第901章 酒後設計飛機1
看到包子軒就坐在旁邊，老威廉立馬有了想法。如果能在這小子身上多套出點東西，即使未來兩家不合作，麥道也不會吃虧。
包子軒對第四代戰鬥機有如此清晰認知，如果說黑雲方面沒有展開相關研發，肯定不會讓人信服。麥道對第四代戰鬥機還只是停留在理論階段，得到黑雲方面的一些想法和建議，在未來研發過程中必然會佔得先機。
至少同這種人交流不會吃虧，老威廉也就沒有在繼續喝酒。一是年齡大了，二也是明白自身酒量有多大。雖然同包子軒接觸不多，可也知道這小子酒量好到驚人。
威廉-威爾士-道格拉斯笑着說道：“我們在這裡一起設計一款四代機如何，就當做是一種娛樂。”
老威廉是什麼意思，難道喝多了，可看着也不像啊！
其實此時老威廉一點都沒有喝多，而且還很清醒。這麼大年齡可不會因爲喝酒誤事，那是年輕人的做法。
剛剛聽到包子軒對第四代戰鬥機的定義，之前那點酒意瞬間全無。這可是一個好機會，老威廉非常狡猾，光聽到定義還不行，必須要看到黑雲第四代戰鬥機的外形。
戰鬥機不同於民用飛機，麥道公司不可能同黑雲合作，首先國防部就不會同意。必須獨立研發，核心技術不能被美國之外的公司掌握。那麼問題來了，現在還沒有相關技術儲備怎麼辦，難道要從頭開始。
那樣不光要浪費大量時間，最重要還無從下手。之前沒有概念，一切都需要不斷測試。
如果能多在黑雲集團和包子軒身上挖出一點東西，未來設計第四代戰鬥機的時候必然會得心應手。動機雖然不純，可只要能拿到結果，誰會在乎其他呢！
包子軒：“既然威廉學長有如此興致，那麼就當做一種娛樂。”
“用電腦還是用手繪，您來決定。”
聽到包子軒說到用電腦，威廉-威爾士-道格拉斯感到很新奇。難道設計飛機草圖還能使用電腦，今天正好驗證一下。
老威廉：“手繪我還可以，不過對於新鮮事物還是想嘗試一下；電腦能達到要求嗎！”
二戰時期就已經從事飛機研發的老人，還是更相信傳統。
包子軒笑着說道：“只要是威廉學長想要表達什麼，電腦都可以辦到。當然僅限於設計圖紙，其他方面可能還不行。”
聽到電腦可以做這麼多工作，老威廉立馬來了興致。於是笑着說道：“那就用電腦嘗試一下，看看有沒有你說的那麼神奇。”
包子軒一個手勢，保鏢立馬把手提電腦拿了出來。
還沒等工作人員動手，黛比-狄金森立馬開始行動起來。把桌子收拾了一下，讓包子軒可以把筆記本電腦放上。
兩個男人都看向了這個只是在旁邊服務，期間沒有說過一句話的女人。包子軒也沒想到一個模特居然能夠做到如此，看來之前還真是小看了眼前這位美女。
打開電腦後，只見包首富隨便點了幾下。一架戰鬥機模型就呈現了出來，雖然只是一個草圖，不過輪廓已然非常清晰。
這讓黛比-狄金森感到很神奇，不光是美女模特，連作爲專業人員的老威廉也感覺到不可思議。原來電腦設計飛機如此快，單單這個草圖，他就需要畫上半個小時。看來很多思路要轉變，不然永遠也跟不上黑雲發展的腳步。
到時別說對黑雲實現超越，想要不被拉開距離都難。
包子軒笑着說道：“這是黑雲自己研發的一款軟件，世界上絕大多數飛機的技術參數和外形都有。只要是我們想要，都可以輕易從數據庫中調出來使用。不過這臺電腦沒有同中央計算機羣鏈接，目前只能作爲單機使用。因此能力有限，不過也可以滿足學長要求。”
聽到黑雲數據庫中已經擁有世界絕大多數機型數據，而且工程師還可以隨時調出來使用。老威廉再一次被震驚，單單工作效率方面已經領先麥道、甚至是美國飛機制造公司太多。
目前美國各大飛機制造企業，還是採用手工繪圖方式。工業荒漠的香江公司，居然採用電腦繪圖。要知道計算機可是美國人發明，可現在卻在香江人手上被髮揚光大。這簡直是一種諷刺，美國各大高校、科研結構和高科技公司真該好好反省一下。
老威廉：“按照你所說，機頭應該採用菱形結構。圓形的雷達反射面太大，反而不利於隱身。”
說完之後，只見包子軒在電腦上操作了起來。看得三人有些目瞪口呆；此時不光是黛比-狄金森、老威廉，就連珍妮絲-狄金森在照顧好小麥克唐納後，也加入了小圈子中間。
包子軒手速實在是太快，快到幾個人根本看不清。
不到一分鐘時間，菱形機頭已經設計完成。
看到如此迅速，而且之前圖象一點痕跡都沒有。讓老威廉感到不可思議，這款軟件麥道一定要拿到，付出點代價也在所不惜。
不過現在還不是時候，首先需要對軟件具體性能做全方位瞭解，在做決定。
老威廉：“機身應該採用扁平一體化，而機翼採用菱形結構；並且採用傾斜尾翼。”
按照老威廉要求，包子軒又一次操控電腦工作。
不一會功夫，按照老威廉要求，飛機基本模型已經設計出來。
之後兩人開始圍繞細節打造飛機，開始不斷完善整個飛機的結構和功能。
看到一架飛機就這樣被設計出來，狄金森兩姐妹眼中開始冒着小星星。原來理工男是如此有魅力，之前真是孤陋寡聞。
當飛機基本細節已經打造完成後，飛機呈現在電腦屏幕中。
看到飛機後，包子軒想起了前世一款沒有服役的經典機型——YF23；黑寡婦。
YF-23戰鬥機，綽號：黑寡婦，是20世紀90年代美國諾斯羅普公司和麥道公司共同設計，競標先進戰術戰鬥機（ATF）合約的試驗戰鬥機型號。後來因爲美國空軍宣佈YF-22獲選優勝。YF-23戰鬥機一共只有生產兩架原型機，都已經不再飛行。
前世YF-23的第一架原型機於1990年6月23日出廠，8月27日進行第一次試飛。YF-22第一架要到8月29日纔出廠；9月29日進行第一次試飛。YF-23於9月18日第5次試飛時在不使用後燃器下達到1.43馬赫的超音速巡航紀錄，YF-22則是在11月3日達到1.58馬赫。YF-23第二架原型機於9月29日出廠；兩架原型機分別使用不同的發動機：第一架原型機使用普惠YF119，第二架原型機則是通用電氣YF120，與YF-22剛好顛倒。
YF-23原型機設計概念與YF-22有很大的不同，除了採用許多現有的零組件之外，YF-23的試飛計劃裡面並未包括試射空對空導彈與驗證高攻角飛行能力，多是以風洞測試蒐集與驗證資料。根據測試的結果顯示，YF-23沒有攻角限制，飛機能夠自任何螺旋輕易恢復穩定飛行，只有當導彈艙門呈開啓狀態時會有困難。
YF-23一共進行50次，總計65小時的試飛項目，最大飛行速度達到1.5馬赫，最大負載達到7G，最大攻角達到25度。
相較於YF-22，YF-23的機身比較長，採中單翼，機翼的前後緣分別後掠與前掠40度，類似於菱形。機身後方沒有水平控制面，以兩片向外傾斜50度的垂直控制面取代兩者。
進氣口位於機身下方靠近機翼前緣的位置，進氣口和進氣道都採用固定結構，沒有可以移動的部分，不僅能夠降低重量，也避免增加正面雷達反射截面積。進氣道在機身內部向上彎折與位於機背的的發動機相連接，噴嘴位於外傾的垂直控制面的中間處，從後下方無法直接看到噴嘴，降低紅外線訊號的強度，同時也限制安裝向量噴嘴的可行性。
看來前世老威廉肯定是參與過YF-23設計，要不然不可能把飛機設計成這樣。只不過由於性能過於先進，或者說是爲了平衡需要，才最終落選。可能是一種遺憾，這也是老頭沒有被廣泛熟知的原因。
(本章完)