展鵬飛的額頭上冒出了冷汗，敵機已經啓動火控雷達，即將發起攻擊。
“洞幺，洞幺，敵機逼近！”預警機上的空中指揮員比展鵬飛還要焦急，幾乎在朝着麥克風吼叫。
怎麼辦？
J-20A的雷達只能探測到四十公里內迎面飛來的F-22A，如果距離超過四十公里，啓動雷達就是找死。
這時候，雷達報警信號突然消失了。
怎麼回事！？展鵬飛萬分驚訝，迅速檢查了雷達告警機。沒有出故障，敵機關閉了火控雷達？
“洞幺，啓動雷達搜索敵機。重複，啓動雷達搜索敵機。”
“洞幺明白。”展鵬飛嘴上這麼說，卻沒有這麼做，還通過戰術數據鏈，讓三架僚機保持無線電靜默。
去年，在東海上空的一次遭遇，讓展鵬飛對J-20A的火控雷達沒有多少信心。
當時，展鵬飛駕駛的J-20A在東海中線西側巡邏，掩護一架電子偵察機蒐集沖繩島上的雷達電磁信號。在返航前，電子偵察機截獲了一架F-22A發出的雷達信號，確認離展鵬飛的J-20A不會超過五十公里。展鵬飛啓動了火控雷達，雖然一度捕捉到那架F-22A，卻始終沒能鎖定，反而被對手反鎖定。如果不是那架F-22A急於返航，恐怕展鵬飛會在對抗中吃大虧。
與完成了第四階段升級的F-22A相比，J-20A的電子設備算不上先進。
“洞幺，十二點方向……”喊叫起來的是僚機飛行員。
展鵬飛也看到了，那是四枚導彈！
導彈的飛行高度比J-20A機羣高了大約一千米，展鵬飛的第一反應是雷達告警機出了故障。
緊接着，導彈告警機發出警報。
只是，雷達告警機一直沒有響動。
那是四枚雷達制導的中程空對空導彈，因此在逼近之後，纔會被導彈預警系統發現。如果導彈還沒有進入自導階段，沒有用彈載雷達鎖定J-20A，戰鬥機的雷達告警機就不會發出警報。
四枚導彈從J-20A機羣上方飛過，隨即開始俯衝。
“洞幺，洞幺，攔截敵機，立即攔截敵機！”
展鵬飛猛然明白過來，敵機攻擊的不是護航戰鬥機，而是戰鬥機保護的運輸機，四枚導彈全都射向運輸機。
只是，現在做什麼都來不及了。
展鵬飛沒再遲疑，立即啓動火控雷達。 ωwш◆ тт kán◆ co
AIM-120C的最大動力射程爲八十公里，運輸機在J-20A機羣后方二十公里處，因此敵機在發射導彈的時候，與J-20A的距離在六十公里左右。也許，那架F-22A沒有發現J-20A機羣，或者直接用火控雷達鎖定運輸機，沒有搜索附近空域。關鍵是，J-20A的速度已經超過兩馬赫，如果F-22A在發射導彈之後轉向，以一點六馬赫的巡航速度逃逸，雙方的距離就在縮短。
在尾追情況下，J-20A的火控雷達能發現六十公里處的F-22A。
現在，雙方的距離肯定不會超過六十公里！
展鵬飛的判斷非常準確，敵機在前方大約四十五公里處，而且同向飛行，速度只有一點六馬赫。
只不過，不是一架敵機，而是密集編隊的四架F-22A。
不到五秒鐘，展鵬飛用火控雷達鎖定了四架敵機，同時通過十五號戰術數據鏈，把火控信息發送給三架僚機。
緊接着，展鵬飛發射了四枚PL-12D中程空對空導彈。
在長機引導下，三架僚機各發射了四枚導彈，對四架敵機進行交叉攻擊。
J-20A的性能比不上F-22A，但是使用的中程空對空導彈絕對不比F-22A的差。
也許，沒有多少人知道PL-12D，但是肯定熟悉這種導彈的外銷型號，即SD-10D。與外銷型號相比，PL-12D的最大差別是配備了一體式衝壓發動機，最大動力射程由八十公里提高到一百二十公里。雖然美軍也研製了採用衝壓發動機的AIM-120D，但是沒有批量採購裝備部隊。
在尾追攻擊狀態下，PL-12D對F-22A的不可逃逸範圍高達六十公里。
只要發射導彈時的距離在六十公里以內，就算F-22A以兩馬赫的最高速度逃逸，也逃不出PL-12D的攻擊範圍。
十六枚導彈攻擊四架F-22A，只要美軍飛行員的反應慢半拍，被擊落概率超過九成九。
只是，展鵬飛用火控雷達鎖定F-22A，等於警告了美軍飛行員。
四架J-20A剛把導彈發射出去，四架F-22A就分成兩批，朝相反的方向機動。
美軍飛行員確實是老鳥，不但反應速度快，而且立即採取了正確的規避措施，因爲一架J-20A不可能同時鎖定朝兩個方向規避的四架F-22A，至少需要兩架，而且J-20A必須分散追擊。
“洞三、洞四，咬住西邊的，東邊的交給我。”
“洞三明白。”
“洞四明白。”
四架J-20A分成兩個雙機編隊，呼叫代號“洞三”的J-20A還啓動了火控雷達，鎖定向西逃逸的兩架F-22A。
F-22A機羣分散後，開始機動規避。
戰鬥機規避導彈，靠的不是敏捷，沒有哪種戰鬥機的敏捷性超過導彈，只能進行垂直機動。
即便是PL-12D這種採用衝壓發動機的導彈，與目標的最大高差也不能超過一萬米。
F-22A的飛行高度大約是八千米，只要在被導彈追上前爬升到一萬八千米以上，就能化險爲夷。
美軍飛行員顯然明白這個道理。
東邊這兩架F-22A直接轉爲爬升。大概是燒掉了大量燃油，重量大幅度降低，F-22A的爬升速度十分驚人。
雷達測算出的數據是，兩架F-22A的爬升率超過每秒二百五十米！
這是八千米高空，不是海平面。在這個高度上，J-20A把重量降到最低，最大爬升率也只有每秒二百二十米。
展鵬飛別無選擇，爲了繼續鎖定敵機，以及再次發起攻擊，只能跟敵機一同爬升。
因爲高度越高，空氣越稀薄，氣動升力就越小，所以F-22A的爬升率不會提高，反而會逐漸降低。
爬升一萬米，大約需要一分半鐘。
對導彈來說，氣動升力產生的幫助非常小，因此爬升率的變化不大。PL-12D以四馬赫的速度飛行，只需要四十秒就能飛行四十五公里，追上F-22A所花的時間，絕對不會超過九十秒。
更重要的是，F-22A的最大升限不到一萬七千米，只有躍升才能到達一萬八千米。
兩架F-22A的結局非常悲慘，在一萬四千米的高度上被導彈追上，各被兩枚以上的導彈直接命中。
在這個高度上，飛行員就算彈射跳傘，生還的概率也極爲渺茫。
“洞幺、洞幺，我被咬住了……”
另外一邊，完全是另外一副情形。
往西規避的兩架F-22A沒有直接爬升，而是首先俯衝，在高度低於一千米之後才轉爲爬升。
此舉，不但化險爲夷，還讓美軍戰鬥機奪得主動權。
擺脫導彈之後，兩架F-22A轉爲俯衝。兩架J-20A在追擊時掉了高度，爬升速度又比不上F-22A，結果落到下風。
展鵬飛趕到時，兩架J-20A已被擊落。
所幸的是，J-20A被擊落的高度在五千米以下，兩名飛行員都成功彈射跳傘，也許沒有受傷。
更重要的是，在攻擊這兩架J-20A的時候，兩架F-22A也掉了不少高度。
展鵬飛率領的兩架J-20A在趕到時，飛行高度爲一萬一千米，比美軍戰鬥機高了大約四千米。
距離縮短到二十公里以內，進入了格鬥空戰階段。
在格鬥空戰中，四千米的高度差非常致命。
展鵬飛沒有給敵人機會，在兩架F-22A爬升搶奪高度優勢的時候，他與僚機飛行員各發射了一枚PL-11格鬥導彈。美軍長機被導彈擊落，僚機利用長機掩護避開導彈，但是不得不由爬升轉爲俯衝。
J-20A的爬升性能不如F-22A，俯衝性能卻相差不大。
展鵬飛追了上去，F-22A不斷翻滾，讓他無法用導彈鎖定，只好使用航炮。戰鬥從萬米高空一直打到一千五百米，打出第五個點射時，展鵬飛終於幹掉了那架試圖再次爬升的美軍戰鬥機。
墜海前的剎那間，美軍飛行員從座艙裡彈射了出來。
操！展鵬飛暗自罵了一句，開始搜尋之前跳傘的兩名戰友，然後把位置信息發送給預警機。
“洞幺，返回原來航線。重複，返回原來航線。”
“什麼？”展鵬飛更加驚訝了。“洞幺收到，繼續前往迪戈加西亞？”
“命令已經確認，前往迪戈加西亞，準備接收美軍導航信息。”
怎麼回事？展鵬飛根本想不明白。他剛剛乾掉四架美軍戰鬥機，其中兩名飛行員很有可能已經喪生。難不成，那些戰鬥機不是美軍的？或者說，美軍會捐棄前嫌，像什麼事也沒發生一樣，熱情款待他們？
想不明白是一回事，執行任務是一回事。
“洞幺，看到沒有？”說話的是僚機飛行員。
海面上，一架大型水上飛機已經到達，救起了一名飛行員。雖然隔着幾千米，但是飛行員的視力都很好。
“是洞三，好像受傷了。”
展鵬飛沒有開口，他也看到了，救生員用營救傷員纔會用上的吊籃把一名飛行員拖進了水上飛機的機艙。
沒有拖累，J-20A以一點四馬赫的速度飛完剩餘航程。
來到迪戈加西亞美軍基地上空，看到整齊停放的十多架F-22A戰鬥機，展鵬飛心裡的氣不打一處來。
“紅色一號，准許在三一跑道降落。”這是美軍給展鵬飛的呼叫代號。
展鵬飛的英語很不錯，只是他裝着沒有聽明白，還故意弄出一些雜音，做得像電臺出了故障。
“洞幺，你想幹什麼？”僚機飛行員發現，展鵬飛在進場後沒有減速。
“洞兩，還有多少燃油？”
“警告燈已經亮了。”
“把十五分鐘備降燃油用上，給美國佬一點顏色看看！”
“洞幺……”
展鵬飛不但沒有減速，反而把油門杆推到底，讓發動機以最大加力狀態工作。J-20A像一支飛箭，從機場上空掠過。
“我的上帝啊！”塔臺裡的美軍管制員尖叫了起來。
隨即，其他美軍官兵也在電臺裡喊叫起來，彷彿世界末日降臨了。
對地面上的美軍來說，這絕對是一場災難。
戰鬥機的通場高度不到兩百米，速度在一點二馬赫以上，音爆能震破附近美軍官兵的耳膜，還震碎了控制塔窗戶上的玻璃。展鵬飛沒有就此罷休，轉過頭來之後，又從整齊停放的F-22A機羣上空飛過，並且把高度降低到一百米以下，颳起的強風把F-22A機羣吹得東倒西歪。
“操，豁出去了！”僚機飛行員也顧不了那麼多了。
等到僚機兩次通場，展鵬飛纔打開減速板，放下起落架，對準跑道，進入着陸前的下降航道。
此時，一架Y-20A出現在海天線上，朝美軍機場飛來。
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