電動車鋰供應不足 恐延續十年

據資訊商Benchmark Mineral資料,反映全球碳酸鋰和氫氧化鋰等加權平均價的鋰價指數迄2月底止869.2點,今年來大漲88%,較去年同期飆漲441%。

其分析師珀克斯(Cameron Perks)說雖然鋰供應大增,但電動車市場令鋰需求增加幅度更大。

諮詢公司AutoPacific的2月報告預測今年美國純電動小型車銷售量66萬9,200輛,較2020年成長155%。

能源顧問公司伍德麥肯茲(Wood Mackenzie)指鋰離子電池市場需求近80%來自電動車。去年電動車需求大增,和原物料價格持續攀升而出現鋰供應不足問題,估計2023年底前鋰仍供不應求。

拜登3月底提出「國防生產法案」(DPA)以確保美國能爲乾淨能源經濟供應必須的原料,該案焦點讓美國蓋多座電池廠來供應電動車需求。

美國鋰開採與加工商Piedmont Lithium執行長菲利浦斯(Keith Phillips)說,原設備製造商(OEM)和電池製造商正不斷投資數十億美元計資金蓋電池廠,跟兩年前情況相較是出現鉅變。

2018年到2020年間鋰市場陷入熊市,令大部份礦商的鋰開採計劃被延後,但礦商的開採計劃從構思到生產要10年或以上才能完成,因此預測鋰供應不足問題至少維持10年到15年之久。

全球最大鋰生產國澳洲去年底預測2023年鋰市場供需緊張,電動車電池所需碳酸鋰的全球需求量將從2021年48.6萬公噸上升至72.4萬公噸,鋰產量從48.5萬公噸上升至82.1萬公噸。

各國政策、電動車價下降和更多新款電動車上市,刺激全球電動車需求上升。