1947年8月19日，中華軍實施紫色行動，由孫志武上將指揮的中華軍西伯利亞方向作戰部隊一線部隊包括六個足額的軍團，第1，2，3，9，10，11裝甲旅。另外，第12，13裝甲旅作爲預備隊。
前線指揮官張救國中將的進攻將得到中華軍第二飛行集羣的有力支援，他要求的任何空中增援都不會被拒絕。
首當其衝的蘇軍防線工事薄弱，一線防守的兵員短缺及裝備低劣的蘇聯第53集團軍迅速被擊潰。
8月20日，第二個中華軍攻勢，由盛建武上將指揮的22，23，24，25，26，27裝甲旅在卡拉幹達東南面實施。
前線指揮官張勇中將指揮的第22，23，24裝甲旅用以攻擊防守該地的蘇聯第40集團軍，只是由步兵組成的蘇軍第40集團軍幾乎立即崩潰，中華軍在一個開口攻勢中向西前進
。
由預備隊調出的第20，21裝甲旅一舉拿下比什凱克。同時，駐紮蘭州的第19裝甲旅先頭部隊已經抵達奎屯。
因爲中華軍的攻勢，大約490000名蘇軍部隊發現自己面對的是一支浩浩蕩蕩的裝甲集團。
中華軍轟炸機和攻擊機在戰鬥機護航下展開長達1500公里的作戰行動，除了對地面部隊進行支援，還要防止蘇軍兩個方面軍以外任何的救援行動。
蘇聯兩個方面軍的部隊將必須由空運進行補給，可以顯而易見的是，對所有部隊進行空運是不可能的，中華軍空軍牢牢控制着制空權。
空運補給的計劃失敗，加上有些惡劣的天氣情況，技術上的失敗和中華軍高射炮的強大火力和戰鬥機的攔截導致蘇軍損失488架飛機。
蘇聯空軍甚至未能達到每天供應500噸的供應量，平均每日只有不到100噸補給物資被運到蘇軍前線作戰部隊手中。
安全降落的運輸飛機被用來撤離技術專家和生病或受傷的士兵，事後統計共有約42000人被撤走。
戰鬥在持續，蘇軍在慢慢地餓死，蘇聯飛行員十分震驚地發現個別部隊有時因過於疲憊及飢餓而沒有能力卸下補給品。
蘇軍部隊陷入困境，開始限制每日的口糧餐次，兩週後這種飲食次數令他們變得非常憔悴，更糟糕的是彈藥無可避免的快要用完了。
組織空運的代價是巨大的，蘇軍共損失了466架運輸機。空運中的戰鬥損失了65架輕型轟炸機，其它損失還包括142架戰鬥機，40架偵察機。
蘇聯空軍亦失去了3000多名經驗豐富的飛機機組人員。
蘇聯空軍如此沉重的損失，幾乎令蘇聯第2，5空軍集團軍的運輸機部隊不復存在。
根據蘇軍的戰報，在1947年8月10日至1947年9月3日爲進行補給而損失及從損傷中修復的飛機數字和飛機型號如下
469架運輸機
69架輕型轟炸機
42架中型轟炸機
90架偵察機
50架水上飛機
10架大型運輸機
145架戰鬥機
這些損失相等於參加空軍部隊飛機總數的百分之五十，空中補給的出擊架次已大大減少，只有戰鬥機和攻擊機還在頑強戰鬥
。
中華軍部隊的空中行動使河流運輸極端困難，蘇軍更難從空中進行補給，各個地方的蘇軍迅速的消耗了燃料和醫療用品，數千士兵因營養不良和疾病而死去。
9月16日，中華軍實施第二次進攻，即紅色行動。
這次行動是嘗試突破蘇軍防線以便攻佔克拉斯諾亞爾斯克，阿斯塔納，杜尚別。
如果成功，這一攻勢將消滅在遠東和中亞地區的其餘蘇軍，即整個蘇聯軍隊的四分之一，中華軍建立了機動防禦的少量部隊單位防守戰線後方的城鎮，直至支援的裝甲部隊到達。
此時，中華軍重新滿編之後的第7，8，15，16裝甲旅已經在路上。
遠東和中亞的蘇軍現在已沒有希望獲得任何的援助，在這一地區的蘇軍沒有被告知這一點。相反，他們繼續認爲增援正在途中。
一些蘇軍軍官要求方面軍司令部斯大林違抗的命令，不再堅守及嘗試突圍但被拒絕。
更深層次的理由是，儘管在頭幾個星期利用機械化部隊實施突圍是有可能的，但蘇軍現在缺乏汽油及蘇軍士兵在惡劣的地形條件下徒步突破中華軍戰線將是非常困難的。
蘇軍從郊外開闊區開始撤入城市，小鎮，村莊裡。最後兩個可以起降大型飛機的機場被封鎖表明空運補給及撤出傷兵的行動終結。
在9月23日拂曉以後，除空投彈藥和食物外再沒有更多關於運輸機起降的報道直到戰役結束
。
蘇軍現在不但陷於飢餓中，而且缺乏彈藥。
後退的路已經沒有了，後面是政委的槍口。於是，他們繼續頑抗，部分原因是因爲他們認爲中華軍將處死任何投降的人，他們面對將要發生成爲俘虜後的狀態和自己的命運不抱任何幻想。
蘇軍在工廠區建立防禦工事，咬牙切指般兇猛的抵抗。
蘇軍現在於城市，小鎮，村莊內沒有可機動使用的坦克，這些坦克現在被當作固定大炮使用以發揮最大效用。
中華軍沒有在這些地區使用坦克，因爲廢墟般的建築影響坦克的機動性。
作爲中華軍最高軍事長官的王勝強上將在空投的信件中向所有蘇軍作戰人員提出優厚的投降條款－如果在24小時內投降，將得到中華軍一下優待。
1，保障所有戰俘的安全,。
2，對所有傷病員作出醫治,。
3，所有戰俘均可保留個人物品。
4，提供所有人正常的口糧。
5，在戰爭結束後遣返他們希望到達的任何國家。
蘇聯空軍實施增援，蘇軍將領們認爲這是唯一拯救戰況的希望。
兩個整編中的轟炸大隊從葉卡捷琳堡飛抵前線，同時四個新組建的運輸大隊得到了由基輔軍區派來的102架運輸機，這將用以撤出蘇聯陸軍單位傷亡人員及改善對前線部隊的補給。
這是最後的努力並取得了成效，蘇聯空軍部隊的幫助暫時阻止了潰敗。
雖說蘇聯空軍盡了最大努力，但中華軍的空中優勢在作戰的勝利作出了莫大的貢獻。
從10月17日至10月22日，中華軍空軍擊毀了接近300架蘇聯飛機，阻礙了蘇軍對前線部隊的補給企圖。