第429章 造車新勢力的邀請
博鰲亞洲論壇持續5天，全體大會、分會、圓桌會、午餐會，大大小小各種會議二十多個，簡直是文山會海。
第三天，有一場主題爲“亞洲3G產業機會及合作”的電信分會，陸飛特意到現場，尋找移動、電信和聯通等運營商代表，當面聊聊“飛信”合作，偏偏一個鬼影都找不到。
只從工信部得到一個內部消息，部里正決定着3G牌照的歸屬，包括國產的TD-SCDMA。
陸飛瞬間恍然，國內3G戰爭已經打響。
他心不在焉地離開會場，拾級而下，迎面撞上看樣子等了很久的王傳福，張口便問自己有沒有空。
“王總想讓我看的是什麼東西？”
“哈哈，等到了地方，陸總就猜到了。”
王傳福故意打着啞謎，把陸飛帶到酒店的露天停車場，視線中，車身蓋着紅布的汽車格外地顯眼。
“車？”
陸飛意外地挑了挑眉。
“對，這輛就是比亞迪今年新產的F3！”
王傳福伸手一拉，把紅布扯下來。
陸飛定睛一瞧，車頭掛着四圓燈式晶鑽前大燈，鍍鉻橫向前格柵將線條平順地向左右兩側擴散，並順着前大燈向後平滑延展。
“陸總，你覺得怎麼樣？”
王傳福咧開嘴，笑着拍了拍車頂。
陸飛面無表情地繞到車尾，上下左右前後，統統打量了個遍，眼神頗爲複雜。
原因無它，實在是太縫合了！
車尾抄的本田三廂飛度，除此之外，跟豐田的花冠（卡羅拉）不能說一模一樣，至少是非常相似。
“陸總懂車？！”
王傳福驚喜中帶着尷尬，畢竟被當着面戳穿比亞迪F3借鑑了兩田。
“略懂，略懂。”
陸飛半蹲下身，認真端詳：“王總不要覺得難爲情，我們汽車工業起步慢，從模仿開始沒什麼丟臉，丟臉的是一直在模仿，從來不創新，只知道吃老本。”
王傳福露出一副視若知己的神情，從口袋裡掏出鑰匙，笑道：“陸總要不要親自體驗一把？”
陸飛滿口答應，鑽入主駕駛座，邊擰鑰匙，邊打量車內佈局：“這車落地多少？”
“只要7.38萬！”
王傳福繫上安全帶，如數家珍地抖落配置參數，“陸總覺得能不能大賣？”
陸飛語氣肯定地說了句“肯定能”，離合、油門、換擋，一氣呵成，一溜煙的工夫，車如離弦的箭，駛出了停車場。
王傳福激動不已，“陸總真這麼覺得？”
陸飛駕駛着，“當然，配置高，空間大，現在人都富起來了，都想從微型車升級成緊湊級車，我記得手動擋最低配的花冠，也要17萬吧？”
“差不多，15萬。”
王傳福得意發笑：“市面上的緊湊級車，就算合資廠，也要12萬以上，沒有比比亞迪F3更便宜了。”
陸飛由衷道：“這車確實不錯，等上市了，我讓公司專門擬一個買車補貼政策。”
“陸總！”
王傳福不由感動，“不瞞你說，我這次就是請你幫忙，幫一把比亞迪造車。”
“王總，伱說，有什麼難處就說，咱倆都是華夏復興會的，成員之間理應互幫互助。”
陸飛眯了眯眼，過了個彎。
王傳福深呼吸一口，“我想請陸總投資比亞迪。”
“可以啊。”
陸飛並不感到意外，恰恰當他看到比亞迪F3，就隱隱約約猜到。
這兩年，國內的重化工工業一路狂飆突進，不光房地產、鋼鐵領域，單單汽車行業，吉利、奧克斯、橫店、華翔、萬豐、中譽等民企掀起了“造車運動”。
比亞迪去年收購了長安秦川汽車，成了第二家民營轎車企業，但裡裡外外，全不看好。
甚至股東威脅敢買秦川汽車，就做空股票，結果股價慘烈下跌，市值蒸發了27億。
而第一輛車，操之過急，比亞迪福萊爾銷量慘淡，直接重創了股價，跟去年一比，幾乎腰斬，萎靡到現在，在10到12港幣之間起伏。
“謝謝你投的信任票。”
王傳福沒想到他答應得這麼果斷，忙不迭提醒：“不過我得講明白，比亞迪跟傳統車企可不一樣，我要造的是電動車。
“你要這麼說，我就更想投資了，我很看好電動車的錢景。”
陸飛勾起嘴脣，眼下正是抄底的大好時機，少說拿下比亞迪10%的股份。
“陸總真這麼覺得？”
王傳福震驚不已，當初進軍汽車產業，就沒有多少人支持，選擇電動車方向，更沒有一個人支持。
“未來一定是混合動力、電動車的天下，絕不是汽油車，咱們華夏也只能下注在電動車，纔有機會跨過汽油柴油，彎道超車。”
陸飛看到前方的紅燈，把車停下。
王傳福道：“陸總，我們想到一塊去了，只搞傳統車，怎麼搞也繞不開外國的專利。”
“我看好電動車在未來的發展，就是覺得能繞過發動機、底盤和變速箱的技術壁壘。”
陸飛咂摸着嘴，頗爲無奈。
歐美的造車史可有百年之久，那個時候華夏還是清末民初，一步慢，步步慢，何況慢了一個世紀呢？
雖然建國以後，也有汽車廠，也能生產解放、東風、紅旗等幾種車，可產品單一、技術落後，一年靠手工敲出來上千輛就已經很了不起了。
改開了，引入國外技術，可外國資本又不是搞扶貧的，憑啥和你合作？
天真以爲能靠市場來換技術，結果市場給出去了，技術卻沒有換來，也許能造出不錯的玻璃、內飾和烤漆，可最關鍵的三大件，發動機、底盤和變速箱，老外傻了纔會真給。
教會徒弟，就憑華夏的內卷能力，還不卷死師傅？
以至於前世快二三十年，整個汽車產業的微笑曲線上，華夏的活最累，掙的利潤最少，產業崛起中的一大筆紅利，全特麼讓老外吃了。
國內的車企還不思進取，騙補的騙補，躺平的躺平，要不是有特斯拉這頭鮎魚……
“沒錯！不瞞陸總你說。”
王傳福悄聲說：“比亞迪的實驗室裡，已經研製出磷酸鐵鋰動力電池，這種磷酸鐵電池，我敢斷定，絕對能獨霸江湖！”
“王總，我們都是痛快人，你就直說，想要我怎麼投資比亞迪？”
陸飛不主動說收購比亞迪的股份，偏要讓王傳福自己開口，才能掌握談判的主動權。
“我計劃成立一家電動汽車研究院，3年投入10個億，預計兩年造出華夏第一款電動汽車，電池就用新研發的磷酸鐵鋰動力。”
王傳福一一列數，至少12億rmb，約等於比亞迪8%左右的股份。
陸飛心中盤算着，長期持有十幾年，比亞迪每股的價格區間在200到300港幣之間，就按平均的250港幣來算，也是獲利至少20倍，年收益率超過25%。
況且還不只，鋼鐵跟汽車緊密相連。
完全可以跟鼎峰焦炭、臨安鋼聯構成產業鏈的上下游，甚至還能結合邏輯的電子能力。
就跟華爲一樣，做電動車的“博世”！
這個項目，我陸老爺投了！
感謝 Rbo大大的300起點幣。
(本章完)