卡爾·紐曼很生氣，後果卻只能是他一個人在午餐的工作餐上，狠狠的吃了兩塊牛排，然後回到房間之後，自己又摔了幾個玻璃杯。
至於那個讓他如此生氣的混蛋，他卻是拿那個人一點辦法都沒有，這纔是讓他最生氣的地方，現在的情況很明顯，就是他們有求於人，而不是人家有求於他們。
這樣的情況，在他進入汽車領域工作了幾十年來，是從來沒有發生過的。
在汽車製造領域，德國人一直自傲爲是這個行業的鼻祖，並其到現在，他們德國的汽車品牌，也是行銷全世界，被全世界所公認的頂呱呱的品牌。
可是另外一點讓他感覺到有些尷尬的是，被全世界公認的頂呱呱的德國品牌，卻不是大衆，而是奔馳和寶馬，這樣的老牌德國企業。
而在納粹時代誕生的大衆，卻只能被人們認作是一般品牌，而且在中級車的市場方面，他們一直以來都不是豐田，和本田的對手。
在世界範圍的市場裡，他們在任何一個角落，都被豐田，本田，甚至是通用壓過一頭，只有在天朝這個市場除外，因爲政治的原因，還有進入天朝市場早的緣故，大衆早早就在天朝這個市場，確立了霸主的地位。
可是現在他們的市場霸主的地位，卻因爲蜂擁而至的日系，和美系，以及突然崛起的天朝本土的華陽動力，而變得是岌岌可危。
因爲天朝消費者的特殊的三廂車情節，大衆最拿手的高爾夫，在這裡只能是折戟沉沙，淪落爲一個配角，在這裡唱主角的永遠是三廂中級車。
本來他們在這裡混的是好好的，如果要是沒有華陽動力的話，即便是他們的渦輪發動機有問題，可是也不必太過擔心，因爲那些天朝消費者根本沒得選。
如果要是注重安全性的話，除了大衆，難道他們敢買日本車嗎？美國車安全性能也不錯，可是那油老虎的架勢，以及動不動就要去修車廠的性格，那些天朝消費者，最後只能是重回大衆的懷抱。
可是現在華陽動力的出現，改變了一切，他們給消費者們提供了更多的選擇，尤其是他們產品的品質，並不弱於任何的國際競爭對手的情況下。
他們的發展勢頭是非常可怕的，不算他們在國內市場攻城略地，即便是在國際市場上，他們也正在對那些傳統豪強，發出最嚴峻的挑戰。
可是現在大衆爲了穩住他們天朝市場的份額，卻只能來找他們進行談判，因爲他們也同樣是面臨着沒得選的境地。
在自然吸氣發動機方面，他們別說去和日本人比，即便是和美國人比，優勢也不大，所以就只能在渦輪增壓器這方面動腦筋，可是該死的渦輪增壓器，卻有着一些致命的缺點，但是最關鍵的是這個致命的缺點，華陽動力卻完全解決了，而大衆卻解決不了。
如果要是下狠心，在石化方面加大投入研發的力度的話，卡爾·紐曼相信，只要找到合適的合作對象，用不了幾年的功夫，他們也能夠搞出和華陽動力使用的渦輪冷卻機油一樣的優質冷卻機油，但是這兩三年的功夫，大衆在天朝市場怎麼辦？
恐怕等到這種機油被開發出來的時候，大衆的中級車，已經被華陽動力，還有美系，日系的品牌給聯合絞殺，徹底的趕出天朝中級車的市場了。
作爲大衆目前最重要的海外市場，大衆對於天朝市場的觀點，那可是絕對不容有失的！
因爲之前和金小強有過一次順利談判，並且取得成功的記錄，這次他被大衆方面派來參加這次談判，可是哪想到這次的談判，一開始就這麼棘手？
這次的金小強可不像之前那樣的好說話，一上來他就表現的非常強硬，而且據說之前，在巴黎車展之後，打算來華陽動力這裡打秋風的通用也在前不久之前碰了一鼻子灰。
金小強和他的華陽動力，之所以敢在現在表現的這麼強硬，完全是因爲他們最近一段時間所取得的成績，和市場對這個品牌的認可。
他們已經正在走向傳奇，在現在的大多數消費者看來，只要是金小強設計的那就必屬精品，只要是華陽動力出產的，那就必然是精品。
所以人家纔有這樣的底氣，敢和自己這樣說話，華陽動力現在已經是羽翼漸豐，再也不是那個剛進入車壇的時候，步履蹣跚的羸弱品牌了。
所以現在的卡爾·紐曼很是頭疼，天朝市場不容有失，可是難道quattro的全時四驅技術，就要這麼簡單的讓出去嗎？
誰知道那個該死的天才瘋子，拿到了這項技術之後，又會搞出一些什麼來？
如果他搞出更好的設計來，那以後的奧迪可怎麼辦？
卡爾·紐曼一想到這些問題，就感覺自己有些頭疼欲裂，兩難啊，兩難，而且隨便哪一個都是不容許放棄的，這讓他怎麼選？
市場我所欲也，技術亦我所欲也？
這魚和熊掌難道就真的不可以兼得嗎？
卡爾·紐曼在回到自己的酒店之後，就把自己關在酒店的房間裡，誰也不見，不過他的那些手下，還是聽到了從他的房間裡傳來的砸東西，摔杯子的聲音，以及那猶如受傷的野獸一般的嘶吼聲，看來老大這次真的是怒級了。
而他誰也不見的態度，卻也讓德國的總部那邊等的是心急火燎，要知道大衆對這次的談判可是非常的看重的。
去年下半年在美國市場，大衆可以說是遭受了一次全面的敗退，中級車帕薩特銷量別說和豐田凱美瑞，和本田雅閣比了，即便是和華陽動力還有現代這樣的後起之秀比起來都是大有不如。
而美國消費者對大衆的不認可，最後導致他們的高級車輝騰都不得不宣佈直接退出美國市場！
而在天朝，在哪裡他們傳統的優勢地盤，他們更是遭受了前所未有的重創。
經過年會的分析，大家已經很清晰的認識到，在中級車這一塊，就是他們的短板，而且哪裡已經成了大衆身上正在不斷流血的毒瘤。
想要把它剜下去，然後刮骨療傷，那根本不可能，因爲他們不能放棄中級車市場，可是如果把他們放在那裡不管他，那他們早晚會因爲這個傷口而血流殆盡，所以最好的辦法，就是要找出一條捷徑，最快的解決這個問題，治好這個傷口，而在華陽動力在這次底特律車展上，已經揭開了渦輪增壓發動機時代的序幕之後，他們的渦輪冷卻機油已經就成了治癒大衆的創口的最好的靈丹妙藥！
卡爾·紐曼上午遭到了挫敗，華陽動力和金小強異常的強硬，老東西一個人回到房間裡肚子舔傷口，而德國的本土那邊等不到消息，最後只能把電話打到了卡爾·紐曼副手的電話上，在得到了卡爾·紐曼的副手的回覆之後，大衆方面也是一籌莫展……
等到下午晚餐的時候，衆人終於是撬開了卡爾·紐曼的房門，紐曼先生叮囑大家儘快吃完晚餐之後，就去酒店裡租來的會議室裡商討對策，然後就一個人直奔會議室了，至於晚餐他根本就沒胃口。
老大沒胃口，下面的人，哪裡還敢去吃飯，最後大家就都直接跟着卡爾·紐曼來到了會議室，再一一就坐之後，卡爾說道。
“好了，先生們，上午華陽動力方面的條件你們也聽到了，現在說說你們的看法吧？還有如果你們誰有什麼好建議，不妨都提出來，我們大家可以集思廣益。關於華陽動力手裡的渦輪冷卻機油，我想我不必再強調了，這東西，這次我們是志在必得！”
卡爾說完，就不再說話了，然後看着他的手下們，這些人的能力都是非常強的，有純技術人員出身的，有談判專家出身的，又擅長各國法律的，也有非常會搞公關的，可以說是人才濟濟，這個團隊爲大衆服務，已經有非常長的時間了，他希望這些人能夠給自己提出一個完美的解決方案。
可是現實是這些人一樣令他很失望，他說完了之後，等了十幾分鍾，都沒有人說出任何的看法，和解決辦法。
顯然這是一個死局，這些商海老手，談判專家，在面臨這樣的兩難選擇的時候，也都感覺不好辦……
“額……我覺得，如果華陽動力想要做這樣的交換，那麼我們可以可以在玩的大一點……乾脆和他們，在更廣闊的範圍，展開合作，好不好？”
就在紐曼越來越感覺到失望的時候，突然一個青澀的聲音從角落裡傳來，他擡頭往那邊一看，原來是一個非常青澀的年輕人，這個年輕人好像叫克里斯托弗。英格曼，是慕尼黑大學商學院的畢業生，然後在美國讀了MBA，還曾經在高盛實習過兩年，在今年才加入到大衆的……
雖然他年紀也快三十了，可是和團隊裡的其他人比起來，他還是顯得有點青澀！