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“金先生，請問您，爲什麼這款車的名字會取名爲美國隊長？”
一個美國記者率先舉手提問了，作爲一名美國人，他對於華陽動力這樣將新車取了一個來至美國的漫畫英雄的名字，很是高興。
雖然這樣的小排量車在美國並一定會受歡迎，但是華陽動力這樣的舉措，難免還是會讓美國人對這家來至天朝的企業好感大增。
“那是因爲這款車的配置，尤其是他的動力總成的配置，他採用的是的三缸發動機……”
“嗡嗡嗡……”
“啥？我沒聽錯吧，這款車上採用的居然是的發動機？”
“這不是自尋死路嗎？這款車子從外形上看，雖然不大，可是怎麼也得有個七八百公斤，甚至一頓的自重吧？這麼重的車子，他居然才用的發動機，這樣的發動機能夠帶動這款車子嗎？”
“哎！白瞎了這款車這麼漂亮的外形了，看來華陽動力和這個金小強真是黔驢技窮了……”
這些臺下的牆頭草記者們，在聽到金小強居然在這款車上採用了一個排量的發動機的時候，頓時就炸了鍋議論開來。
上次的法蘭克福車展，這個金小強不聲不響的鼓搗出一臺的V8發動機，那臺發動機的數據，可是把大傢伙給震得不輕。
據統計，那臺V8的數據，絕對是目前所有V8發動機裡面最漂亮的，可是這次的底特律車展，這傢伙轉手居然又搞出一臺的發動機出來，他到底在想些什麼啊？
的發動機，作爲在汽車行業裡廝混了多年的諸位記者們，以他們的專業知識看來，這樣的發動機，就只配用在摩托車上。
目前世界上的汽車，並不是沒有，可是在汽車文化比較發達的歐美和曰本，這樣的發動機基本是被淘汰的機型，畢竟這樣的發動機所能夠提供出來的動力，非常有限。
而且的排量也限制了發動機的缸數佈置，一般這樣的發動機只能是三缸的機型，而三缸的機型，在震動和噪音控制上面是非常難以搞定的。
動力是死穴，震動和噪音也同樣是大難題，所以的發動機，搭載這樣的發動機的汽車，一般都是那些名不見經傳的雜牌子汽車企業製造出來的。
像通用，福特，克萊斯勒，或者豐田，本田，大衆，奔馳，寶馬這樣的世界知名企業，對這樣的發動機根本就是不屑一顧。
儘管最近幾年來，世界範圍內石油的價格都在飛漲，各大汽車製造商都在削尖了腦袋的鑽研小排量發動機，來達到節能減排，迎合消費者胃口的事情，可是採用的三缸發動機，這些製造商們，可是根本就沒怎麼考慮過的事情，畢竟這樣顯得有點太不靠譜了，一個搞不好，就會砸了自己的招牌。
可是現在華陽動力居然搞了，而且還大大咧咧的把這款發動機帶到了底特律車展上來，帶到了最喜歡大排量發動機，以及講究速度艹控姓的美國來，他們不是自取其辱是什麼？
咱們美國人即便是在窮，在加不起油，恐怕也不會買這樣的一臺垃圾回去吧？
一時間臺下的記者們是各懷心思，議論紛紛，這其中尤其是以美國的記者反應最激烈，你們華陽動力搞出這樣一臺小排量的發動機，居然還敢命名爲美國隊長，到底純的是什麼心思？
要知道在剛開始，大家聽說你給這臺車取名美國隊長的時候，還挺開心的，認爲你這是討好美國消費者的舉動，可是現在你卻告訴大家，這臺車採用的是的發動機，你這到底是在討好美國消費者，還是在侮辱美國消費者？
難道我們美國人，真的連那一點點可憐的油費都掏不起了嗎？
而在歷屆車展上，被金小強給糟蹋了個遍的的德國記者，和曰本記者，這時候卻是樂觀其效，對現在的情形是一言不發。
對於華陽動力這樣的自毀長城的行徑，他們當然是了不得的看笑話了，的發動機，我們倒要看看你們還能夠搞出什麼新花樣？
是不是你金小強真的黔驢技窮，才搞出這麼一款垃圾，來糊弄大傢伙啊？
果然天才也有江郎才盡的時候啊，看來這個金小強真的是沒料了……
臺下的記者們這時候是說什麼的都有，想什麼的也都有，不過金小強在臺上，卻也同樣是樂觀其變。
這樣的反轉好戲，他已經做了無數次了，也不妨在底特律再做一次，等一會兒，誰要是敢給自己這邊率先發難，難就狠狠的抽他的臉。
反正自己是真金不怕火煉，你們可都小看了我金小強的名頭，還有這款的發動機的小身板了。
臺下的記者們在鬧哄哄了一陣之後，很快就漸漸的恢復了冷靜，在這些記者裡面，有很多都是參加過前幾次車展的記者，他們知道華陽動力和金小強那語不驚人死不休的風格。
在前幾次的車展上，這傢伙那次不是帶來了石破天驚的東西，他最開始總是會公佈一些出人意料的東西，然後當大家對他說公佈的東西表示質疑的時候，這傢伙就會跳出來狠狠的抽別人的臉。
前幾次的車展上，那些德國人和曰本人可是被他給抽慘了。
這次這傢伙又搞出這麼一臺惹人非議的發動機來，然後還笑嘻嘻的站在臺上，難道這臺發動機還另有玄機？
一想到這，那些參加過之前車展的美國記者，頓時就開始心裡打鼓，前幾次車展上金小強大發銀*威猛抽德國人和曰本人的情形可是歷歷在目，如果這時候貿貿然的提出一些令他感覺不爽的問題，到時候被他在本土抽了，那可就丟人丟大發了。
而且看着那廝賊眉鼠眼的在臺上笑眯眯，一點都不着急的樣子，他的這臺發動機肯定是內有玄機。
很多有過參加前幾次世界大型車展的記者，心裡已經有了譜，不打算先跳出來提問，可是畢竟還是有很多沒參加過前幾次車展的美國記者，這時候早就已經繃不住了。
“金先生，我沒聽錯吧？的發動機，你也敢把這臺車子叫美國隊長？我想問問，你的這臺的發動機，都有什麼樣的數據表現，你纔敢這樣命名你們的這臺新車？”
這個美國記者的問題，可是滿含怨氣，他是來至於克萊斯勒方面的槍手，這一年多來華陽動力在美國買的很好，而且還和通用勾勾搭搭，可是搶了不少他們的市場，本來在美國汽車的三大巨頭裡面，就屬他們克萊斯勒最弱。
在曰本車商和本國競爭對手的夾擊下生存已經很困難了，現在又有華陽動力摻乎進來，克萊斯勒方面早就已經是滿含怨氣了。
“呵呵，剛剛我可能沒說清楚，其實這臺發動機，是我們ECOBOOST家住裡面，最小的一款發動機。他只有的排量沒錯，可是你們可不要小看了他，他有三種版本，第一種版本的峰值輸出功率是100馬力，而峰值扭矩輸出是174牛米。第二種版本是運動版，他的峰值功率輸出是125馬力，而他的峰值扭矩輸出是200牛米。第三種版本是高功版，他帶有一種超級增壓模式，而在這種超級增壓模式下，這款發動機的峰值功率輸出是180馬力，而且他的峰值扭矩輸出更是可以高達280牛米……”
“嗡嗡嗡……”
“我沒聽錯吧……”
“他說的是真的麼？……”
“天朝人最喜歡在數據上造假，我已經非常習慣他們這樣幹了……”
這時候臺下的記者們已經不再關心金小強在臺上在說些什麼了，他們都已經被金小強所公佈出來的那些數據給震驚了。
的ECOBOOST發動機，居然可以爆發出這樣的功率和扭矩，我們是不是瘋了？
要不就是他在說謊，要不就是我們聽錯了，總之很多記者對金小強所公佈出來的數據，表示難以置信。
但是在這之前的幾次車展上的經歷，還是在不斷的提醒着他們，最好不要在懷疑這傢伙所說的話，因爲他每次所說的話，都會被證實是真的。
而且在這樣一個大型的國際級別的會展上，他又說謊的必要麼？除非他是真的不想再在汽車這個行當裡混下去了，除非他想徹底的砸了華陽動力這個招牌。
可是如果他不傻不捏，不瘋狂的話，你真的找不出任何的理由，他會這樣幹。
做多的記者們在經過了最開始的慌亂，震驚，和難以置信之後，很快就漸漸的冷靜了下來，這時候在最開始的震驚過去之後，這幫記者們的神經都開始興奮了起來，果然是有華陽動力的地方就有新聞，上午採訪的什麼通用，奔馳，寶馬，奧迪的新車新技術，和華陽動力比起來，真是一點看點都沒有，看來明天的頭版頭條，又有着落了