在介紹性能後，蘇京墨直接播放視頻。
這是一個試車視頻，也就是蘇昱當時試車的視頻。
現在這個視頻被剪輯出來，當作是宣傳，也是爲了證明“光線”的性能，不僅僅只是紙面上的。
在這個試車視頻中，蘇昱展示了很多高難度的動作，還有那種極速的飈車，也是讓人看得大呼過癮。
“試車都試出大片的感覺了，這纔是真正的車神，太帥了，我已經被迷上了，買買買，不買都對不起這車神。”
“這車也太耐造了，這纔是真正的老司機，有這種水平的人，應該是很出名的賽車手纔對，怎麼不介紹一下。”
“我看得這是熱血沸騰，是不是我買了這輛車，也可以這麼開。”
“別人是車神，當然是可以這樣開，而你想這樣開，是嫌自己的命長，想要提前結束自己的人生嗎？同樣的車，在不同的人手裡，那價值也是不一樣的。”
“我現在只想知道這輛車要賣多少錢，是不是我買不起的價格。”
試車視頻，更是引起了極大的反應。
畢竟，就算賽車手的駕駛水平再好，也是需要一輛好車，纔可以發揮得出來，用一輛破車的話，就算駕駛水平再高，也是不可能做到這種程度的。
所以，從這一段試車視頻中，其實就已經可以證明“光線”的性能了。
如果“光線”的性能達不到這種條件的話，那就算是蘇昱的車技再好，也是斷然不可能做到這種程度。
可以這樣說，百萬以下的車，幾乎是不可能做到這一點，就算是上百萬的車，也多數是做不到。
別的不說，400km/h的最高時速，就是大部分汽車所不能達到的，可以達到400km/h的車，無非就是那幾款超級跑車而已。
至於轎車，那是一輛都沒有過，“光線”可謂是創造了史無前例的奇蹟。
現場的記者，在得到暗示後，直接問道：“蘇總，“光線”發動機是貴公司自研，那可以詳細介紹一下這款發動機嗎？”
對於這個問題，蘇京墨並沒有迴避，而是很直接的回答這個問題。
畢竟，這次的新品發佈會，除了宣傳新車意外，重點也是爲了宣傳新人生集團的新型發動機。
只要讓外界知道新人生集團的新型發動機，性能有多優越，纔可以讓他們更加相信“光線”的性能，纔會具備更大的購買慾望。
於是，蘇京墨讓人搬上一臺發動機，這就是“光線”發動機。
可現場的所有人，以及直播間的觀衆，在看到這臺發動機的時候，都不認爲這是“光線”的發動機，還在疑惑怎麼會突然拿出這個東西，甚至還以爲這是摩托車發動機。
蘇京墨介紹道：“這是我們公司研發的新型發動機，其體積和重量，都是主流汽車發動機的三分之一。”
此話一出，現場直接一片譁然，皆是不敢相信。
事實上，三分之一的體積和重量，這都是比較謙虛的說法，而且對比的也是那些動力較小的汽車發動機。
而如果和那些大動力發動機相比的話，新型發動機的體積和重量，就更是不到三分之一，而和那些超級跑車的發動機相比，那就更不用說了。
可是一想到，體積這麼小的發動機，卻是可以爆發出強勁的動力，可以讓一輛車達到400km/h的最高時速，這就更讓人難以想象了。
因此，當蘇京墨說出這個數據的時候，是讓人很難相信的。
而蘇京墨則是繼續介紹新型發動機的數據，比如轉速、動力和壽命之類的。
最後，她又放出了一個重磅消息：“這款發動機採用的是全新的材質和設計，不但更穩定，使用壽命更長，也可以做到更低的故障率，並且其最大熱效率已經達到了60%。”
其他數據還好一些，雖然是匪夷所思，但勉強還可以接受。
但在最後一個數據說出來後，很多人都坐不住了，特別是一些汽車品牌的負責人，當場就控制不住站起來。
一個最大熱效率，爲什麼會讓那麼多人坐不住。
因爲，這個60%的熱效率，可以算是黑科技了。
熱效率，指的是發動機在輸出機械功與燃料燃燒產生能量的比值，這是一個用來衡量發動機技術水平的重要數據。
汽車發動機，是一種將燃料燃燒產生的熱能轉變爲機械能的機器，而這種轉換是不可能做到百分之百，也就是說在轉變過程中，會有大部分的熱能浪費掉。
60%的熱效率，也就是說在做功的時候，會有百分之四十的熱能被浪費了。
這聽起來是極爲浪費，也沒有什麼了不起的。
但在汽車內燃機動力誕生的一百多年曆史中，汽油發動機的熱效率只不過提升了百分之十五。
而現在主流的汽油發動機，其熱效率在百分之三十到百分之三十八，而最高水平的量產發動機，現在也只是做到了百分之四十一。
據業界一些專業人員的預測，汽油發電機的理論熱效率，可以達到百分之六十。
但這只是理論上的，想要達到這個水平，除非是材質和設計有重大的突破，不然的話，可能性還是非常低的。
可以這樣說，很多專業人士都認爲熱效率達到百分之六十，至少需要十年的時間。
而現在，新人生集團把未來十年後的發動機，展示到衆人的面前，不但體積和體重是其他發動機的三分之一，其熱效率更是達到了百分之六十，達到了理論上的數據。
這個數據，對於普通人來說，可能不明白太大的意義，但對於從業人員來說，這是一個非常轟動的數據。
如果蘇京墨現在所展示的數據，都是完全真實，而沒有半點造假誇大的話，那可以想象，這種發動機的上市，絕對會對汽車發動機，乃至於是汽車行業造成極大的顛覆。
這就相當於燭照處理器和幽熒處理器的上市，對處理器行業造成的衝擊，足以改變整個行業。
這種產品，可以佔領多大的市場份額，只取決於產量，只要產量足夠高，成本不是高到無法接受的話，那完全可以覆蓋所有的汽車市場。
正因如此，現場衆人，纔會有那麼大的反應，一些負責人更是坐不住。
如果這都是真的，那對於所有汽車企業來說，都不會是好事，這代表他們的好日子要到頭了，而新人生集團的發動機以及汽車，都會迅速崛起，以極快的速度佔領所有競爭對手的市場份額。
這一點，根本不需要質疑，以現場所展示的數據，完全是可以做到的。
唯一有懸念的是，這款發動機能否實現量產，以及成本，其餘都不能成爲根本影響。