第二天一早，金小強還在睡夢中的時候，就被敲門聲給驚醒了。
他下了地打開了房門，看見柳眉正好站在門口。
“通用的尼克·雷利來了。”
柳眉笑眯眯的看着金小強說道，金小強這時候還是一身睡衣，頭上頂着雞窩頭的造型。
“這才幾點啊？尼克·雷利這個老傢伙是不是急瘋了？”
金小強滿不在乎的打了個哈欠，然後有些慵懶的說道。
“都上午九點多了，不早了。”
柳眉擡起手腕，看了看腕錶，然後笑眯眯的對金小強說道。
金小強擡起頭看了一眼牆上的掛鐘，果然都已經九點多了，昨天安排好了一切之後，他自己又被從德國趕過來的克勞斯給拉了出去。
巴黎可是全世界的小資嚮往的城市，這裡充滿了十八世紀的建築，和法國人最擅長的浪漫氣息，結果克勞斯帶着金小強和柳眉是好好的領略了一下巴黎的風情。
這個花花公子，年輕的時候，來過巴黎無數次，而且到現在還保留着每年都來那麼一兩次的習慣。
由他做嚮導，當然是讓金小強和柳眉昨天晚上是吃喝玩樂一條龍，在巴黎玩了個痛快，柳眉倒是沒怎麼樣，那是因爲她沒喝酒，可是金小強卻被克勞斯給拉着灌了不少酒下去。
所以今天早上金小強睡過頭了，柳眉倒是沒怎麼地。
“讓他等着，我去洗個澡吃個早飯。”
金小強笑呵呵的對柳眉說道，柳眉聽了之後，只能是無奈的對金小強一笑，然後說道。
“敢這樣把通用的高層給這麼晾在一邊，可能只有你這個瘋子才幹得出來。”
“嘿嘿，那是，要不你怎麼能看上我呢！”
金小強一邊口花花，一邊突然伸出魔爪，在柳眉那洶涌的峰頭上抹了一把，氣的柳眉臉色一紅，還沒等伸手去扭着傢伙一把，這傢伙已經關上房門，唱着我愛洗澡去洗澡去了。
柳眉只能是皺起峨眉，輕哼了一聲，然後一扭一扭的離開了金小強的房間，不過從她那婀娜的走不姿勢就可以看得出，她的心情還是非常的不錯的……
金小強出現會議室的時候，已經是十點半了，尼克·雷利和他帶來的團隊，這時候臉色都是非常的不好看。
尼克·雷利之前已經被通用調回到北美地區，擔任北美地區的總裁，所以這次在巴黎的車展，通用雖然有參加，不過卻並不是由他帶隊參加的，而是新上任的歐洲地區總裁帶隊參加的。
不過在車展開始之後，尼克·雷利最關注的卻並不是他們通用在車展上的表現，他最關注的卻恰恰是華陽動力。
他之前之所以能夠平步青雲，回到北美擔任通用北美地區的總裁，可完全就是因爲他之前在和華陽動力合作這一塊做的非常漂亮，得到了公司董事會的認可。
而且前不久在美國，他和金小強交流過一番，他對於金小強和他提起過，他最新設計出來的那兩款大型SUV還有皮卡車，可都是非常關注的。
在別的國家的汽車市場上，也許六流行這樣一條準則，那就是的中型車者得天下，但是在美國，這條通用準則卻完全不適用。
在美國是的皮卡和SUV車型者，得天下。
現在這年頭，美國的皮卡市場上的王者是屬於福特的，而且福特壟斷北美地區皮卡銷售冠軍這個頭銜，已經有好幾十年了。
而且在SUV市場上，原本很是火爆嗎，大家經常能夠在各種美國電影裡看到的那種美國政府人員的最愛道奇的大霸王SUV，最近一些年來的銷量，也是連年下滑。
完全沒有了上世紀八九十年代的時候，那種橫掃整個北美SUV市場的霸氣，現在福特的探索者，還有雷克薩斯，以及豐田的一些大型SUV正在悄悄的搶佔市場，而通用這邊卻一直是分身乏術。
他們這個階段正在整合全球的資源，在推行他們的模塊化設計，而在新車型的研發方面，他們卻一直是有一些思路混亂的局面不能搞定。
當然這也怪不得別人，要怪只能怪他們自己太貪吃了，在戰後的這幾十年來，通用可以說是在全球範圍內進行了大規模的擴張。
他們先後吞併了瑞典的薩博，搞定了澳洲的霍頓，甚至還在韓國搞定的大宇，在自己國內也進行了相當的品牌擴張，土星，奧茲莫爾比，沃克斯豪爾，悍馬等等品牌也紛紛被他們招致麾下。
這樣的鯨吞擴張，如果實在經濟環境非常好的年代，當然是無可厚非的，因爲在那時候無論他們生產出什麼樣的垃圾都能夠賣得出去。
可是現在卻不行了，尤其是在他們旗下的品牌越來越繁雜，而外部的競爭又越來越激烈的年代。
尤其是進入了2000年後，通用雖然是依舊錶面風光，依舊把持着世界汽車製造行業的龍頭老大的位置，可是他們卻是有苦自己知。
現在的通用已經有點內憂外患，風雨飄搖的味道了，每年雖然有很多暢銷車型，在爲通用盈利，可是卻一樣有很多旗下的企業是處於連年虧損，只能拖集團的後腿，靠着集團每年的撥款，才能勉強維持着運作。
他們知道現在自己已經陷入了，吃撐到了，嚴重消化不良的階段。
目前在通用旗下，土星，和龐蒂亞克，還有奧茲莫爾比等等中型家庭轎車生產企業，在中型家庭轎車的市場裡，被日本人揍得是屁滾尿流，失地丟面。
雖然是即將調整，可是卻依舊是不能挽回頹勢，怎麼看就怎麼讓人上火。
而別克更是被揍得，幾乎在美國中級家庭轎車的市場上銷聲匿跡了，只能在天朝靠着低端的價格苟延殘喘着。
原本別克還能靠着他們的君威和君越，迴光返照，後來更是堅定了通用方面重塑這個品牌的決心，可是現在這兩個車型，已經被華陽動力給搶走了，所以這個品牌今後的命運還真是很難說。
目前唯一能夠在國內中級家庭轎車市場上保持一定競爭力的品牌，也就是凱迪拉克還有雪佛蘭了。
而在歐洲通用併購的歐寶還有薩博，也是一直表現不盡如人意，歐寶已經連年虧損，一直虧了十好幾年了。
而薩博本來好端端的一個企業，可是自從被通用收購了之後，一通胡搞八搞，是徹底的讓這家瑞典企業，失去了他原來獨有的韻味，現在也開始陷入了連年虧損的困境。
所以目前的通用，說實話就只能靠着他們旗下的雪佛蘭，凱迪拉克，還有吉姆西這麼幾個品牌在盈利。
雪佛蘭是專門針對中端市場，凱迪拉克面對的是高端，而吉姆西這邊專門針對的就是美國人最喜歡的皮卡還有大型號的SUV。
自從意識到自己深陷危機之後，通用方面就一直在殫精竭慮的琢磨着，怎麼樣走才能夠更好的脫離目前這個泥潭。
琢磨了好幾年，他們終於琢磨過來，採用通用化標準，和模塊化的設計方案，也許是解決目前這個困局的最好辦法。
所以這兩年的功夫，通用沒做別的，甚至在新車型的研發上下的功夫都不大，一直在琢磨着該如何整合公司的資源，最合理的分配資源，讓公司能夠健康的發展下去。
他們讓搞掉了薩博的設計部，換上了自己人，讓薩博生產掛着薩博標的雪佛蘭，這樣的計劃同樣也用在了龐蒂亞克，和土星上面。
當然這些目前還都是處於嘗試階段，可惜他們不知道這樣做的惡果，要是他們知道這樣做了幾年之後，得到的結果就是直接把這幾個品牌直接幹垮了的話，恐怕現在就是打死他們，他們也不會這麼幹。
可惜現在的通用可沒有像金小強這樣的穿越人士的遠視，他們現在正興沖沖才進行他們的全球資源整合計劃呢。
因爲這兩年沒什麼新車型要重點推出，所以深知通用的目前的處境的尼克·雷利知道利潤對目前公司的重要性。
現在正是通用的轉型階段，公司雖然每年都有盈利，但是這也是因爲目前的市場環境好，可是一旦要是遭遇到什麼不可預測的危機的話，通用的生存能力，可沒有豐田這樣的非常具有市場競爭力的企業強悍。
所以這年頭，能夠給公司搞回來更多的利潤，這纔是關鍵。
上次他和華陽動力展開合作，雙方聯手推出了觀致這個車型，而這款車型，在北美市場和歐洲市場大獲成功，可是讓通用方面嚐到了甜頭。
在自己新車型推出斷檔的空窗期，如果能夠有這樣一個願意幫通用分擔壓力的小兄弟的出現，那可是一件幸事。
所以尼克·雷利可以說一直是在密切的關注着華陽動力和金小強的動態。
這次華陽動力在巴黎車展上，給全世界的消費者帶來了一款能夠令人咂舌的新車型K5，尼克·雷利一眼就看出了這款車型的潛力。
所以他這次來找金小強不爲了別的，就是爲了再度和金小強談合作的，而這次他想要合作的車型，就是K系列。