摩托羅拉公司爲了向華夏衛星通信公司提供衛星，爲了規避美利堅的審查，也是在香港成立了一家衛星公司，華夏衛星通信公司通過技術交流的方式和這家衛星公司的裡面的工程師進行合作開發。
爲此華夏衛星通信公司每年要向摩托羅拉這家衛星公司支付數千萬的衛星專利費用。
華夏衛星通信公司在吸納了這些技術專利的基礎上也是在研發下一代的衛星平臺技術，現在已經成了現在國內在衛星平臺技術上做得最好的公司。
華夏衛星通信公司在華興集團公司的技術支撐下研製出了當代最先進的衛星通信技術，軍方對此自然是極爲重視的。
有了這套覆蓋全球的高速通信網絡，軍方就能擁有了在全球各地都能夠使用的專用通信高速網絡，可以做出非常快速的反應和部署。
雖然這些衛星完成了地面測試，但是還要等到這些衛星發射升空後進行組網了才能算作初步成功，這中間存在着各種變數，誰也無法保證這次的發射一定會成功。
不過華夏衛星通信公司研製的衛星在地面測試中表現出來的通信能力卻是讓高層都是無比震驚！
一開始華夏通信衛星公司的的通信總容量設計目標在200G，結果華興集團公司這兩年多的時間裡面通信技術不斷進步，最新生產出來的衛星通信總容量已經提高到了1200G！
原先衛星的功率設計目標是1200瓦，不過由於使用了氮化鎵太陽能電池面板，現在功率已經提升到了2500瓦！
華興集團公司的研發人員數量已經超過了十萬多人，而且這個數量還在不斷地增長，將技術專利轉化爲產品的能力已經是非常強大，每年都會有大量的技術專利涌現，然後衆多的子公司都是享用這些技術專利。
優先使用最先進的技術專利是華興集團公司的傳統，整個公司的技術更新速度極快，基本上保持着五六年的時間就對研發生產的設備進行一次全面更新，這些替換下來的設備華興集團公司會贈送給國內的高校實驗室。
也正是華興集團公司如此快速的技術更新速度，華夏衛星通信公司兩年多的時間裡面也是推出了差不多有四款不斷改進的原型。
楊傑的設想是華夏衛星通信公司生產衛星的生產線至少要達到摩托羅拉公司時每週出廠1顆到1.5顆的歷史生產紀錄。
唯有實現衛星規模化生產才能降低衛星的生產成本，而現在國內衛星總裝基本上上都是採用手工組裝的方式，效率很低，而且生產出來的衛星壽命很短。
華夏衛星通信公司成立後，楊傑對在軌衛星的設計壽命就要求超過十二年，這逼得研發團隊在衛星的部件的生產製造上下功夫，使用了很多先進的測試檢測設備並建立了一套非常嚴格的測試檢測流程和標準，這條標準基本上跟摩托羅拉衛星生產線看齊的，甚至更爲嚴格。
光是這麼一套標準就讓國內那些提供部件的研究所提供的部件百分之六七十達不了標。
爲了提高這些研究機構供貨的品質，楊傑直接向這些研究所送了一些高精度的先進生產設備來提高零部件的壽命，尤其是像離子推進器、氫原子鐘的生產製造更是要求非常苛刻。
在前世的時候，摩托羅拉用兩年時間建造了幾十顆銥星，20年後，第一批發射的銥星還有一半以上保持着堪用的狀態，比設計壽命延長了一倍有餘，足見摩托羅拉在衛星設計生產製造上一流水平。
高質量的、頑強的衛星，是銥星系統能絕境重生的基礎，也是航天史上衛星大批量製造的第一次成功嘗試，楊傑既然要想打造一個升級版的衛星網絡，自然也是要向這位老師取經的。
摩托羅拉公司這次想加入到這個項目裡面去，自然也是要拿出一些自己的看家本領出來的，從衛星設計生產製造到各種測試標準都是教給了華夏衛星通信公司。
摩托羅拉之前一直想成爲重要的衛星製造商，而且之前也給特里德西克公司的衛星互聯網設計開發通信衛星，這家公司是傳媒大王克雷格·麥考和微軟公司奠基人比爾·蓋茨是該公司的兩大後盾，其中還有沙特王子阿瓦利德·塔拉爾、波音公司和摩托羅拉公司也有股份在裡面，不過這個項目還是黃了。
此時深陷困境的摩托羅拉公司也是有求於華興集團公司，所以才願意拿出這些衛星技術專利來合作，並且抽調了一批曾參與特里德西克和銥星項目的技術專家來幫助華夏衛星通信公司建立起一套完整的衛星設計開發生產和地面站基礎設施建設等工作。
並且這家公司在華夏國國內跟華夏衛星通信公司在國內也是建立了一條衛星規模生產線，這家公司也是持有百分之十五的股份。
也正是有摩托羅拉這麼一個老師傅給帶着，華夏衛星通信公司在衛星平臺的設計開發和生產製造水平上在這幾年的時間裡面有了質的提升。
楊傑跟張克龍以及分管國資委的曾嘉寶副總理在一間辦公室裡面談着話。
“你們華興集團公司能夠讓摩托羅拉公司想辦法繞開華盛頓方面的限制向華夏衛星通信公司提供各種技術支持，還真是爲國家的航天事業起到了巨大的推進作用。”
曾嘉寶點頭說道。
“曾首長，現在的摩托羅拉公司也是有求於我們公司，而且他們幫我們發展衛星技術也是能享受到非常多的好處。”
楊傑笑着道。
“你也不用這麼謙虛，如果要是你們自己沒有兩把刷子的話，摩托羅拉公司怎麼可能拿出真本事出來。”
張克龍笑道。
“那倒也是！”
曾嘉寶笑着點頭道。
會議室裡面參與會議的衆人都是笑了起來。
“摩托羅拉之前設計開發的衛星已經發射升空差不多有八年多了，現在這些衛星組成的網絡都是在正常運轉，他們製造的衛星設計的壽命是五年，現在早就超過了設計壽命，他們的質量控制確實是做得非常好。”
張克龍看了看楊傑，“你們華夏衛星通信跟摩托羅拉公司學了好幾年，衛星壽命你們能保證多長？”
“我們的設計壽命是超過十年，不過對於在外太空工作的衛星來說，影響其使用壽命的因素有很多，近地軌道的衛星，和空氣摩擦後會降低速度，速度降到一個臨界點後便會墜落，另外衛星偶爾發生的故障，如果不及時修復也會縮短衛星壽命再加上外太空環境惡劣，會加速衛星零件的損耗，我們也是想盡了辦法，衛星嗓門攜帶了一定基數的備用零件，如果碰上大故障直接替換零件，具有了自我修復的能力，只要不出現在太空中被太空垃圾擊中這樣的情況，衛星的設計壽命還是能達到的。”
楊傑點頭說道。