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在意外發生的這一天，其實已經到了3月的下旬。
連續二十多天的拍攝，劇組裡面，無論是演員還是幕後工作人員，其實早就疲憊不堪了。
按照他們在背後的說法，恐怕只有俊少一個人還是精神百倍的在做事兒。
無論是哪個，哪怕是以前對殷俊一點都不瞭解的演職人員，這一次都是對他佩服得五體投地。
早上7點鐘之前，殷俊一定出現在拍攝的現場，和元逵、文駿他們認真的討論今天要拍的戲份的細節。
在白天的時候，全程的掌握節奏就不說了，等到晚上大家都收工之後，殷俊還會和元逵、張曜宗、黃嶽溙等人一起，試着剪輯一些片段，討論該用哪個鏡頭，棄用哪個鏡頭。
一直到深夜的12點，殷俊纔會坐車回家休息，然後第二天6點過再次過來。
即便是殷俊回家任何事情都不做，滿打滿算他也只有5個小時的休息時間而已。
這樣的日子，一天兩天的堅持沒有問題，但二十多天從不間斷，而且每一天都是精神百倍，沒有一點懈怠，這就不是一般人能做到的了。
或者可以說，基本上沒有幾個導演或者監製能做得到。
許多演員和職員們都在說，如果不是這一次男女主角受傷，俊少肯定還會一直努力到片子拍完。
已經有不少人在給殷俊起了個“鋼鐵人”的外號了。
一個導演和監製，能做到這一步都非常非常的難得，你更別說是殷俊這樣坐擁40億港幣資產的超級富豪。
因爲彌足，所以珍貴。
有着殷俊這樣的認真到極點的態度，你說演職人員怎麼可能不認真跟着做呢？
當然了，差不多到了極限的他們，最近的失誤也增加了不少。
即便不是這一次費祥和鍾楚虹出事兒，也容易有其它的失誤。
這也給殷俊提了個醒，做電影不能一味的追求進度，適當的放鬆，也是必要的步驟。
說來也是，殷俊這種拍一天戲等於人家拍三天甚至更多時候的精力的劇組，如果一直緊繃着，反而不容易出效果。
香江的導演爲什麼很多能一週、兩週就能拍完一部電影？
因爲他們大部分是靠故事來推動電影，靠的是人物的表演，而很少藉助於外力也就是俗稱的好萊塢電影工業體系。
你想想，就是幾個人在演戲，頂多換一些場景而已，然後愛恨情仇一陣的輪流上來，最後來個轟轟烈烈或者美美滿滿，這樣的電影，是不是要容易許多？
像是好萊塢那樣，動不動就是大場面，動不動就是老斯的大恐龍，卡車司機的大船，炸彈貝的瘋狂爆炸，傑克遜的宏偉中土世界，漫威宇宙的英雄……這些輪流上陣轟炸的效果，可是比香江電影這種小兒科更加的吸引人啊！
靠着演技的電影，那是要分地域的。
東方的電影，比如賣座的《泰囧》、《心花怒放》等等，在美.國可不怎麼吃香。
反過來說，美.國的《沉默的羔羊》、《阿甘正傳》、《鐘樓怪人》等等，在華國也不怎麼會吃香。
但那些大製作不一樣啊。
有着讓人驚叫不已的特效，有着人類皆喜歡的正義、奮鬥、勇敢、不屈、反抗、勝利等等精神的內容，雖然是粗糙了一些，但卻能一招鮮的吃遍全球。
故而，好萊塢在2015年之後，越發的重視華國市場後，他們拿來華國的，大部分就都是這樣的電影。
由此也取得了超高的票房，佔領了華國票房的半壁江山。
殷俊知道了他們的成功來源於何處，自然就要用他們的這個套路，反過去貢獻歐美乃至全世界的電影市場。
電影工業，咱們從現在開始也能做！
有了精美和宏大的特效之後，用我們華國人的故事內涵來配合着這些特效大片，你不能說肯定比不過好萊塢的作品吧？
《生死時速》就是殷俊開始走特效大片的第一步。
現在的工業和電子水準，也只能讓殷俊選擇它。
事實上這裡面也有不少勉強的地方。
簡單的說一個，1994年的《生死時速》裡面，手機是很尋常的通話工具，但現在呢？
1981年，第一部手機都還沒有投入商用呢。
可是殷俊不管，在男主角第一次攔下敞篷跑車，追擊巴士的時候，就跟坐在旁邊的車子主人聊天時，增加了一段對話。
“哦，你這個是什麼？無繩電話？無線通話機？”
“你這個土包子，這是我叔叔他們研發的手機，還沒在香江上市，我這是偷偷拿出來的試驗機，可以全城通話的哦！”
“那好，我徵用了！”
“靠！”
這樣的解釋，雖然有些牽強，但好歹也是圓過去了，否則讓人看得莫名其妙的怎麼拿着無繩電話到處跑？
再比如說，大家都知道，現在香江警隊根本還沒有直升機執勤，可電影裡面直升機卻必不可少。
殷俊只能從奧門那邊租來兩架直升機，噴上了油漆，改裝成警用直升機。
並且少年也向香江警署承諾，一旦《生死時速》大賣，那麼他將額外捐贈兩架直升機給警隊，這倒是讓警.察們興奮得很。
但是呢，《生死時速》最重要的還是在於和速度爭分奪秒的驚險刺激，這些小節，應該不是很大的問題。
在殷俊的補漏之下，《生死時速》比起前世要精細謹密得多，更別說以後好萊塢特效大片漏洞百出，照樣的大賣特賣，這就是告訴人們一個道理，只要你有足夠優秀的地方，那麼就能讓人願意視而不見你不夠優秀的地方。
這裡還有一個題外話。
是關於奔馳的。
奔馳以200萬港幣，並且提供所有必須用車爲條件，讓《生死時速》劇組，都用他們的車。
於是，費祥自己駕駛的越野車、巴士、警務用車等等，都成了他們的囊中之物。
只有公交車在街上橫衝直撞的時候，用的纔是別的品牌的大量廢車、舊車。
可就是這一幕，讓過來觀看的奔馳（亞洲區）總裁看到了。
見到奔馳巴士車頂着三叉戟的標，這麼橫衝直撞的撞擊各種車輛，他莫名就有了一種興奮快.感。
因爲這就代表着奔馳車碾壓其餘的車啊！
爲此，他特意當場拍出了100萬，讓電影鏡頭給巴士車的奔馳車標，再加兩個比較顯眼的特寫現在他知道，人家《生死時速》的投資肯定超過12000萬港幣，你這幾百萬的贊助，根本沒辦法左右他們的大致方向。
本來這位總裁先生還提出另一個計劃，那就是讓被碰撞的車輛之中，多幾輛寶馬車的。
只要殷俊答應，他願意再付出200萬港幣，並且車子都由奔馳公司提供，補拍鏡頭的花費，也是奔馳包了。
殷俊想也不想的就拒絕了。
你這是開玩笑！
這麼做，你奔馳倒是爽了，可我就把世界上第二大的豪華車生產商給得罪了，在這以後，我拍電影還怎麼跟他們合作？
於是奔馳的總裁悻悻而歸，但殷俊有理由相信，等到電影上映的時候，他就又該笑了。
要不是自己從來沒有製作全球電影的經驗，區區200萬港幣就想拿下所有的重要車輛標識？
做夢吧！
起碼也得是200萬美金纔可以。
當然了，奔馳也算是給得最高的一個了。
其餘的贊助商品牌，比如衣服、大金錶等等，加起來贊助也不過兩三百萬港幣。
這和現在香江的電影廣告植入氛圍有關，也跟香江電影在世界上的影響力有關。
如果《生死時速》是在好萊塢，是由大公司投資、大導演執導，那各種贊助價格可就要翻好多倍。
奔馳車是因爲看到《警.察學校》裡面表達出來的影響力，對殷俊這個天才也算是提前投資，所以纔給了這麼多。
別的人，包括麒麟電影公司總經理俞錚在內，都覺得這是白撿的，大賺了。
可殷俊卻是憋着一口氣。
等着吧。
《生死時速》成功之後，你們就知道什麼是國際級大製作的廣告植入價格了。
只不過，廣告植入雖然是減少成本的最佳途徑之一，殷俊卻也知道分寸。
比如像是《大腕》這樣的瘋狂植入廣告，讓電影的藝術性和娛樂性大減的方式，不可取。
《玩命快遞4》的通篇奧迪車飛奔的廣告植入，完全成了奧迪車的廣告宣傳片，這也同樣不可取，票房慘敗那是自己找的。
少年更推崇少而精的廣告植入。
廣告的種類不用太多，出現的場景不用多。
只在關鍵的時候，有那麼畫龍點睛的幾筆，那就足夠讓人眼前一亮。
比如《少林足球》裡面，三師兄田雞代替四師兄守門的時候，面對強大到無與倫比的敵人，他戰戰兢兢的站在球門前，唯一的動作就是默默的拿出了一部手機，給老婆打了個電話，讓人熱血沸騰又心酸難過。
這部手機的名字，現在殷俊都還記得。
nokia。
能這麼不經意的就撩動你的心靈的鏡頭中，出現這麼一個廣告，那就是成功的經典！