就在金小強剛剛確定了打算開發出一個大型的住宅小區，開始涉足到房地產行業的時候，突然從公司那邊傳來了消息，讓他馬上趕回到公司去。
原因也很簡單，國內的很多兄弟企業都找上門來了，瑞奇，BYD，利吉，等等兄弟企業，都找上門來了，而且還有一家企業也找上了門來。
這家企業由不得金小強他不重視，因爲這家企業，就是目前天朝汽車行業的龍頭大哥，上汽！
瑞奇，BYD，利吉，還有長城等兄弟企業，找上門來的原因都很簡單，就是因爲之前金小強幫忙他們設計的幾款新車型都非常的成功。
大家對金小強設計出來的車型都非常的滿意，這次一來是要慶祝華陽動力再次在國際車展上大出風頭，取得成功。
二來也是來尋求看看有沒有在進一步合作的可能的。
要知道華陽動力最近在國際上是大出風頭，而他們的產品，那就更是不必說了，隨便拿出一款來都是絕對受歡迎的產品。
而且目前只不過經過了短短一年的衝刺，華陽動力基本已經確立了他們在中級車市場上霸主的地位。
打的德系，美系落花流水不算，即便是在國際上赫赫有名的日系車，也被華陽動力給逼得是連番失地，只能蝸居東南一隅苟延殘喘。
還有就是以前在國內汽車市場上呼風喚雨的合資車，也是大幅度的利潤下滑，國營老大哥後即服務跟不上，價格偏高，態度傲慢的銷售方式，終於是在華陽動力這樣強勁的攻勢之下繃不住了。
雖然在某些方面還能夠靠着政策的支持維持着一定的市場，可是這樣下去，早晚也是要面臨全面崩盤的下場。
你也不看看，即便是一汽這樣平時眼睛都長在腦瓜頂上的企業，現在都已經找到華陽動力的門上來談合作了？
雙方還已經達成了初步合資的意向，所以這時候國內的其他一些民營自主品牌，也都大定了主意，那就是一定要抱住了華陽動力的大腿。
畢竟華陽動力還是蠻講道義的，並沒有在全力的進攻所有級別的汽車市場，還讓出了一部分的中低端市場，給這些國內的兄弟企業生存。
而且在技術支持上，向來是不大含糊，幾乎只要大家不提出太過分的要求，人家都會予以正面的迴應。
就比如之前，一直被那些外國廠商卡着脖子的四檔自動變速器的問題，目前國際上的主流自動變速器已經是升級到五檔或者六檔了，可是那些國際供貨商們，卻依舊是卡着已經落後與時代的四檔自動變速器的技術不放。
即便是答應了國內自主企業的供貨要求，那也是有着非常苛刻的條件的，比如如果給你這種變速器，那你就要匹配他們制定的國外發動機供貨商，所提供的落後目前一代的發動機。
他們這樣做的目的很明確，就是要扼殺，咱們自主企業，對自主發動機的研發力度，雖然大家都心知肚明，可是卻也同樣是毫無辦法。
畢竟在未來自動變速器是汽車發展的主流方向，如果沒有自動變速器的搭配，你將不可避免的失去衆多的消費者。
所以之前大家對於外商的這種要求，也只能是捏着鼻子認了，要花大價錢從那些鬼子的手裡購買自動變速器。
這些企業裡面尤其讓大家恨得咬牙切齒的就要算是日本的愛信精工了，因爲目前天朝汽車市場上的自動變速器，幾乎有百分之九十都是由他們所提供的。
即便是一貫高傲的慣了的德國人，也在使用他們所提供的自動變速器。
但是自從華陽動力出現之後，這樣的情況就變了，他們的華陽精工，不但在設計上幫助大家，來設計可以和自己自主研發的發動機相匹配的自動變速器，而且甚至還可以做到不整機出售。
也就是說他們甚至可以讓大家自己做一部分變速箱的零部件，然後給大家提供大家所不能生產的自動變速箱的關鍵零部件。
這樣一來就讓大家的產品大大的降低了成本，爭強了在市場上的競爭力度。
所以儘管目前韓國車，在低端市場裡是鬧得歡，佔了大頭，可是在低端市場裡，也是要分一個一二三級的。
韓國車目前自降身價，是把持住了地段市場裡面的一級市場，也就是說他們把持車低端市場裡面的中大級別的車市場，但是在中小型車市場裡，卻依舊是國產車的天下。
雖然大家的日子過的是比以前苦了點，但是大家卻發現，目前國人對汽車的最求，幾乎是無限制的。
而價格低廉，質量尚可，技術也能夠勉強跟得上主流的中小型車在低端市場裡特別的好賣！
這一年多來，這麼幾家企業，也都琢磨出了各自的生存之道，在小型車上面，瑞奇靠着他們的QQ是牢牢的佔據着市場。
而利吉的金剛，遠景等車型，也佔據着中小型車的市場。
BYD目前還沒有參戰，但是卻也在對金小強幫忙他們設計的那款新車，在抓緊測試，爭取早日殺入低端市場，和韓國車較較勁。
這次他們來華陽動力，找金小強的目的，第一無非是聯絡感情，二來也是爲了接下來的繼續合作而來尋求支持的。
瑞奇去年在都市SUV市場裡，推出了一款瑞虎，這款車一經推出就大受歡迎，十萬元級別的都市SUV，這樣的定價和定位，都讓瑞虎在低端車裡面大獲成功。
這次他們來找華陽動力，就是想能夠得到華陽動力的支持，看看能不能搞到可以和瑞虎相匹配的自動變速器。
而利吉在看到了瑞奇在低端車的SUV市場取得成功之後，也想要試水這個市場，他們來華陽動力這裡，是想看看，能不能在這裡得到華陽動力的支持。
至於BYD，倒是沒有這方面的意向，他們來找華陽動力的原因，是另外一方面，和汽車不大相關……
而最關鍵的則是這次來勢洶洶的上汽，金小強實在是不知道這家企業，找到自己門上來是什麼意思。
這麼多年來，上汽集團，靠着不斷的整合資源，然後在合資合作，憑藉着江南人的聰明才智，以及一貫務實的作風，在天朝的汽車市場，可以說是做的最好的一家企業。
他們集團旗下，有着上汽大衆，和上汽通用兩家大型的合資企業，而這兩家企業每年的銷售額，都能夠位居天朝汽車銷售排行榜的前十。
在沒有華陽動力出現在之前，這兩家企業，還曾經輪番稱霸全國每年汽車銷售排行榜的榜首的位置。
現在雖然已經是失去了榜首的寶座，可是他們的銷售規模也同樣是不可小覷。
在華陽動力剛剛誕生之初，這家企業，可是根本就不曾用正眼，看過華陽動力一眼，因爲在他們看來，華陽動力這樣的小螞蚱，真的是不夠看。
可是現在短短兩年的功夫，他們就主動找上門來，看來這次他們來找自己，肯定是別有懷抱啊！
在家裡大概的思考了一番這麼多企業，來找自己的來意之後，金小強心裡也就大致有了譜，只不過他對於上汽的來意，還是有點迷糊。
要知道立足於大衆和通用的支持的上汽，可和來至長春的一汽不同，一汽只有和大衆合作，而且主要生產的是奧迪之類的官車。
在市場大幅度受自己衝擊的情況下，他們來找自己這邊合作，也是可以理解的。
但是上汽可就不同了，他們的背後是大衆和通用，這兩家企業，隨便拿出一家來，都是世界上響噹噹的巨頭，而且他們的研發力量說實話，並不比自己這邊弱。
聽說爲了應對華陽動力的衝擊，這兩家企業，已經都準備了好幾款的新車，準備在今年入化。
大衆打算在中級車市場拿出邁騰和新帕薩特，低端車則是把高爾夫拉皮搞出了個速騰。
通用好像今年要把科魯茲給提前拿出來，甚至還在準備把他們的邁瑞寶給提前改型，引入天朝。
有這麼多的新車型，還有大衆以及通用不惜血本的技術支持，按說上汽，完全沒必要和自己這邊客氣。
可是這次他們居然客客氣氣的找上門來，那到底是爲了什麼呢？
一向不打無準備的仗的金小強，這時候面對來意成謎的上汽的人手，還真是頭疼的不得了。
要知道這家企業，可是和天朝中樞的大佬，有着千絲萬縷的聯繫，而且也一向是國家部委的重點關注和扶持的對象。
如果要是和他們搞不好關係的話，那今後可能會惹來不小的麻煩。
所以得罪他們犯不上，但是如果他們要是在談判中提出什麼過分的請求的話，那自己怎麼辦？
一想到當初應付一汽的時候，自己就已經是在走鋼絲了，這樣的情形，金小強可不想在面對一遍。
那他們到底是來想要什麼呢？
這天晚上，金小強家的燈一直亮到了很晚……