小林化工在當前關頭的自爆讓人措手不及。
不少日本媒體恨鐵不成鋼，自己這邊還在往外辯解呢，怎麼你們自己先內訌了？
就是要內訌，也別挑這樣的時間啊！
這種時候更應該團結，更應該顧及日企整體形象！
果不其然，如果是一家日企平時被曝光造假，那造也就造了，可能只在很小的範圍裡消化，但這一次的小林化工隔天就榮登了諸多國際媒體的版面，多數以“日本再現知名企業造假”的標題進行報道。
不用維基解密，日本已經能自行製造相關新聞，這讓近期不少跟蹤這一熱門事件的媒體很欣慰。
投機損失、財務虧損、安全氣囊、鋼鋁產品、藥物篡改……
每當出現一家新的日本造假企業，媒體總是會重新梳理一遍近期的關聯爆料，也不得不感嘆，五家著名公司竟然是五個不同的領域……
名氣最大的是索尼。
造假時間最長的是小林化工。
性質惡劣方面，高田氣囊和神戶制鋼各有千秋。
至於奧林巴斯，可能是財務手段更爲精巧一些。
10月24日，索尼官方宣佈接受CEO斯金格提出的辭呈，並且表明11月7日將會在東京舉行臨時股東大會，選出新一屆的董事會和CEO。
不到半天時間，索尼再次更新消息，同樣接受了CFO井原勝美的辭呈。
這意味着，疑似鉅額虧損的索尼正式踏上了以高層重組來應對局勢的道路。
又過一天，神戶制鋼終於不再扭捏，總裁川崎博和執行副總裁等高層召開發佈會，同樣以鞠躬道歉來面對媒體的鏡頭。
相較於高田公司，神戶制鋼的產品更爲基礎，正式承認造假的消息也引起了更大的震動。
一直以來，日本製造在國際上都是一塊招牌，這一次帶來的直觀反應就是豐田、日產等汽車公司的車輛召回，是全球各地廠商的自檢篩查。
日本東京電視臺在節目裡痛批兩個公司的造假行徑，直言“製造業是日本的立國之本，現在的造假亂象影響深遠”。
而在節目裡被請來的嘉賓，談到維基解密的爆料有着掩蓋不住的憎惡，認爲這是別有用心，再談到國際輿論的風向和抨擊，忍不住失聲痛哭。
作爲推動事件進展的當事人之一，方卓在紐約也看到了日本的輿論動態。
作爲給老闆提供動態的當事人，劉宗宏好奇方總的反應，密切關注着他的表情，然後發現壓根不用關注，老闆直接笑出聲，尤其看到嘉賓的痛哭更是哈哈大笑。
“方總，你回頭要去東京的，要是有媒體採訪，咳，這個……”劉宗宏忍不住提醒老闆，生怕出現公衆面前的失態。
這要是日本媒體正認真沉痛的採訪，老闆忽然哈哈大笑，問題恐怕也會變得嚴峻。
“不是，我是看到這個日本人痛哭，想到了我給斯金格的建議。”方卓樂道，“斯金格問我，他最近總是被採訪怎麼辦，我就建議他抽空的時候現場抹淚。”
他繼續說道：“這倒是有異曲同工之妙。”
劉宗宏點點頭，知道斯金格那個老爵士還是比較重視輿論的，好在這一次的索尼虧損是在一羣隊友的掩護之下。
相較於虧損這種能力不行，大家對產品參數造假的抨擊更多一些。
他斯金格就是菜，那還能怎麼辦？
“多搞點，多搞點，這個有意思。”方卓又反覆看了兩遍日本痛哭節目，興致勃勃的提出新的工作內容，“找媒體去採訪，多弄些痛哭。”
劉宗宏愣了一下又明白過來，就像鞠躬一樣，哭多了也就不值錢，反而更像是小丑行徑。
造假，鞠躬，痛哭，任誰看多了都會麻木的。
劉宗宏心裡考慮着輿論動作的安排，又彙報了個情況：“對高田和神戶制鋼的集體訴訟過程會很漫長。”
“沒事，這個可能對企業的傷害更深，日本那邊會庇護的，美國和歐洲肯定會重罰。”方卓想了想，說道，“這幾家得有倒閉的。”
截止到目前爲止，五家企業的股價都紛紛重挫，但還是體量大的索尼跌幅最多，不過，隨着斯金格確認下臺，隨着臨時股東大會的即將召開，索尼股價已經轉爲陰跌。
可以預計的是，正式的財報虧損出爐，索尼股價還會迎來一輪暴跌。
方卓合上筆記本，喝了半杯水，感慨道：“真是玲琅滿目啊，現在沒把東芝詐出來，倒是把小林化工這樣的激發出來了。”
日本企業是個整體概念，但具體下來是各家有各家情況。
如豐田、日產這樣的日本汽車品牌會在高田還沒確認情況的時候就宣佈召回車輛，這小林化工的副總裁當衆自爆，就不知道又是涉及什麼權力鬥爭了。
劉宗宏正色道：“接下來得看東芝了。”
方卓轉了轉念頭，忽然說道：“日本這些企業造假的新聞一出來，連問我半導體情況的採訪都少了。”
作爲冰芯掌門人，這一趟美國之行總是免不了迴應這裡對半導體產業的關注，包括華盛頓的一些朋友也頗有微詞。
一方面，方卓談到產業鏈的客觀困難，沒有那麼好追，另一方面，他也在弱化冰芯對易科的意義，不管市值還是規模，易科都遠超冰芯。
以及，他也聊到了明年冰芯有意上市的計劃。
如此又碰見日本企業連綿的造假和傳播，方卓這邊關注真是少了不少。
當然，隨着美國競選的預熱，這本身也是兩派的常規話題，有着免不掉的熱度。
方卓只希望不用那麼處在針尖之上，不要再被媒體持續熱炒爆炒。
現在隨着輿論討論日本企業的造假，即便日美兩國的關係不同，它也衝進了競選裡被兩邊討論的話題，倒是另一重讓方卓沒想到的變化。
十月的最後兩天，索尼的高層返回東京，爲臨時股東大會做準備。
方卓則是在紐約與斯金格一起出席了慈善基金會的活動。
慈善基金會的主題是關注全球的兒童和教育問題，屬於比較中正的範疇。
只是，儘管和媒體打過招呼，斯金格和方卓仍舊免不得被問到索尼和日企近期的風波。
斯金格年老力衰，心裡又確實對索尼存有歉意，面對媒體的連連逼問就有些招架不住，眼珠一轉就使用了方總的建議，垂頭抹淚。 “哎呀，你們啊你們……”方卓沒想到爵士抹淚是在自己面前抹了，忍着心中笑意，幫着圓場，“你們還是多關注索尼的股東會吧，現在看索尼如何前進才更有現實意義。”
“方總，推特上有很多人呼籲你重選過去十年的最差CEO，你要怎麼評價斯金格在索尼的經營呢？”《紐約時報》的記者克里斯見狀，當面把問題拋給了方總。
方卓攤了攤手，扭頭看了眼老爵士，微微搖頭，嘆息道：“他只是在不合適的時間被推到了不合適的位置。”
“你是在爲斯金格推脫責任嗎？”克里斯又問。
“如果你關注了近期的日本企業的情況，你就發現一個問題，爲什麼奧林巴斯和小林化工這樣的企業造假時間能那麼久。”方卓提到另外兩家，又說道，“按照當前情況，我懷疑日企裡仍然潛伏着這樣的炸彈。”
他解釋道：“你們可能不熟悉日本企業的文化，他們十分強調社長權威，強調上級權威，裡面很講究忠孝和等級。”
“斯金格是索尼史無前例的國外CEO，面臨的不僅是業務問題，更是根深蒂固的文化衝突。”
“不光是索尼，即便是日本的很多大公司，高層和董事都是表示只效忠於社長，提案不在董事會上審議，不經過法務審查。”
“這樣的情況之下……”
方卓聳了聳肩：“改革是很難的，但我仍然認爲索尼的內部改革是有益的，是需要繼續進行的，只是，改革的效果有時候受多重因素影響。”
他分享了對日本企業的看法。
克里斯認真的提出了新的問題：“那華夏企業呢？”
方卓哈哈大笑，答道：“下次你來採訪我，我們約個專訪，這樣可以好好聊。”
不遠處的秘書劉宗宏默默把克里斯拉黑。
方卓又聊了幾個索尼的問題，又把話題推到日企身上，說道：“我們可能需要評一評21世紀讓我們開眼的十大造假企業了。”
另一家《華爾街日報》的記者笑道：“20年，40年，現在曝光出來的都是日本行業前列的公司，它們很可能是大規模的造假，佛撥樂肯定是發現端倪才啓動調查的。”
“這就不清楚了。”方卓略一沉吟，“無論如何，造假都是不能忍受的。”
“方總，你的這個十大造假企業名單或許需要擴充規模。”記者唐斯說着剛剛新鮮出爐的消息，“維基解密又更新了，這次是曙光制動器。”
方卓大吃一驚：“又有了？”
唐斯剛要說話，忽然發現不對：“這次是兩家，是曙光制動器和……東芝。”
方卓大吃兩驚：“啊？東芝？百年東芝？它是什麼情況？”
東芝是日本真正的百年企業，從1875年開創至今，已然是漫長的136年。
它是可以和索尼比肩的在全球聞名的日本品牌。
維基解密這次爆料東芝，指證它同樣有嚴重的系統性的財務造假行爲，在半導體、影像、個人電腦和基建業務上存在問題。
而這次搭夥的曙光制動器，它是日本知名的汽車零部件供應商，主要生產剎車裝置，客戶遍佈日本廠商。
其中，豐田是曙光制動器的最大股東。
方卓和斯金格以及現場媒體一起分享和消化了來自維基解密的最新消息。
“真是沒想到，東芝也可能出現情況。”方卓保持着嚴謹的感嘆。
《紐約時報》的克里斯說着多數人的感覺：“現在任何一家日本企業出問題，我都不會太吃驚了。”
另一名記者說道：“過去短短的一個月時間簡直是重塑了日本過去幾十年纔打造的品牌形象！”
日本企業像是成了造假的重災區，儘管大家知道有集中爆料的觀感影響，但這種多領域大公司的產出實在讓人……不能不這樣想。
“已經有很多聲音在要求佛撥樂和SEC公佈對日企的調查文件了。”另一個記者說道，“共和的羅姆尼在前天也呼籲對公衆公開涉及安全領域的企業造假調查。”
方卓：“嗯……”
嗯，這也真的很爲難兩個部門了，這能怎麼公佈？
“SEC明確否認存在這一類調查，但如果不是它們的調查，這樣的爆料目標只能是奔着這些企業在市場的競爭和金融市場能帶來的收益。”克里斯忽然想到面前這位的經歷，“就像是易科當初被做空一樣。”
方卓面露微笑，不太習慣這樣當衆討論計劃。
早已經抹完眼淚的斯金格忽然說道：“我知道維基解密是奔着誰去的。”
這話一說，記者和鏡頭都立即轉向了索尼敗犬。
敗犬還有內幕？
斯金格認真的說道：“可能就奔着豐田和日產去的吧。”
高田氣囊，神戶鋼鋁，曙光制動器……
連續三個供應商出現問題，豐田和日產等汽車企業已經發起車輛召回，現在顯然需要面臨更嚴峻的形勢。
豐田：壞了，衝我來的！
日產：誰說不是！
記者們紛紛放下話筒，索尼敗犬還挺有幽默感。
“如果東芝和曙光的問題是真，只能說，這些造假的頻繁出現證明着日企的董事會、監事會、審計委員會、內審部門等機構都形同虛設，原本的作用完全沒有發揮出來。”方卓意味深長的說道，“這是對日本企業和他們公司治理制度的一個考驗。”
維基解密更新，諸多媒體也例行報道。
——東芝升級了日式震感，2011年是日企品質災難年。
東芝暫時沒有迴應。
以及，華夏市場忽然有不少消費者發出疑問：豐田和日產爲什麼不召回我們的車輛？？