長沙，經過一個多月搶建，一棟巨大的鋼架構廠房拔地而起，規模宏大。寬達150米，長度達到500米，高度是50米的廠房，目前在長沙還是首次出現。吸引了不少當地農民來看熱鬧。工廠就坐落在中青路邊上，這裡都是小丘陵。長勝建工用挖機和渣土車搶先平出了一棟廠房的平地。當然是利用了已有的平地的基礎上，否則工程量就大了，一個多月時間他們肯定做不到。
中青路雖然只是條砂石路，但已經是長沙城北，爲數不多的幾條路之一了，所以新廠房才建在這裡。另一條主路，在城北穿過的芙蓉路兩邊地勢比較平坦，要留待將來建大工廠的，比如特鋼廠，化工廠，汽車製造廠等等。現如今第一期工程的水泥廠和磚廠等基礎工廠已經建成，可是發電廠還沒有搞好，還缺少一個主要的傢伙：燃氣渦輪發電機組。所以現在還是座空廠房。但是水泥廠和磚廠也可以開工了，因爲長沙本地的電網也可以供電，只是供電肯定不足，這是九十年代所有地方都有的通病：缺電。所以這纔是沈丹青要自建發電廠的原因。輕工業還好，停電的話，損失還不大，重工業是絕對不能停電的，一停就是巨大的損失。比如煉一爐特種鋼，卻突然停電了，不僅這爐鋼廢了，就連爐子都廢了。你想想這個損失得有多大。
所以長勝建工利用自有的水泥廠和磚廠的物資才搶時間幫機械枝術研究院建好了這間廠房。像這樣高達五十米的巨大的廠房，地基必需非常牢固，長沙本地的水泥肯定難以達標。也只有長勝建工買的國外先進的水泥生產設備，生產出來的高質量水泥才合格。
這裡就是機械技術研究院臨時安置從北京一機和濟南重機買來的重型機牀的地方。此時就有一支技術團隊正在廠房裡面討論哪裡出了問題，原來他們將買來的重型機牀進行了數控化技術改造。首先就是將原來機牀的普通步進電機換成他們早就準備好的特製伺服電機。這是個大傢伙，還是請機電研究所、金屬材料研究所幫忙特意製作的。
其次就是將原來機牀的刻度尺和量具換成了他們專有的極深紫外激光掃描系統。這樣就不僅能將加工精度大大提高，也是數控化的必備技術。工控芯片就是通過激光的掃描數據來控制伺服電機加工的。所以以前的機械刻度肯定沒有用了。
超重型機牀跟一般的機牀不同，它不需要加工複雜的零部件，它就是專門加工粗大的傢伙的，比如：主軸，重型齒輪，重型軸承等。因此沒必要搞多軸化改造，或者組合數控機牀改造。當然加工輪船的螺旋漿所用的機牀除外，長勝投資集團現在還沒有進入這個行業，因此也沒必要對重型數控機牀進行重大的技術改造，只要提高加工精度就夠了。
他們現在討論的就是在試驗的時候爲什麼總是有高達5個絲的誤差。這個誤差值相對於燃氣渦輪發電機的主軸和軸承來說是致命的，根本就不合格。幸虧現在是試驗，用的是普通的鋼胚，要是加工從廣州船廠的3萬噸水壓機加工過的特種鋼胚就麻煩了，先不說材料的錢，光請廣州船廠加工那根主軸就花了五十多萬。想想這個後果就讓人後怕，所以他們現在就是一項一項討論哪裡出了問題。
他們首先就排除了機牀座的問題，長勝建工繼承了沈丹青簡單粗暴或者說是浪費的辦法，機牀座是用粗大的鋼筋籠和混泥土鑄成的十倍於機牀重量的底座，可以保證機牀在加工的時候，機牀整體加底座會紋絲不動。
然後他們就檢查了機牀與底座的連接處的彈簧和螺絲，開動機牀加工，再用專用儀器測試，發現震動非常小，可以保證加工時誤差在一絲以內。伺服電機和激光掃描系統是長勝精工自己出品的東西，有長勝質量標準做保證，根本就不可能有任何問題。
既然自己改造的部分沒有問題，那麼問題就出現在了機牀本身了，經過上上下下一番仔細檢查，還真發現了不少問題。
首先就是導軌的問題，也是最大的問題，在加工的時候，它有點扛不住力，產生了輕微變形。沒辦法，只有更換了。看來只有用金屬材料研究所的特種鋼胚料又請廣州船廠加工才行。
既然要花時間大改，就乾脆徹底的檢查一遍。他們又發現機牀主軸承也有問題，得換。連機牀牀身也有問題，應力未消除，直接就是新鑄的牀身。這個肯定也不行，得想辦法消除應力。幸虧金屬材料研究所有電磁共震技術來快速消除金屬應力，否則等它自然消除應力最少要幾年時間。
就這樣，機牀才安裝不久就又要運到惠州搞大改造了，而且是所有機牀都要改。這些可是大傢伙，想要運回惠州可沒那麼容易。
從以上情況來看，國內的機牀廠家還普遍存在粗製濫造的毛病。連著名的北京一機和濟南重機都這樣了，其它的機牀企業就毛病更多了。
其實這就是國營企業的毛病，並非是無法改掉的錯誤。國營企業的員工因爲是旱澇保收的工作，加之定的工資和獎金太低了。所以工作責任心不強。這就是既要馬兒跑，又只給馬兒喂草，哪有這樣的好事。所以後來國家也發現了這個問題，進行了企業制度改革和股份化改造，員工們的收入得到了大量的提高，又經過激烈的市場競爭，國內的機牀企業就慢慢地把質量提了上來了。從毫米級的加工標準也提升到了μ米級。達到了世界機牀標準的同一水平，這一點是很多人不知道的。以爲國內還是粗製濫造的水平，其實經過激烈的市場競爭，這類的企業早就淘汰了或者自我改進了。從毫米級到μ米級沒有邁不過坎，只要加強質量管控就能做到。從μ米級到納米級就是一次技術大飛躍，必須想辦法解決納米級精度的測量尺才行。還有極深紫外激光掃描系統，非機械式運行控制軌道等等，這些技術都要腦洞大開才行。世界上沒有這方面的技術供他們學習，別人捂着還來不及呢！連長勝投資集團也是這樣，他們的納米級精度機牀是不對外出售的。當然此類機牀的用途也非常窄，主要是微電子工業纔有需要。所以一般的機牀企業也沒必要攻關這些技術。
把這些重型機牀運回惠州非常麻煩，不僅僅是笨重的原因，笨重可以用大型龍門吊解決。主要還是要向鐵路老大哥申請車皮，大家可能不知道，九十年代主要就是靠鐵路解決長途運輸問題，因此車皮非常緊張，又加上鐵老大的尿性，他們是誰都不賣面子的。不過長勝投資集團別的關係沒有，就是有錢。請管車皮調度的領導吃喝幾次，腰包裡給他塞上幾張四巨頭。就一切ok了，就是這麼簡單粗暴。
僅僅這樣還不行，組裝好不久的機牀還得拆散，整個機牀太長了，火車皮都有點放不下。幸虧他們只組裝好了一臺機牀，其它的機牀都還是散的，另外別的東西也沒必要運回惠州，只要將牀身運回去就行了。因爲經過他們這麼一大改，也只有牀身有用。就這個牀身都還要運回惠州消除應力。可以說長勝投資集團這次是虧大發了。花了近二個億買回來一堆需要再加工的牀身，和一堆對於長勝投資集團無用的廢銅爛鐵了。
不過就是這些牀身，長勝投資集團現在自己也做不到，他們還沒有重型機加工能力。所以纔會吃了這次大虧，否則以沈丹青的尿性，能夠自己做就絕對會自己做，哪怕是性價比相當低，他也會要求自己做。
先不說機械技術研究院的長沙技術小組的麻煩事，讓我們將目光回到長勝投資集團。
沈丹青這段時間，幾乎天天要往機械技術研究院跑一趟，他要時刻關注幫戴爾公司代工工廠的生產線設計進程。畢竟他們是第一次設計這樣的大型生產線，可能某些方面會考慮得不妥當什麼的。他們對未來的自動化生產線還缺少直觀的認識。因爲這套生產線是沈丹青拍腦袋想出來的，所以他纔是最清楚的人。儘管他不懂具體的技術怎麼解決，但是他腦子裡有一個整體的概念。
這不，他又在機械技術研究院的辦公室裡給技術工程師們指指點點。
“這裡不需要架設軌道，用智能運輸車更好。”沈丹青指着圖紙上的一段設計單元說道。
“好好！老闆，我們馬上改正過來。”一位負責此張圖紙技術設計工作的員工立刻回答道。老闆的話他們沒人敢不聽，當然沈丹青也不會胡亂指點。智能輸送車，現在確實可以派上大用場了。
未完待續……
第二更送上，遲了一點。請大家恕罪。