如果說2016年上半年，資本市場上的主角是直播平臺的話，那當時間來到2016年下半年之際，主角已經毫無疑問變成了共享單車。
正所謂，風水輪流轉，資本市場上的錢總是比項目多的，而當直播平臺趨向於飽和，並且投資門檻逐漸顯現出來之時。
市場上的熱錢，自然而然就會涌向新寵，而顯然，共享單車就是資本市場上涌現的新寵。
伴隨着大量熱錢涌入共享單車市場，共享單車領域從原本大貓小貓兩三隻的冷清局面，一下子猶如雨後春筍一般，冒出了上百家共享單車企業。
也就是泱泱華夏地大物博，有足夠的地方可以讓這些共享單車企業去創業和作爲，要是換做一些小國家，有個一兩家怕都已經撐死了。
與此同時，街頭上開始出現各種花花綠綠，五顏六色的單車，顯然如果這個行業一直這麼發展下去的話，怕是留給後來者可供挑選的顏色，已經所剩無幾了。
而伴隨着大量熱錢涌入，將共享單車這塊蛋糕做大做強，作爲率先進場跑馬圈地的領頭羊來說，自然是利大於弊的好事！
畢竟對於一個百萬級的小衆市場來說，哪怕你佔據市場一半以上的份額，也不過才區區五十萬，但倘若市場暴漲到千萬量級……
哪怕你佔據的市場份額“暴跌”一半，那你手中的用戶增長也已經超過了百萬量級，看似跌了，實則漲了。
這也是率先進場跑馬圈地的優勢，有時候面對一片藍海，不見得專業能力更強的人，就能夠吃到最大的蛋糕。
反倒是第一批進場的人，往往有機會吃的滿嘴流油，賺的盆滿鉢滿。
而無論是摩拜單車，還是小黃車，顯然都是屬於這第一批進場跑馬圈地的人。
尤其是小黃車，從14年成立，於北大校園內部進行學生創業，在一步步的摸索之下逐漸步入正軌。
直到15年，以北大校園作爲起點，逐漸把市場擴大到了京城的各大高校之中，將自己立足於高校的商業模式成功踐行。
並且憑藉着這份成績，先後拿到了融資鼓勵，隨後開始了小黃車的一路狂奔，只有跑得足夠快的人，才能夠得到一輪又一輪的融資。
油箱裡加滿了油，這油門踩起來自然是動力十足，僅僅只花了極短時間，就從五百萬訂單翻了個番，達到了一千萬訂單！
並且在拿到了共享經濟當之無愧的頭部玩家，滴滴出行的戰略投資之後，小黃車無疑是更加意氣風發，勢不可擋。
畢竟作爲共享經濟的後來者，能夠得到滴滴出行的肯定，四捨五入可不就是被“欽定”的共享單車1嗎？
而藉着暑假這個高校空窗期，小黃車背後的工廠已經上足了發條，開始全功率生產小黃車的訂單，準備藉着暑假這個空窗期，一舉拿下高校市場。
屆時，有了這麼一塊無比穩固的大後方作爲底氣，進可攻退可守，再開啓城市出行計劃，進一步將自己的優勢轉化爲勝勢！
至於已經進駐京城市場的摩拜單車，對於戴偉來說，完全不足爲懼，等到小黃車從高校之中涌出之際，自然能夠橫掃八荒。
畢竟，摩拜單車的造車成本高昂，永遠是摩拜單車最大的“硬傷”！
哪怕是輕量版本的誕生，同樣的價格依舊能夠讓小黃車生產3、4輛共享單車，在佔領市場方面，數量的優勢，顯然要遠遠大於質量。
尤其是對於共享單車這種產品而言，如果沒有足夠的數量，又如何實現“共享”的概念呢？
如果不能讓用戶隨取隨用，無時不刻都能夠享用到共享單車的便利，那跟束之高閣的理念有什麼區別呢？
不過，雖然小黃車開始了擴張戰略，但是戴偉作爲掌舵者，始終坐鎮在京城這個主戰場裡，發揮着團隊大腦的作用。
而摩拜單車在他眼皮底下的一系列營銷動作，戴偉自然不可能熟視無睹，“VR尋寶”的活動在京城鬧得沸沸揚揚。
畢竟騎單車的同時，還有機會可以得到現金獎勵，亦或者是其他獎勵，甭管是什麼，反正都是“白嫖”得來的，何樂而不爲呢？
完全是給枯燥無味的通勤路上，增添了一絲未知的期待感和喜悅，如果運氣好能夠得到稀缺獎勵，還能夠發到朋友圈裡炫耀一下，發揮一下社交貨幣的作用……
如此看來，可謂是一石數鳥，對於打工人來說，又怎麼會拒絕這樣的誘惑呢？
因此，戴偉肉眼可見的發現，公司樓下的摩拜單車數量，日漸增多，就連公司裡的一衆員工，都有不少開始使用摩拜單車的跡象！
這糖衣炮彈，都已經打到自家門口來了，這讓戴偉不得不正視這個對手。
只不過，能夠將“飛龍騎臉”的小黃車硬生生搞黃，戴偉的正視方法顯然也跟常人不一樣。
戴偉重視的並不是摩拜本身，只是他想破頭都沒有想明白的一點，無疑就是周東昇這個同樣是小黃車早期投資人之一的投資者。
怎麼就沒有想過給小黃車傾斜一點資源呢？什麼好處都給摩拜單車拿去了，真就爹不親孃不愛唄。
想到這裡，戴偉內心愈發不岔，突然思緒一轉，聯想起了摩拜單車的創始人—胡維維……
一切疑惑似乎又隨之迎刃而解，雖然這麼想有些離譜，但是說不定周東昇這年輕人的口味就是那麼離譜呢？
無論是豬廠資本的入局，還是如今搭建起四家聯手的“VR尋寶”營銷活動，顯然都是周東昇的手筆。
畢竟在東昇投資對外披露的公開消息上，這四家最大的共通之處，無疑都是得到了周東昇的投資。
而周東昇如此大費周章的爲摩拜單車搭建舞臺，顯然是傾注了不少心血，如果不是真的看好摩拜單車，那就只能考慮其他原因了……
顯然，在戴偉看來，倘若是在摩拜單車和小黃車之間二選一，選一百遍都必然是選擇小黃車，完全沒有理由選擇前者。
因此，用其他原因開脫，自然是再合適不過了。
而面對摩拜單車鋪天蓋地的營銷，戴偉自然也是怡然不懼，不就是砸錢嗎？誰還沒有似的。
比起摩拜單車而言，小黃車所獲得的融資數量無疑要多得多，還有滴滴出行的戰略投資撐腰，能夠與滴滴出行在共享出行領域之中聯動！
這份聯動價值，怎麼着也不會比摩拜單車弱到哪裡去吧？
不過顯然，營銷的價值，對於目前依舊專注於高校市場的小黃車來說，顯然還得不到有效的體現。
爲了徹底貫徹自己的戰略，戴偉選擇再等等，反正錢他有的是，並且他已經物色好了小黃車的代言人！
摩拜單車不是搞了個頭部網紅做代言人嗎？那小黃車自然是要比對方更上檔次才行。
你用頂流網紅，那我就用頂流明星！
眼下，正值娛樂圈流量騰飛的時代，一衆得到資本力捧的頂流明星，也正是他們商業價值最大化的時候。
屆時，有了頂流明星助陣，再讓小黃車順勢進入城市出行市場，這麼一套組合拳打下來，不比摩拜單車這個營銷活動效果好？
等着吧，摩拜單車只能夠在小黃車後面吃灰！
就在戴偉暢想雄心壯志之際，辦公室門突然被敲響，被打斷了美夢的戴偉有些不爽，“進來！”
助理面帶喜悅的走了進來，“戴總好消息！小米投資部門的人上門造訪，在外頭候着呢，您看……”
“我看什麼看，還不趕快請人家進來，這可是貴客呀！”戴偉不由精神一震，duang的一下就從椅子上彈了起來。
這不就是瞌睡了就來送枕頭了嗎？前有滴滴出行，後有小米，這樣一衆大佬爲小黃車撐腰，這還不夠充分說明小黃車的潛力嗎？
剛纔還在想着怎麼花錢呢，現在又有人送錢上門了，這麼一來，小黃車無疑能夠進一步提速，說不定城市出行計劃，真的可以進一步提上日程了！
戴偉滿心歡喜，拿出掃榻相迎的態度，當即就主動出門迎了上去。
………
而同在京城，與小黃車遙遙相望的京城摩拜科技公司總部，此時公司內部正在召開會議，統計這一次“VR尋寶”營銷活動的戰果。
“從活動上線一週以來，北上兩地的騎行人次新增突破100萬人次，日均超過10萬人次的漲幅，營銷效果斐然，同時根據另外三家友商同步的數據來看……”
“咚咚……”還沒等發言者說完，一陣不合時宜的敲門聲突然響起。
胡維維不由微微皺了皺眉頭，在這種開會的時候，一般情況下顯然是沒有人會打攪的。
除非，有什麼緊急的突發情況，需要馬上彙報，想到這裡，胡維維立馬說道：“進來！”
“胡總，騰達戰略投資部門的人在外頭候着，想要跟你深入談一談，合作的事情！”助理面帶喜色的說道。
會議室裡的衆人面面相覷，表情不一而足，有意外的，也有狂喜的，更有直接喊出聲的。
“臥槽！騰達！”
這一尊大佬在國內這一畝三分地上，尤其是互聯網領域之中的地位，絕對是當之無愧的泰斗，無人能夠出其左右，唯有阿里能夠與其相提並論。
對於創業公司來說，得到騰達系的權威認證，或許是取得成功爲數不多的捷徑之一。
只要能夠得到騰達系的標籤，無論是市值，還是在資本市場上的優先級，都會毫無疑問的提升好幾個檔次。
畢竟這是騰達，比誰都懂得怎麼賺錢的騰達！
跟着騰達走，不愁沒飯吃這個觀點，早已經在特定圈子裡形成了共識。
而“騰達系”這三個字的含金量，可不光光來源於騰達的財大氣粗，最讓人趨之若鶩的，毫無疑問是騰達手中掌控着互聯網的流量入口！
從企鵝再到微信，騰達至始至終都把控着互聯網最大的流量入口—社交！對於每一個上網的用戶而言，首要的第一件事情往往都是需要一個社交賬號。
這就像是在互聯網世界的身份證一樣，如果沒有身份證，無疑會寸步難行，而掌控着“互聯網身份證”的騰達，可想而知掌控着體量何等龐大的流量端口。
無論是企鵝，還是微信，都掌控着數以億計的用戶，一旦得到了騰達的推廣助力，那就相當於數以億計的曝光量！
無論是企鵝彈窗，還是微信九宮格入口，無疑都是讓人趨之若鶩的流量入口，得一可得天下或許有些言過其實。
但毫無疑問，這就是一條誘人的捷徑，能讓你少走很多彎路。
當然，打鐵還需自身硬，如果沒有相應的能力，哪怕給你再多流量，你也承受不起。
只不過騰達的造訪，卻是一下子打開了胡維維的思路，原本在拿下“北上”兩座城市之後，胡維維就已經將目光看向了南方。
廣深地區這兩顆南海明珠，無疑是璀璨奪目的，無論是入駐哪一個城市，對於摩拜單車來說都是最好的選擇。
而騰達的出現，無疑是讓這個選擇的天平傾向於鵬城。
畢竟在鵬城這一畝三分地上，論公司體量騰達或許只能夠名列前茅，但是論互聯網公司，那毫無疑問騰達絕對是首屈一指。
雖然騰達已經足夠強大，但是在鵬城的華夏平安面前，還是要略遜一籌的，果然遊戲再賺錢，那也不如賣保險賺錢呀！
但如果能夠得到騰達的助力，無疑對於摩拜單車拿下鵬城市場有着莫大的幫助，屆時北上廣深獨得其三，再拿下第四個自然就是順理成章的事情了。
想到這裡，胡維維不由提振精神，對會議室的衆人說道：“你們接着盤算數據，做好彙總，這份成績單對我們來說可是相當重要的……”
“至於騰達那邊的人，我這就去會會他們。”胡維一副成竹在胸的模樣。
畢竟如今的摩拜單車，顯然已經不是資本市場上無人問津的冷門項目了，伴隨着共享單車行業的起飛。
如今作爲行業爲數不多的領頭羊，自然是像騰達這樣的頂級投資者唯二的選擇！
畢竟對於像騰達這樣的投資者而言，如果不是潛力十足被騰達所看重，那多半他們只會在行業頭部之中做出抉擇。
這樣的投資思路，無疑是高效且直接的，可謂是大道至簡。
只不過沒有像騰達這樣的體量，想要化繁爲簡顯然也不是一件輕鬆的事情。