聽到自己兒子發自肺腑的一句話，張大帥，不是張大總理還是很高興的，看着自己兒子的目光更加的溫和，見自己的兒子還要再說忙擺手說道：“好了，你老子我做的如何自己心裡清楚，不用再拍老子的馬屁了，這場戰爭的過程你也詳細的彙報過了，現在你就說一說還有什麼打算吧！咱們現在不用你說我也清楚咱們現在的發展已經到了一個瓶頸，必須想辦法擴大咱們的勢力範圍，你有什麼想法說說看！”
張良沉思了一會兒說道：“父親，我是這樣想的......”
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經過這些年的修養，不說中國的經濟，就是整個世界上的經濟都養比歐戰剛結束時繁榮的多，不僅超過了戰前的水平，甚至在這幾年還操過了不少，最明顯就是重工業方面比戰前平均都增長一倍之多，拿被戰火摧殘的最爲嚴重的歐洲大陸來說，戰後，小半個法國都被打成了廢墟，德國也經濟崩潰，英國更是連自己的海上霸主地位都無法維持不得不喝美國共享這一桂冠，在戰後一片破敗的西歐地區雖然剛開始的幾年頗爲困頓，但是在美國的大量的貸款之下各國的經濟都快速的發展起來，尤其各國的股票市場更是獲得前所未有的發展，就是被盤剝最重的德國也從25年開始了飛快的發展，那些國內財團的帶領下，甚至於生產總值已經超過了戰前，整個世界上的經濟形勢一片大好。
作爲整個西方新興的經濟中心的美國，此時更像一個摩登國度，整個街頭上到處都是在奔跑的小汽車，現在這個國家已經有了車輪子上的雛形，街頭上到處都是明星們代言的商品的廣告，那些有軌和無軌的電車上也畫滿了大幅的廣告圖畫，一些都顯得這個國度的商業之繁榮，各個地方到處都可以看見舊的房子被推倒，以前的田地和以前荒灘被填平成爲了一個個建築工地，一棟棟的摩天大樓拔地而起，在郊外一座座的工廠被資本家們建設起來，拔地而起，股票交易所裡充斥着一種莫名的情緒影響着人們，讓人們爲此而瘋狂，提前消費的消費理念開始被美國人接受iu，貸款買房，貸款買車成了人們消費的主流，甚至美國總統都喊出了“要讓每個美國家庭都有一輛車，鍋裡每天都有一隻火雞”的豪言壯語，這個世界也在這個新興的經濟體的帶動下飛速的發展起來。
在東亞的兩個獨立的國家中同樣在這場經濟的大發展中不甘落後，不過一向是東亞發展最快的國家--日本在歐戰後卻因爲不停的戰爭和國內的自然災害弄的國內經濟發展破慢，雖說沒有出現狗血的逆世界潮流的倒退，但是發展都被政府恐怖的財政赤字抵消確是事實，唯一比以前好一點的是，日本的農業到時因爲侵佔的遠東兩州的土地，再加上地廣人稀，全部被國內缺地的移民種植倒豐收了好多次，甚至都超過自己有限的殖民地的農業平均畝產量，這樣雖然經濟一直不景氣但是糧食到前所未有充足甚至進口都少了很多，糧價還有下降的趨勢，是的國內局勢沒和以往動亂起來。
作爲另一個主要經濟體的中國，也因爲雖說這幾年有些戰事，但都因爲能夠快速的結束，倒也沒有對國內呃穩定造成什麼不好的影響，反而這些年國內前所未有的處在一個相對平靜的環境中，因爲增強各自實力的需要，不管怎麼說盤剝也好，鼓勵經濟發展也好，總之國內自從共和後就開始下滑的經濟形勢終於止住了頹勢，在14年歐戰爆發後開始趁着國外勢力撤離的機會發展起來後再加上後來的安定的國內局勢，使得國內的經濟終於止住頹勢，並在歐戰結束後進過一小段時間的停頓開始了緩慢的上升，尤其這幾年隨着世界上市場經濟的復甦，國內的經濟也開始了快速發展的又一個黃金期。
當然這個國家並不是所有的地區經濟都在快速的發展，原來經濟發達的南方廣東地區就不僅沒有發展，還在日資等國家的資本擠壓下，極大打擊了國內的民族工業，雖說在稅收上看甚至還上漲了不少，但是換來了確實本土呃工商業凋零，外國資本在這個地區大行其道，另一個實力控制的長江中下游地區，在這幾年依然是中國的一個經濟中心，雖說已經不是唯一的一箇中心，但是它在遠東的經濟地位還是無法撼動，尤其是現在在北疆手中控制着的的上海這顆遠東的明珠，依然是遠東無法替代的金融中心。
最能代表這個國家發展速度還要說這個國家現在掌權的北疆這個勢力控制的地區，在這些年的發展中稱得上是一年一個樣，年年大變樣，首先先從基礎建設上看，在這年裡，北疆的控制區內每個省份都通上了鐵路，這不是單單的發展經濟那麼簡單，從另一方面也加強了對各地的控制，公路方面也通到了每個縣城，個別經濟發展快的地方已經通到了各個鄉鎮上，這在很大一方面促進了各地的交流和發展，是的過去那種老四不相往來的原始局面的到改觀，也使得商品市場得到了擴大，另外在電力發展方面，這個基礎建設方面同樣是北疆建設中i的重中之重，不僅是風電項目得到了巨大的發展，控制區內所有的風口只要適合建設中型以上規模的風力發電站的都建設上了電站，另外還在山西和河北以及東三省建設四個大型的火力發電廠，除了這些外，北疆還在外蒙和東三省等適合的地區大力發展了另一個發電項目--水力發電，相對於還在試驗中的風力發電，現在只有靠規模才能形成效應不同，水力發電要顯得成熟的多，外國早已對此進行了大規模的應用，在數量上因爲外蒙和東三省的河流衆多所以水力發電不管規模大小都可以應用，所以數量最多，在三種發電方式的發電量中後來居上佔得比例最大。
北疆電力的大規模應用和發展，尤其這些水力和風力成本極低的發電方式的大規模普及和應用，使得北疆的發電量激增，除了滿足各地的工業發展需求外還有大量的剩餘量，便宜的電價也讓大多數人家都可以用的起，畢竟一個月的電價還沒有平時點煤油燈的一半錢多，有這樣便宜的好玩意兒，精打細算的百姓當然要用上，也讓整個北中國的晚上從空中看去和對岸的美國相比也遜色，一片霓虹，工業更是因此而獲益，拋卻了平時貴而不惠的蒸汽動力機械，全面採用了電力動力設備，使得北疆在電氣革命來臨之際總算趕了上去，沒有被世界的潮流給拋下，至於南方兩個勢力控制的地區就沒有那麼好的條件，電在這些地區依然是最爲高檔的商品，只有那些達官貴人和大買辦企業家才能在家裡用得上，就是這樣那些小小的官辦或者商辦的柴油或者小火力發電廠也沒辦法滿足衆人的要求，有許多人家乾脆自己買一臺發電機和柴油機自己發電自己用，普通人的需求都沒辦法滿足更別說滿足工業用電了，現在整個南方地區的生產方式大多還停留在蒸汽動力的階段，這幾年的經濟發展很大一部分都是北方淘換下來的舊的生產設備在北方顯得落後了但是在南方卻依然處於先進狀態，也因爲這樣每次友工廠設備剛進行了更新換代，換小賴的舊設備就被南方等着的商人給買走了，使得長江地區的經濟也保持了緩慢發展的狀態。
在交通方面除了陸路交通，北疆控制區域內的水上交通和空中交通運輸房展的也非常迅速，水上的交通方式主要是有內河運輸和海上運輸兩大類，海上運輸也包括近海運輸和遠洋運輸兩類，先說北疆控制區的內河運輸，北疆的控制區域內的河運大多數都集中在關外和口外地區，尤其的是外蒙北部和東三省地區，內地因爲氣候還有歷史的一些因素大多數的內河都不適應在進行大規模的運輸，內地的河運主要都集中在京杭大運河上，在北疆控制了河北、山東後並沒有對京杭大運河進行廢棄，畢竟這關係到兩岸近千萬的百姓的生計。雖然僅三四十年運河運輸衰落，但是並不能說他就沒有一點作用了，在某種意義上它和一條鐵路代表的意義差不多，不僅僅是一條經濟線還是一條國防線，所以在控制中央政府後，北疆馬上招收大量的貧苦百姓，用以工代賑的方式在農閒季節對長江以北的地段的運河進行了徹底的整修和疏浚，並且委託船廠開發了一種平底大載重量的內河運輸船投入到運河和其他內河航運上來，是的這一條傳統的水上通道再次煥發青春，並沒有因爲海運和鐵路的運輸興起而衰敗，