支線客機的第一個國外用戶。
總歸還是有成交潛力的。
一番簡單的寒暄過後，吉迪塔直接切入正題：
“我們剛纔看到，貴公司展出的殲10E上，掛載了兩枚C802K反艦導彈。”
“所以這是否說明，這個型號可以執行對海打擊的任務？”
這個問題，可以說完全出乎了楊泉之的預料之外。
在出發之前，集團領導給殲10A定下來的宣傳重點是對地打擊和對空攔截。
包括機翼下方的2/5兩個掛架上，也特地用實際上還沒定型的複合掛架掛載了4枚同樣沒定型霹靂12中距空空彈。
結果最後反倒是掛上去充數的兩發C802K吸引了客戶的目光……
當然，心裡吐槽歸吐槽，楊泉之嘴上的迴應卻並不慢：
“殲10E的雷達並不是專門爲了探測海面目標而優化，但如果有需要的話，確實可以攜帶最多兩枚射程120km的C802K反艦導彈。”
說話間，他帶着吉迪塔中將回到了殲10E的展位前面：
“當然，殲10E上面應用了數據總線技術，也可以無縫適配我國未來開發出的其它新型反艦彈藥。”
這倒也不算虛假宣傳。
殲10帶C802K的問題在於，1473雷達對海面目標，尤其是中小型目標的探測距離很可能達不到後者的射程，導致浪費導彈性能。
但除此之外，確實也沒有其它毛病了。