第兩千二百二十八章 10年《福布斯》

二十七日。

下午。

各國陸續離去,對於此行成果,大部分國家很滿意,只有極個別什麼也沒撈到,只是過來走了圈。

鬱悶。

心塞。

除了被降額的那個,申請加入成員國的國家,被刷掉了五個。原因是什麼,他們其實自己也清楚。

各有不一。

有的。

是國家太小。

有的。

是當局不穩。

有的。

存在過多次國際債務違約記錄,俗稱,賴多了,名聲臭了,要是這樣都要,估計明年會更加熱鬧。

......

因此。

這些被刷了下來。不過倒也不是完全沒有機會。有問題解決問題。解決好了,或者解決態度端正。

也有機會。

否則。

緬方的態度就是:抱歉了。

。。。

其中。

歐洲來的幾個國家,也算是達到了自己的目的,刷了下存在感,還爲其本國企業爭取了一些利益。

不多。

但也比以前好很多。

然而。

還是有一點小鬱悶。

因爲在工程項目上,零的態度很堅決,那就是按規矩來。

-成本。

-質量。

-速度。

三者都得達到要求才行。無論是貸款的錢,還是集資的錢,都不是大風颳來的,緬方說要慎重使用。

這話。

讓歐洲幾國無話可說。

沒法。

比不過就是比不過,這是‘先天條件’決定的。幣值太高,必然失去成本優勢,導致一連串反應。

。。。

“呼!”

送走各國,坎親長舒了一口氣,接待那麼多國家的大佬,壓力可是不小。他沒有休息,返身工作。

今年。

是關鍵一年,儘管零給的保‘一萬億美元GDP’的目標看似幾乎穩了,但還有很多別的工作目標。

教育。

基建。

衛生。

......

他分管的不少,每天都有一堆的事,看了看零的方向,想着零一天處理的工作量,坎親精神一震。

零都沒喊累,他有什麼理由叫苦。

總之。

開幹。

。。。

下午。

七點。

新省。

六輛大客車,行駛在開往飛行器測試基地的路上,上面坐了一百多號人,不少人好奇地望着窗外。

三月底。

雪初化。

茫茫的戈壁,以及遠處頂部依舊覆雪的高山,一個個心情不錯,他們是被來參加天鵬駕勤培訓的。

好在。

天鵬的駕駛難度,相對較低,因此被選來的培訓者,只有一部分是正式飛行員,其他都還是學員。

一主駕。

三副駕。

完全能夠勝任。

從明天開始,他們要進行爲期半年的飛行訓練,直到交付,想到半年在戈壁生活,大家卻挺淡定。

飛行。

地勤。

本就屬於特殊工作。

學飛。

很多人的第一想法,就是開戰機,而一個個空軍基地,大多也是在偏僻的地方,人跡罕至是常態。

寂寞。

偏遠。

本就有心理準備。

何況。

這只是培訓,之後回去上崗。。。也會是在較爲偏僻的地方,這麼大的飛行器,消防隊裡停不下。

所以。

偏!

是常態,現在只是開始,習慣就好。

不久。

“快到了。”

衆人精神一震。

開窗。

冷風吹進,探出頭,大家看到了遠處的測試基地,甚至運氣好,這時候正有兩艘飛行器飛回基地。

“噠噠!”

旋翼轉動聲傳來。

聽着。

衆人精神一震,對於天鵬,他們此前也是瞭解過的,被選中後,就被加羣,發來了一份產品文檔。

讓他們先熟悉。

因此。

各個並不陌生,對於這款飛行器,他們也是驚歎,一年就造出來的飛機,擔心過質量,但事實證明。

其質量,好得出奇。

而且。

功能強大。

無論是在測試中,還是在實際的使用中,都表現了極爲優異的性能,澳大利亞那邊刷爆了存在感。

對付山火。

堪稱神器。

完爆此前的所有滅火飛行器,特別是大型山火,用人去地面救援的話,火勢和煙霧威脅都非常大。

危險係數高。

因此。

天鵬的優越性,盡顯無疑!

對其。

他們無比期待。

。。。

十分鐘後。

“歡迎。”

“各位,這邊請。”

“。。。”

在基地工作人員的帶領下,他們走進宿舍樓,在設計宿舍時,當然考慮到飛行培訓,因此冗餘很多。

上樓。

分房。

“哇!”

“好奢華!和酒店一樣!”

“有福了。”

“。。。”

衆人驚歎於這裡的住宿條件,簡直一應俱全,根本不像是宿舍,電視,洗浴,網絡。。。不要太好。

之後。

他們被帶着熟悉了一下基地的環境,全都十分滿意,除了去城市麻煩了點,這裡的配套十分完善。

影院。

健身。

超市。

全都齊備。

早就聽說唐青對待員工,非常不薄,這次算是體驗了一把,不少人還回憶着月初,福布斯榜發佈。

唐青。

以四千五百億美元的身價,再次刷新了華夏首富的最高紀錄,儘管這個紀錄,也是唐青自己創造。

算算。

就算除以十,唐青依舊是華夏首富。

闊怕。

這是何等巨大的數字,一個人,就是一個財團,雖然華夏的財團,只有經濟實力,無法左右一切。

但沒人敢小覷。

每每想起。

心生敬仰。

。。。

逛完。

又來到食堂。

嗯!

來對了。

吃飽。

喝足。

夕陽西下,但是他們沒有回去休息,而是強烈要求去看一看飛行器,因爲從明天開始,就要正式培訓。

四月。

一整個月,都是理論+模擬駕駛。

五月。

開始上機。

六月。

擔任副駕駛。

七月。

擔任主駕駛。

之後。

積累飛行時長以及鞏固技術,甚至要學一些簡單的故障處理、機修等,一直到飛行器交付的月份。

而且。

這裡並非只有他們,還有緬方、澳大利亞的培訓人員,兩方加起來也有一百六十多人,分班培訓。

不同的是。

澳方只培訓兩個月。

之後。

會回澳大利亞,那邊有測試飛行器。緬方則和他們一樣,什麼時候交付飛行器,什麼時候就回去。

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