遠遠的看去，那些白霧變成了灰濛濛的一團。
有的呈線狀，有的呈鐵塔狀。
如果走進了，就會發現，細小的白霧顆粒，在擠壓之下，變成了一些灰白相間的小碎片。
這些小碎片，小的只有芝麻大小，大的足有彈珠那麼大，有的材質看上去像是金屬的，還有的看上去好像是石頭。
隨着系統的運作，這些小碎片越壓越緊密，漸漸的從小碎片都變成了大碎片。
大碎片緊密的擠壓在一起，然後就變成了一個個高達六十米的電塔模樣。
而電塔之間，那些粗粗的灰色霧線，也越來越細，越來越緊密，逐漸變成了大拇指粗細的高壓線。
在地球，高壓電塔的高度一般在十米到三十米之間，而系統爲華夏製作的這些電塔，高度都在六十米上下，而且高壓線的粗細也是地球高壓線的幾倍。
別小看這些區別，如果將這些換算成人工成本的話，那幾十米的高度差距和幾倍的高壓線粗細差距，將會造成成本數十上百倍的往上翻。
對於這些電塔電線之類的東西，族人們暫時還不知道是用來做什麼的，但看到這種壯觀的場面就發生在自己視線所及的地方，一個個都捂着嘴巴驚呆了。
六十米的巨型電塔，放到哪都屬於巨無霸級別了。
剛剛成型的鐵塔，如果走近去看的話，還會發現，它們的表面，非常的粗糙，有着不少的金屬凸起。
不過隨着時間的推移，在兩三分鐘之後，這些凸起，都像是融化了一般，消失在了電塔的表面。
這個時候，黝黑的電塔表面光滑無比，如果摸上去，就會發現像是拋光過後的地磚一樣順手。
僅僅十來分鐘的時間，大地震動，基礎建設所需要的各種材料從大地裡面被系統搜尋了出來，化作白霧滿天飛舞。
隨後，這些白霧各就各位，開始一團團的縮小，凝結在一塊。
最後成型，變成了現在的模樣。
整個過程，既魔幻又顯得科幻。
別說普通的族人了，就連王昊，都被震驚的不要不要的。
像這些高達六十米的巨型電塔，按照圖紙上顯示，是屬於電壓最強的主線。
在華夏的土地上，一共生成了二十三道這樣的主線。
而這些主線的盡頭，是系統判斷，最適合用來建造發電廠的地方。
這些主線的四周，都有一些小一點的電塔，用以將電輸送到華夏的每一寸土地之上。
二十三道主線，代表了二十三個不同的區域。
哪片區域需要用電，王昊就可以有選擇的建造發電廠。
這樣的話，就不存在資源浪費的情況了。
至於那些暫時無人居住的區域，完全可以不用去理會。
系統製作的電塔電線之類的東西，所用的材料都是不計成本融合的高科技材料，有效使用期限是超過五百年的。
哪怕這些電塔因爲長期沒人使用而爬滿了青藤，哪怕它們的表層佈滿了灰塵。
等到需要使用的時候，再派人清理一下，就會再次恢復如新的模樣。
如果說，電塔電線這些東西，族人們暫時不知道有什麼用途的話，那道路的基礎建設，族人們絕對清楚。
在華夏，各個村子之間，都用黝黑的柏油路連接着的。
這些柏油路，是華夏這數年來一直不斷努力的結果。
有了這些柏油路，各個村子之間的聯繫，緊密了起來。
資源的互補互換，變得容易了起來。
人員的出行，也更加的方便。
可以說，道路，是改變族人們生活習慣的主要功臣。
可是，隨着牛車，馬車還有龍車先後被淘汰。
一輛輛吃油不吃草的鋼鐵汽車在華夏跑了起來，族人們漸漸的發現，原先建設的柏油路，現在越來越不夠用了。
原來寬敞的柏油路，現在變得窄小，原來結實的柏油路，變得脆弱。
運輸的車輛稍微裝得滿一點，就會在柏油路上壓出一道道的車輪痕跡。
甚至有時候，直接會將道路壓塌，導致運輸中段。
這幾年的時間，負責維修道路的族人，成了華夏最爲吃香，最爲忙碌的人了。
有時候的年會，甚至有族人提議，將柏油路都換掉，然後不計成本的改成巨型石條青磚混凝土道路。
不過王昊知道，這種道路雖然看上去堅硬，但太脆，根本不適用，所以都被否決了。
而現在，系統從泥土地裡吸收的材料分子，鋪到地面開始凝結。
同電塔電線之類形成的方式一樣。
先是白霧下沉，落到地面，攤開好大一片。
然後這呈條狀的白霧迅速的開始壓縮，形成一些細小的顆粒碎片。
當這些碎片顆粒成型之後，就開始凝結，形成一條條寬廣的道路。
原來的柏油路有多寬？能夠容納兩輛馬車並排而行，足足有四米多的寬度。
可是，這次形成的新道路，按照不同的等級，最窄的道路，寬度也足足達到了二十米。
這種寬度，比起地球上王昊生活的那個國家，二十六米的一級公路也只是差了六米。
要知道，這還只是最低等級的寬度。
雙向四車道足足十二米，兩側路肩以及供行人行走的道路四米，外加上兩側共四米的排水溝等配套設施，哪怕就是拿到地球上去，也足以當做一線城市的城內主幹線來用了。
至於系統劃分出來的十五道主幹線道路，如果加上綠化帶的話，寬度足足達到了驚人的一百五十米。
這個寬度，哪怕就是擱在地球上，也是當之無愧的第一道路。
而這樣的道路，在華夏的這片土地上，足足有十五條。
而附着在這十五條主路上的其餘的公路，更是多不勝數。
從今天過後，王昊可以這麼說，今後，在華夏的這片土地上，沒有自己開車不能到達的地方了。
不過，公路的建設，和電塔有很大的不同。
華夏的電塔，除了地基之外，其餘的部分，都事裸露在地表之外的。
而公路，卻恰恰相反，幾乎百分之九十的部位，都是在泥土之下的。
而且，因爲道路太多，所以很多道路，橫穿大河，森林，石山。
甚至在有些凹地，這些公路建好之後，是懸浮在半空中的。
下面，僅靠着一些粗壯的柱子來支撐。
不過，面對這些問題，無所不能的系統，都將其解決好了。
跨越大河的道路，都自動變成了橋。
而且這些橋的高度都十分驚人，今後哪怕橋下面過大船，都不會有絲毫影響的。
至於那些穿過森林的道路，建好之後，在路面之上的樹木或者其餘的植物，凡是朝出公路之外的部分，都齊刷刷的斷掉。
一棵棵大樹，就像是被一劍整齊的砍斷了一樣，橫七豎八的倒在了路面之上。
至於那些處於道路之中的樹幹或者樹根，直接就消失的無影無蹤。
如果道路通行的地方，有一塊單獨的石柱，那這個石柱，也會齊刷刷的從道路表面的部位斷掉，然後擺放在道路上面。
如果將其挪開，就會發現，它的下面還是公路。
雖然面對植物，石頭之類的障礙物，公路都是無情的將其截斷。
但是，當道路成型之後，族人會發現，路面上，突兀的出現了許多原本生活在地下的生物。
什麼地兔，洞蛇，穴龍，穿山甲，蚯蚓，蟲卵之類的東西。
也許剛纔它們還在自己的家裡面舒坦的生活，可是轉眼間，就莫名其妙的暴露在了太陽下面。
所以，這些生物的表情，絕大多數都是一臉的懵逼。
因爲大荒的地勢多變，這一片土地還是平原，那下一片土地可能就變成了丘陵。
所以，一些石山，或者土包之類的障礙物擋在道路的前面是很正常的事情。
而碰到這些情況，道路並不會變道，而是直接從石山或者土堆之中穿過去。
這樣的一些道路，今後若是想要使用的話，王昊還需要派人將石山炸開，將土包剷平，不然的話，路是用不了的。
好在系統也不笨，穿過的石山都是一些小型的石山，想要將其炸開，還是很輕鬆的。碰到那些大山，公路還是會繞行的。
有好多地方的道路都偏高，系統製作的公路甚至出現了綿延幾公里，都埋沒在半米多厚的土層之中的情況。
短短的十來分鐘，整個華夏的基礎建設，就這樣神奇的弄好了。
當傻強將禁足令通過對講機發給各個村落的村長之後。
全村的人，不論男女，不論老幼。
都一臉懵逼的走上了他們村口新出現的寬敞大路上，一臉驚呆了的表情久久回不過神來。