搞定了CTCC的賽事推廣，還有CCR的問題之後，金小強並沒有急着離開浦海，這段時間，他還有一些事情要搞定。
既然已經決定下大力度要參加國內和國際上的賽車事宜了，那麼接下來最關鍵的問題，就是要尋找合適的車手了。
衆所周知一個成功的車隊，光有那些牛逼的汽車可不行，還要有技術過硬的車手才行。
就拿F1大賽還有WRC這樣的世界級的汽車大賽來說，汽車的性能是一方面，但是操作這些賽車的車手也是非常重要的，那個號稱世界車王的舒馬赫爲什麼那麼火？
就是因爲這開車看起來是很簡單的一件事，但是對於操作賽車的賽車手而言，可絕對不是那麼簡單的。
國內的汽車比賽，正處於萌芽階段，車手水平也是參差不齊，有很多原來參賽的車手，其實不過最開始的時候就是業餘愛好者而已，並沒有經過什麼專業的訓練。
但是這並不能否定他們的才華，金小強堅信，只要把這些有才華的人找出來，再輔以大量的訓練，那麼這些人絕對能夠成爲賽車場上的一把好手。
而他第一個要招攬的就是後世那個非常著名的天朝賽車冠軍王漢，這王漢本身就是浦海人，而且他可不光是在賽車技術上有一手，這個人在文采方面也非常有一手，在上輩子的時候，這樣的人幾乎是就是金小強這樣的吊絲，只能仰望的純在。
金小強和王漢差不多可以算作是同齡人，可是在上輩子的時候，人家王漢已經在舊思路的全國作文大賽上揚名立萬的時候，金小強還不過就是在高中之中的一個猥瑣宅男而已。
等到人家輟學之後自己寫了一本書出來，並且正式出版了之後，這時候金小強還不過就是一個普通的爲了考取大學而努力的高中生而已。
按照上輩子的生活軌跡，這個王漢在成名了之後，沉寂了幾年，人家憑藉着自己賺到的錢，去了京城和幾個好哥們一起組織了個賽車俱樂部，開始在全國各地參加各種各樣的比賽。
不過那時候很多人都認爲這傢伙有病，他之所以玩什麼賽車，純粹就是吃飽了撐的，肯定是江郎才盡，採取搞這玩意。
而且他搞賽車，能夠搞出什麼名堂來？純粹就是瞎折騰，憑他那三腳貓的功夫，無非就是在那裡靠着自己之前的名氣，在那裡搏出位，博眼球呢！
不過後來人家又陸陸續續的些了幾本書，在市場上的反響還都不錯，而且還成了著名的微博博主，在之後人家更是在潛心磨礪了幾年之後，一舉成爲了全國CCR大賽的冠軍，而在CTCC的賽事上，也曾經屢獲冠軍。
由此可見，人家玩賽車，並不是爲了博眼球，搏出位，人家一方面是真的熱愛這項運動，另外一方面人家是真的有那技術天分。
在上輩子的時候，在文學界裡，對這位個性鮮明，離經叛道的人物，爭議很多，而且他也經常會在自己的微博上和一些人展開罵戰。
不管是炒作也好，不管是真的和別人有過節也罷，不過這人總歸是夠吸引眼球的，他的一舉一動很是能夠吸引別人的注意力。
不過不管怎麼說，人家活得還是很成功的，最起碼在上輩子的金小強眼裡，這個人活得很成功，他的家庭很幸福，他很有錢，他的事業也很成功，這在金小強這樣的吊絲眼裡看來就足夠了。
不過這輩子之後，金小強靠着逆天的金手指玩起了人品爆發，一手創辦了華陽動力這麼一個天朝甚至是世界聞名的大企業，而且他本人也成了世界知名的汽車設計大師。
這輩子王漢依舊是按照他原來的人生軌跡在行走，不過他現在的高度和金小強的高度比起來，那可就不夠看了。
金小強不在乎這些，他現在在乎的是這個王漢的知名度，他個人的所作所爲還有所說的話，金小強並不感興趣，他感興趣的是這個人的駕駛技術的天分。
要知道上輩子的時候，這人可是直到了二十幾歲之後纔開始正式的接觸賽車，按說已經很晚了，可是他硬是靠着自己的天分和努力，能夠在不到三十歲的年紀，在全國拿到多次大賽的冠軍，有吃可見他的實力。
而且把他招攬到麾下的話，他的名氣對於華陽動力賽車隊的影響力的提升也有着很大的幫助，所以金小強是鐵了心要招攬他了。
而現在的王漢也正在等着一個一飛沖天的機會，他是21歲纔開始接觸賽車的，按說這個年紀纔開始正規的賽車訓練有點晚，但是他靠着自己的努力，花了一年的時間通過了拉力賽車的考試，獲得了賽事執照。
然後在2003年他用自己作品的版稅，買了一輛三菱EVO開始全國各地的參加各種賽事，不過剛開始的時候，他的賽車生涯起步的並不很順利，從03年開始，到05年，可以說一直都不是很順利。
他先是和幾個朋友一起組成了一個急速車隊，以俱樂部的形勢到處參賽，然後又經過朋友介紹，去了彩雲之南掛靠在紅和車隊的名下，後來因爲宣傳效果不佳，被人解約。
直到去年，他硬要參加了浦海的333車隊，並且正是靠着浦海車隊的大力支持，纔在當年首次嚐到了全國冠軍的滋味。
可惜這樣的情況也只持續了一年，在去年的時候全國各路廠商都開始重視起這個CCC賽事，對這個賽事加大了投入，尤其是技術方面，雖然沒有把國際頂尖的技術拿來，但是也拿來了一些比國內領先的技術。
而浦海的333車隊，對這樣的情況顯然是準備不足，於是在賽場上被人打了個措手不及。
別人用200馬力16氣門的發動機的時候，王漢還在用150馬力8氣門的發動機，別人在用直齒序列變速箱的時候，王漢還在用民用斜齒變速箱，別人用賽車專用的MOTEC電腦的時候，王漢還在用原廠的車載電腦。
一系列的硬件上的差距，讓王漢在去年並沒有取得什麼太耀眼的成績。
而今年因爲某些關係的緣故，好像浦海333車隊在本年度的車隊建設上的投入並不是很大，這讓王漢感到很揪心。
可是就在這個時候，他接到了一個電話，當他聽到對方報上名字的時候，他吃驚的眼珠子差點沒掉到地上。
要說作爲80後的一代人，金小強和王漢，可以說在全國範圍之內樹出了那些娛樂明星之外最出名的兩位人物了。
不過說實話按照金小強的高度而言，其他的人只能仰望他的存在，甚至就連他上輩子只能仰望的王漢也一樣，這輩子王漢只能仰望金小強的存在。
所以當王漢聽到給他打電話的人居然是那個華陽動力的創始人，那個世界知名的汽車設計大師的時候，他立馬就被驚住了。
“久仰了，王先生，我可以算作是你的粉絲了，你的每本書我都買過而且讀過，在高中的時候，你可是我的偶像呢。”
第一次見面，金小強笑呵呵的吹捧着對王漢說道，商人嗎就要習慣做人說人話，做鬼說鬼話。
“哈哈，那我可是受寵若驚了，按理說您纔是我的偶像呢！您可不知道，要是你們的車子在早一點推出就好了，當年我也就不至於去買那個三菱的EVO了。您的很多作品，我都非常喜歡，只不過我沒有那麼多的錢，您的作品我有很多買不起啊！”
王漢的回答很是親切而且幽默，在他的身上金小強並沒有看到那些狗屁媒體所宣揚的什麼桀驁不馴之類的氣質，反而是有些平易近人。
既然雙方的態度都是友好的，那麼接下來的談判就進行的很順利了，華陽動力的車隊剛剛組建，雖然是已經從原來的試車員裡面調了一些有經驗和天分的選手上來，可是真正參加過大賽的還是少，所以需要王漢這樣的有經驗的有天分的選手的加盟。
而王漢作爲一名賽車愛好者兼賽車手，他對於華陽動力這樣有實力，有技術，而且最關鍵是非常有錢的車隊，也是非常的期待。
畢竟他也曾經在幾個沒錢，沒技術，沒實力的車隊裡待過，他可是知道在那樣的車隊裡混到底是什麼樣的滋味。
雙方可以說是一拍即合，很快就達成了協議，華陽動力很快就會給浦海333車隊發去關於王漢轉會的信函，畢竟這年頭國內的賽車手轉會並不是那麼正規，而且人家車手還願意去，那就更不用太麻煩了。
而且王漢還給金小強推薦了他的幾個朋友，金小強一聽這其中有倆人確實是實力不錯，可惜在上輩子都是英年早逝的主，不過這輩子確實是可以拉攏一番。
於是也就給那兩個人打了電話，這兩人一個是號稱國內拉力賽車第一人的劉浪，還有一個則是號稱拉力神童的徐朝東……
說實話如果講技術而言，這兩人要比王漢強上不止一倍，可惜他們都是英年早逝，劉浪在上輩子在一次拉力賽的車禍中遇難，而徐朝東則是故於一次意外的酒精中毒，希望這輩子招攬了他們之後，他們不會再像上輩子那樣倒黴吧……