過安檢門崗時，李勇遞給工作人員門票，交車給對方檢查，然後去旁邊的辦公室登記，簽署免責合同，又稱“賽車運動生死狀”。
一個車手只能帶一個同伴入場，其他的人要想進去，只能靠買票了。
工作人員遞給他一臺步話機，說道：“隨身帶好步話機，記好你的編號88，沒事不要用步話機聊天，等候通知就行了，我們可能隨時有指揮。如果碰到緊急問題，就近找場內工作人員求助。進去吧，去a區開會，那裡是休息區。”
李勇明白，小丹打量着四周，有點興奮：“挺專業的嘛！”
“那是！”
李勇輕踩油門，來到a區，果然見到了不少先到的車友，有工作人員在忙碌，將“極限挑戰”字樣的貼紙和賽車編號貼在兩側及引擎蓋上。
大家都下了車，給自家車模拍照，將自己的寶貝五門打開，向朋友們展示，交流心得，聊車，聊生活，聊女朋友，聊各種趣事，氣氛好的不行。
李勇注意到，到處都有扛着攝像機的工作人員，有時候大家圍着一個小圈子聊的開心，突然一個vj不聲不響站在人羣外，對着他們拍攝，讓他們挺不好意思的。
“這個叫素材，也有可能當成花絮播出，別緊張，誰要是不願意出鏡，告訴我就行了，我到時候會打上馬賽克，或者直接刪掉。”
vj越是客氣，車友們反倒越不好意思了。
“沒關係，大家又不是名人，就是愛玩車的車友，有什麼鬼的肖像權啊？”
“隨便拍，我還怕不上鏡呢！”
“拍我拍我，拍我和女朋友~~~”
車友們笑嘻嘻，突然，一陣巨大的轟鳴聲，大家看去，幾臺超酷的海馬m6專業跑車亮着燈開過來。
轟轟轟……
這些車停在人羣中間，下來的車手取下安全帽，四周先是一靜，突然爆發出熱烈的歡呼和掌聲。
“宏雷哥！”
“張億興！”
“極限挑戰的人來了！”
“天吶~~~好興奮~~~他們好帥~~~”
在陣陣尖叫中，【極限挑戰車隊】六人全部到齊，拍攝組不知從哪裡鑽出來，好幾個vj都圍了上來，拍攝他們六人與粉絲們握手互動的畫面。
雖然楊安是最後一個下車，但他獲得的尖叫聲最大。
就連小丹也丟下李勇不管了，和其他的女粉絲一起衝上去，要和楊安握手，抱着他的胳膊合影留戀。
幸虧有工作人員幫忙，楊安又擡起手示意大家配合工作，現場不多的人最終也沒有鬧出什麼大騷動。
等攝像和音響師就位之後，《極限挑戰》開始錄製。
“歡迎收看……”
“極限挑戰！”
這次喊極限挑戰，不是他們6人，而是接近兩百人的龐大隊伍。
畫面拉伸，所有人都在鼓掌歡呼，揮舞拳頭，現場氣氛熱烈極了。
沒想到，這六人全都垂頭喪氣，楊安嘆氣道：“今天，我們有100個競爭對手，我們能殺出一條血路來嗎？”
大家都很配合，唉聲嘆氣。
“有點懸！”
“看看他們的車，好像都很厲害哦，我怕咱們搞不定。”
“高手如雲啊……”
衆人皆無信心，唯獨沙貝昂首挺胸，緊繃着兩塊胸大肌走出來，厲聲喊道：“沒關係，我能要幹翻他們十個！”
現場看熱鬧的賽車手們，全都哈哈大笑起來。
想要打十個的沙貝被衆人鄙視了一番，他的車技能打十個？開最後一名的穩重哥哥，今天不拿最後一名就不錯了。
開場打板後，楊安指揮所有的車手前往a區休息室召開車手會議。
會議主要是講解安全，強制要求每位車手都佩戴安全頭盔，沒有帶的可以向組委會租賃。
另外，重點講解賽道設置。
紅楓國際賽車場是大中型賽道的規模，是符合ctcc高質量要求的比賽分站點，有很長的直路，比較適合重度改裝大馬力和專業賽車的比賽。
但輕量級平民的比賽不能在這麼強的賽道上面進行，所以組委會利用護欄以及小路，將直道攔起來，與並排的其他車道做成了連續髮卡彎，硬生生降低了車輛行駛速度，這樣更加適合輕量級性能小型車的比賽，更加親民，也更安全，慢速的車輛不易失控。
所以快速記住賽道是每個車手必須掌握的技能，出發前，大家都要將賽道牢牢記在腦海中。
楊安宣佈了一下今天的安排，早上是讓賽車手熟悉賽道的時間，同時也有漂移表演，改裝展示，車友交流。
下午是大家期待已久的水友賽，【極限挑戰車隊】分別和慢速組（1.6排量及以下），快速組（1.8-2.8排量），超跑組（跑車）進行三場比賽。
楊安介紹道：“大家應該都看見了，三組隊伍分別有40，40，以及20輛，我們儘量選擇了不重樣的車型，同款車最多不超過3輛，這樣開出去，在視覺上會有很好的效果，百花爭鳴嘛。”
大家都在點頭，李勇確實發現了這一點，飛度全場就兩輛車，另一個車主是旁邊地市的，幸運的被選中。
半個小時的會議後，楊安站起來，雙手合掌，向大家鞠躬：“最後，感謝大家的配合和支持，大家應該明白，《極限挑戰》是一檔綜藝節目，我們給觀衆們帶來快樂和歡笑，所以請大家在比賽時千萬千萬不要玩命，一定要量力而行。你們一百位車手，都是我們精心挑選的老司機，老玩家，千萬不要在這裡翻船啊！”
見他說的慎重，大家都附和起來：“好的，楊哥兒，我們一定注意安全！”
“沒事的，我們知道輕重！”
“你跑慢點就行了~~~”
“哈哈哈~你別超我們車就ok啦~~”
這時候沒有名氣大小之別，一屋子人同爲賽車手，都在打趣楊安，極限男人幫成員也在旁邊說笑，滿室都是笑聲。
早上先熟悉場地，每個人都拿着手臺回到自己車上，接受現場調度員的指揮。
1-10號輕度改裝的車先出發，技師們在維修車庫門口等待，這些車基本上都是來打醬油的，像李勇早上見到的那輛20年車齡的老寶馬3系，僅僅加強了懸掛調節就過來了。
但這是絕佳的話題，楊安帶着人走過去採訪他。