集團總經理舒長春說道：“小楊，你做錯了就要將功補過，今年的crc，你是不是應該至少拿回一個分站賽冠軍？主跑ctcc的胡建平是不是也要想辦法爭一爭2.0t組的冠軍？是你搞砸了事情，我提這個要求不過分吧？我這不是懲罰，而是鞭策你進步，你說是不是？”
是你個大頭鬼啊！
楊楚滿臉苦澀，很想說舒經理你以爲crc的對手都是一羣魚腩部隊啊，還讓我拿分站賽冠軍，你當那些老牌車企都是吃乾飯的啊？
可他能拒絕嗎？
還不是隻能不斷點頭，答應下來：“謝謝舒經理鞭策教育，我回去了就召集車隊開會。”
楊楚不知道自己是怎麼回到車隊所在訓練基地的，國內的賽車圈子很小，就那麼些人，當天中汽聯，五家其他車企，極限挑戰劇組，賽場組織者，至少有幾十人看到那一幕，楊安坐他的試駕車坐吐了，沒過半天，這條消息就傳的全世界滿天飛，家裡所有隊友都聽說了。
“楊隊長回來啦？”
一個小助理技師最先見到楊楚走進維修站，聲音大起來，帶着一絲驚喜。
幾個維修技師，休息的車手隊友，車隊經理，大家都圍上來，看到一臉鬱悶的楊楚，想問什麼，可又開不了口。
“楊楚，別想太多，這不是你的錯。”
“楚哥，上面沒有怪罪你吧？”
“陳主任他怎麼說？”
面對大家期盼的詢問，楊楚嘆着氣，揮手道：“去裡面坐吧。”
車隊經理祝舟，ctcc主力車手胡建平，還有維修總技師彭帥，海馬車隊的幾個核心成員坐在休息室抽菸。
楊楚苦澀道：“聽陳主任的口氣，應該是讓我負全責，然後集團沈總經理趁機提要求，要我們拿crc和ctcc的分站賽冠軍，建平，對不起，害你壓力增大了。”
胡建平摸着頭髮，不知道說什麼好：“呃……想讓我拿2.0t組的分站賽冠軍？我不敢保證啊，只能說盡量，盡我所能。另外楚哥，我還想知道一件事情，ctcc極限挑戰真的不會選擇我們海馬車隊嗎？”
楊楚道：“我也不知道啊，但斯巴魯和本田他們都對外放出風聲了，說要派出史上最強大的技術團隊提供支援ctcc，如果極限挑戰選擇他們，肯定不會爲技術操心。”
祝舟打斷兩人，搖擺着手機補充道：“我剛剛收到消息，長安福特也打算贊助了。上滬大衆333車隊的韓涵更新了微博，說上滬大衆歡迎極限挑戰參加cctc。”
“什麼？韓涵也在湊熱鬧？”
楊楚震驚了，祝舟遞過來他的手機，幾人湊在一起，看到韓涵的微博，最新一條已經有200多萬點贊，40多萬轉發和回覆了。
“一大早聽見一個傳聞，聽說極限挑戰要參加今年的ctcc，我是舉雙手歡迎的，@安然影視娛樂楊安，楊導要是有空來上滬，我們@上滬大衆333車隊爲你接風洗塵！”
被@了的楊安微博賬號沒有及時迴應，倒是上滬大衆333車隊官博第一個轉發，迅速傳播出去。
韓涵這條微博就已經能說明很多事情了，不管是不是聽說傳聞，他這麼表態，至少說明上滬大衆向極限挑戰伸出橄欖枝，意味着國內80%參加ctcc的車企都願意贊助極限挑戰，頂尖的廠商一個都不少。
本來賽車運動就不太受國內觀衆的青睞，每年中汽聯的幾項重大比賽，體育頻道都只轉播開幕式，總決賽等寥寥幾場，收視率還不高，但韓涵參加的比賽，只要他奪冠，基本上都會進入娛樂圈頭條，可以說，韓涵一個人撐起了中國賽車運動的一小片天。
楊楚懊惱捶着腦袋：“這還搞鬼！韓涵本來就是賽車界最大牌的明星車手了，極限挑戰肯定會和他強強聯手，最大化追求娛樂效果！”
胡建平倒是看得開：“沒關係呀，要是楊安和韓涵聯手，一起開polo-gti車型參賽，那就說明極限挑戰還是一檔綜藝節目，追求的是收視率和娛樂效果。這其實也是好事！”
楊楚反問道：“還好事呀？”
胡建平攤攤手：“至少證明了楊安的選擇，和你有沒有把他顛簸吐了沒有半點關係，你也不必自責了。”
祝舟道：“是的，建平說的有道理，外界都說是你毀了crc，其實我看來，人家6個明星就是想體驗一把賽車遊戲而已，放着舒服的ctcc不跑，反而去自討苦吃跑crc？有病吧他們！”
胡建平又笑了：“說句不好聽的，我覺得大家都在怪你，其實都是給自己找藉口，因爲失敗後總要有一個人出來擔責的，中汽聯和crc找不到別人頂鍋，只能找你。楚哥，我估計你接下來的幾站crc比賽，肯定會有很多人刁難你，針對你，你今年絕對慘了！”
休息間大家都笑起來，楊楚癱軟在沙發上，用力揉搓自己的頭髮，一個勁說着：“傻嗶了，真傻嗶了，我他嗎當時出這個風頭幹蛋啊……”
衆人安慰了他幾句，楊楚又猛地坐起來，忿忿道：“不行，我不能當整個crc的罪人，坐以待斃不是我的風格，我要主動出擊。”
怎麼主動出擊？
楊楚先登陸自己的微博，也不管韓涵認不認識他，死皮賴臉的貼上去，@韓涵，留私信求助，希望韓涵能幫忙向楊安遞話道歉。
接着又登陸聊天軟件，在國內幾個賽車羣裡發帖求助，寫道歉信。
但是小人物的命運就是這樣悽慘，只要做錯一件事，再想翻身就很困難了，洗白的成本極高，楊楚這麼做，在同行眼中那是垂死掙扎，無用功。
自從韓涵的微博更新後，crc的幾個羣裡都在聊這件事，說起楊楚，全都是嫌棄厭惡的語調。
這時候，楊楚來羣裡發求助，他只冒了一個泡，就被噴成了狗。