第927章 熱度爆表，雄鷹來襲
嫦娥號空間站正式建成，這個事情在華夏自然是一件天大的事情。
哪怕是已經過去了兩三天了，互聯網上的各種熱度也還是很高。
“哥，我們的《流浪地球》後天就首映了，你有沒有空一起參加首映活動呀？”
雖然知道曹陽大概率是不會來參加的，但是作爲自己出道以來執導的最重要一部影片，還是華夏電影市場上很少見的科幻片，張昕還是有一些想法的。
特別是這一部電影裡頭，有不少南山系企業的廣告植入呢。
比如現在特別熱的嫦娥號空間站，在《流浪地球》裡頭就有大量的植入鏡頭。
甚至就是啓明星科技正在研發的星艦火箭，在電影裡頭也有不少的鏡頭。
其他一些工業企業的廣告植入業務，也是一點都不少。
電影的廣告植入不是一個什麼新鮮的事情，但是過往更多的都是互聯網、奢侈品、汽車等產品的廣告植入。
像是《流浪地球》這一次的廣告植入種類，還是很少見的。
這也算是開創了一個新河。
“首映禮我就不去了，我這段時間忙着跟啓明星科技那邊研發一些新產品呢。”
嫦娥號空間站差點被撞的事情，讓曹陽意識到啓明星科技的一些軍工產品，需要加快研發速度了。
只有華夏整體的軍事實力上去了，南山系的企業在國際上才更加的安全。
要不然這一次可能是象徵性的嚇一嚇你，下一次就不好說會發生什麼情況了。
畢竟南山系企業的崛起，絕對是不符合美利堅等國家的利益的。
當然了，那麼大的一個國家，要調整一些戰略方向也是需要時間的。
所以留給華夏這邊的時間其實還是有一些的。
趁着對方沒有下定決心之前，快速的進一步提升華夏這邊各種軍工產品的技術水平，讓美利堅那邊有更多的忌憚之情。
從而讓對方投鼠忌器，不敢輕易的撕破臉，顯然也是很有意義的。
所以曹陽接下來一段時間的工作重心，肯定還是放在啓明星科技這邊。
整個南山系的企業，規模已經很大，底蘊也算是慢慢的深厚了起來。
只要曹陽這個老闆親自帶隊，不惜人力物力的情況下，很多項目的研發速度都是非常誇張的。
像是對標CH-53研發的雄鷹重型運輸直升機，就已經進入到了樣機組裝測試的階段了。
速度夠快的話，今年就可以正式的列裝給相關部門進行使用。
與此同時，轟-20項目的進展也是非常的快。
其他的各種無人機產品就更加不用說了。
甚至一些比較前沿的研究項目，也都有一些進展。
“那到時候我邀請幾個啓明星科技的專家來出席活動，應該沒有問題吧？”
“我們現在的電影宣傳可是把《流浪地球》跟硬核科技給聯繫在了一起，讓大家在看電影的同時也是能夠學習到更多的科學技術知識。”
“這對於暑期檔的競爭來說，還是很有意義的。”
曹陽沒有辦法參加，對於這個消息，張昕倒是不覺得特別的意外。
畢竟南山系的企業那麼多的事情，曹陽沒空是正常的。
再說了，娛樂圈的事情，曹陽其實一直都是很少參與的。
“這個你直接跟趙思宇那邊溝通就行了，我沒有意見。”
曹陽對於這個表妹的事業還是比較支持的。
她在娛樂圈混的很開，對於南山系的企業的宣傳工作來說，還是很有好處的。
特別是南山汽車集團和榮耀科技集團，這兩個集團的產品是受益最大的。
不過接下來幾天，華夏的互聯網上的各種熱度，很快就被《流浪地球》這部電影給搶佔了。
特別是上映第一天就刷新了年度記錄，票房達到了1.2億元。
雖然2014年的時候，電影市場已經火爆起來了。
但是一天的票房就突破一個億的情況，還是非常少見的。
最關鍵的是這部電影不僅沒有高開低走，反而是成績不斷的提升。
上映第一週，票房就輕易的突破了10個億，繼續一路高飛。
這個成績，不管是在電影圈內部，還是整個華夏互聯網，都是引起了非常大的震動。
與此同時，《流浪地球》裡面的不少經典語錄，也開始在網上流傳開來了。
“我原來以爲家在身後，現在才知道家在前面。”
“希望是像鑽石一樣珍貴的東西。”
“道路千萬條，安全第一條。行車不規範，親人兩行淚。”
“總有一天，貝加爾湖的冰會化爲水的。”
“我們已經沒有什麼不能失去了。”
“跨過晨昏線，便是永夜。”
“這發動機的聲音聽起來像是心跳。”
“讓人類保持理智，確實是種奢求。”
“這裡是嫦娥號空間站，現在面向全球做最後的播報，在過去的三十六小時……”
……
各種各樣的語錄，讓電影的熱度越來越高。
相應的，裡面植入的廣告也是取得了非常好的效果。
“曹總，我聽說因爲《流浪地球》的原因，徐工機械這段時間的銷量可以說是暴漲了一大截。”
“我覺得這種大型的工程機械，其實我們自己也能生產呢。”
程濤作爲南山發動機的總經理，徐工那邊一部分大型工程機械的柴油發動機就是它們供應的。
再加上徐工在《流浪地球》上面的廣告植入業務，程濤自然就更加關注徐工這段時間的銷量變化了。
雖然核心的發動機是自己生產的，但是南山發動機在電影裡頭的植入鏡頭是遠遠沒有辦法跟徐工相比的。
頂多就是偶爾有那麼幾個特寫的鏡頭和對話出現了南山發動機的廣告植入業務。
現在看到廣告效果那麼好，程濤的想法也是多了起來。
伴隨着電動化的發展，將來南山發動機的業務很可能是要下降的。
哪怕是它們現在已經在柴油發動機和航空發動機方面有多方位的佈局，但是銷量最大的肯定是乘用車上使用的汽油發動機。
特別是大排量的汽油發動機，算是南山發動機的拳頭產品。
“大型工程機械的競爭其實也是很激烈的，國內能夠生產類似產品的廠家有很多。”
“這類設備，我們自己自然也是可以生產的，畢竟核心的發動機和變速箱都是我們的，其他的不少元器件也是沒有那麼高的難度。”
“不過大規模的基建不可能一直持續下去，我們現在開始進軍這個領域的話，過個幾年可能面對的市場環境已經不同了。”
曹陽雖然知道程濤很想拓展業務，但是對於工程機械，他是沒有打算自己去做的。
南山發動機可以跟徐工等廠家合作生產一些大型的工程機械，這方面的技術整體上來說已經比較成熟了。
而華夏廠家能夠生產的成熟產品，往往就意味着成本也已經打的比較低了。
南山發動機要是進軍這個領域的業務，最終想要掙大錢，其實是沒有那麼容易的。
畢竟對於大部分的用戶來說，工程機械的價格是非常重要的一個因素。
“雖然這個市場的競爭程度很激烈，不過以我們集團的影響力，要把工程機械的銷量搞上去，我覺得還是有機會的。”
“畢竟我們要做的肯定不是中低端的產品，而是去研究生產大型高端的工程器械。”
“這樣子的產品在國內甚至都不一定能夠找到競爭對手。”
程濤有點不死心。
不過曹陽知道國內的工程機械的水平還是比較高的。
不管是徐工、三一還是中聯，亦或是其他的廠家，各種產品的種類還是比較豐富的。
最關鍵的是這些廠家都是南山發動機的柴油機的客戶，如果因爲南山發動機自己生產了一部分工程機械，就導致這些設備的發動機採購量下降的話，顯然是不合適的。
當然了，他也知道程濤是意識到了整個南山系在往上走，但是南山發動機卻是有可能走下坡路，所以心中着急。
這個時候，給南山發動機畫一畫餅纔是更加重要的。
“現在航天航天產業是將來集團發展的重點方向，現在各種發動機主要都是由南山發動機來生產，一部分是啓明星科技參與其中。”
“今後如果能夠把航空發動機的業務做好的話，那麼所有的發動機都由南山發動機來生產是沒有問題的。”
“到時候南山發動機可以慢慢的朝着通用動力這些企業的發展方向而去，除了保持傳統的汽車發動機的基礎上，把新產品的研究重點放在其他產品上面。”
曹陽都這麼說了，程濤知道這代表了未來的發展方向。
自己肯定是不適合繼續反對了。
不過接下來如何進一步的拓展航空發動機方面的業務，他就跟曹陽好好的交流了一下。
不管是C919還是啓明星777，亦或是雄鷹重型運輸直升機和轟-20，這些產品的發動機都不是那麼好搞的。
當然了，難搞歸難搞，不少東西之前都已經有成品出來了，後面其實主要看的是整機什麼時候可以量產。
針對這個問題，曹陽也是親自來到啓明星科技坐鎮，跟相關的人員確認着各項工作的進展。
“曹總，這段時間相關部門給我們提供了一個新的拜託，希望我們能夠開發一款水上飛機項目。”
啓明星科技的實力越來越強，相關部門對它的信心自然也是越來越強大。
所以哪怕是還有不少的產品沒有量產，一些項目的早期工作就已經開始檢討了。
ωωω ¸ттkan ¸co
“水上飛機啊？”
“這玩意的市場應該不是很廣吧？”
雖然啓明星科技已經有各種飛機在研究生產之中，但是之前還真是沒有考慮過水上飛機的事情。
現在趙思宇突然跟自己提到水上飛機，曹陽腦中一時沒有什麼特別的概念。
“雖然水上飛機的曝光度很低，運用市場確實是沒有那麼的廣，但是在兩棲登陸艦作戰以及在南部海域補給任務之中，它能夠發揮的作用應該還是比較大的。”
“所以相關部門對水上飛機現在是比較感興趣。”
趙思宇這幾天也是對水上飛機的情況做了一番瞭解。
真的說起來，水上飛機其實不是什麼新鮮玩意。
早在1910年的時候，就已經有浮筒式水上飛機誕生了。
那個時候很少有專門的機場給相關的飛機停靠，天然具有平面的湖泊和海面就是非常好的一個停靠選擇。
所以水上飛機一度是比較受到航空業的支持的。
不過後面由於水上飛機的限制比較多，最終肯定是比不上陸上飛機了。
但是在特殊領域裡頭，人家自然還是有獨到之處的。
“那你們就先做一下規劃，後面再跟相關部門商量一下。”
“只要有需求，我們去研發也不是不可以。”
反正啓明星科技那邊已經有好幾款飛機在開發，其中肯定是有一些能夠改爲水上飛機的。
就緊急性和重要性來說，其他的項目重要性肯定要更高，所以曹陽暫時也沒有那麼關注這個事情。
反倒是已經組裝出來的雄鷹重型運輸直升機，現在是最受他的關注的。
畢竟這款產品雖然只是一款運輸機，不是武裝直升機，但是運用場景其實非常的廣泛。
各種海上艦艇上面肯定是可以使用的，並且比鯤鵬重型運輸直升機要更加合適。
但是也並不是說雄鷹重型運輸直升機就不能用在陸地上。
指不定這款產品面世之後，銷量比鯤鵬還要好上幾分呢。
華夏國土面積很是遼闊，相比固定翼飛機，直升機對起降平臺的要求沒有那麼高。
所以在很多的邊疆地區，直升機是有非常大的用途的。
這些情況，趙思宇自然也是知道的。
所以簡單的提了一嘴水上飛機的事情之後，就開始帶着曹陽參觀起了雄鷹重型運輸直升機的生產工廠。
由於一開始就考慮到了這款飛機將來的量產數量會比較多，所以樣機的生產也是直接在量產生產線上進行。
只要測試通過之後，立馬就可以快速的提高產量。
甚至一些模擬飛行的軟件，也都已經同步的開發好了。
將來飛行員想要快速的掌握雄鷹，難度也會降低很多。
這對於快速的提升雄鷹的產量也是非常重要的。
“曹總，這款產品原本我們是想在珠城航展的時候進行展示，不過我覺得其實也不影響我們的生產。”
“只要相關部門那邊認可了它，願意下訂單，那就一切好說。”
“我準備請潘代表出面邀請相關部門的專家來評審一下，讓大家感受一下雄鷹重型運輸直升機的魅力。”
“並且這款產品是軍用和民用都可以的，鯤鵬重型運輸機的用戶，也可以跟他們推薦一下。”
“後面幾年世界上主要的航展，也都是可以考慮安排雄鷹和鯤鵬都同時參加。”
“反正兩款產品我們都同時推薦，客戶看上了哪一款都可以。”
趙思宇倒是對於客戶會選擇自家的哪一款產品沒有什麼特別的需求。
只要願意從啓明星科技購買重型運輸直升機就行了。
從之前鯤鵬重型運輸直升機的情況來看，雄鷹的銷量是非常值得期待的。
“既然樣機已經生產出來了，一部分的測試也已經在展開，那就同步邀請相關部門的飛行員和專家一起過來體驗一下。”
“我覺得雄鷹在相關部門那邊的受歡迎程度應該還是很值得期待的。”
前世華夏選擇了追趕CH-53，而不是CH-47。
這裡面固然是有各種技術原因，但是CH-53的用途更加廣泛，肯定也是非常重要的一個原因。
美利堅有實力同時開發兩款重型運輸直升機，更加多元化的滿足各種場合的使用需求。
這自然是值得大家羨慕的事情。
但是華夏那邊對於同時研發兩款風格完全不一樣的重型運輸直升機來說，肯定是很困難的，資源也是有一定的浪費。
所以兩者選其一，最終選擇了追趕CH-53的技術。
對標CH-53開發的雄鷹重型運輸直升機，到時候獲得相關部門青睞的可能性還是非常高的。
很快的，啓明星科技就正式的行動了起來。
潘軍陪着相關部門幾十人的一個大規模專家團隊來到了啓明星科技，大家對雄鷹靜態和動態的情況都做了一番確認。
與此同時，雄鷹重型運輸直升機的一些諜照也是開始出現在了互聯網上。
畢竟啓明星科技沒有想着直接把生產工廠放在偏遠地市，而是繼續在羊城這邊的工廠生產。
這麼一來，只要飛機升空了，想要完全保密就變得比較困難了。
至少在外觀方面，人家還是有很多的辦法去拍攝的。
好在啓明星科技也沒有打算去做什麼特別的保密，他們還想着好好的宣傳一把呢。
所以很快的，啓明星科技那邊也是正式的在官微上面發佈了雄鷹重型運輸直升機的實物圖片。
這一下，不少人就有點坐不住了。
“斯蒂芬斯，啓明星科技的這款雄鷹重型運輸直升機，長得果然是跟我們的CH-53一模一樣啊。”
伊萬丘克臉色很難看的盯着屏幕上的圖片。
雖然之前啓明星科技就已經對外宣佈了雄鷹的渲染圖，但是正式的實物一直都沒有出現在大家的視野之中。
所以各方哪怕是對這個事情有所關注，重視程度肯定也是沒有那麼高的。
畢竟按照正常的邏輯，這麼一款重要的產品從研發到量產，怎麼也得幾年的時間。
誰知道啓明星科技總是不走尋常路啊。
這猛然之間就把樣機的圖片都給正式的對外展示了。
按照正常的理解，這種突破都已經出來了，說明相關的項目進度已經很快了。
哪怕是今年沒有辦法開始量產，明年或者後年肯定也是沒有什麼大問題了。
這肯定不是西科斯基希望看到的情況。
以前鯤鵬重型運輸直升機面世的時候，他們還能在旁邊看波音的笑話，眼睜睜的看着CH-47在國際市場上的銷量出現急劇下滑的局面。
現在這個難題到了他們手中了。
“伊萬丘克，我覺得公司可能需要調整一下CH-53在國際市場上的定位了。”
“波音公司吃過的虧，我們不能再吃一次。”
“我們的CH-53生產了那麼多年，各種開發成本和設備投資早就收回來了。”
“這個時候我們完全可以把銷售價格大幅度的下調，降低啓明星科技雄鷹重型運輸直升機帶給我們的影響。”
斯蒂芬斯作爲CH-53項目的負責人，自然是不希望這款直升機今後的銷量出現大幅度的下滑。
這對西科斯基公司來說是一個很難接受的事情，對他個人來說同樣如此。
所以這個時候，保證CH-53的銷量不受影響，就是他最在乎的事情了。
至於銷售價格下降之後，公司少掙了一些錢，他反倒是不那麼在乎。
畢竟西科斯基公司掙了再多的錢，其實跟他個人也沒有太大的關係。
“大幅度下調銷售價格的事情，董事會不一定同意啊。”
“畢竟我們要是開了這個口子，影響其實就不僅僅是CH-53這麼一個項目了。”
“其他一些比CH-53等級要低一些的直升機的價格，到時候比CH-53都還要高的話，肯定是說不過去的。”
“這很有可能直接把我們的價格體系給搞壞了。”
伊萬丘克現在是覺得頭很大。
降價這個事情本身，他其實也不是很抗拒的。
畢竟只要是華夏的廠家能夠生產的產品，他們不降價的話，在國際市場上就很難賣出去了。
哪怕是重型運輸直升機這種產品畢竟特別，也沒有太多的例外可言。
這種局面，自然也不是他希望看到的。
但是作爲西科斯基公司的總裁，他需要考慮的不僅僅是CH-53這麼一款產品的情況，他需要對整體的佈局負責任。
要是因爲CH-53的價格下降導致其他的飛機的銷量匜受到很大的影響的話，那就有點得不償失了。
過往在美利堅的商場上面，也不是沒有發生過類似的案例。
所以對於大公司來說，系列產品當中的某個型號的價格調整，其實不是單方面的事情，需要整體去考慮。