Gogoro 360計劃首次公開!「車主&酸民的質疑」一次說明白

▲Gogoro首度公開360計劃,正面迴應車主網友們的質疑。(圖/記者張慶輝攝,以下同)

記者張慶輝/臺北報導

Gogoro睿能爲了迴應近期車主與外界的疑慮,今(26)日首次公開「Gogoro 360」計劃,除了執行長陸學森以及負責產品能源網路與售後服務的一線主管全數出席說明外,也在下午4點將Gogoro 360網站開放上線,讓外界得以透過此網站,瞭解Gogoro如何對應與解決現階段遭遇問題

▲陸學森強調Gogoro 360計劃並非臨時趕出,而是早已在內部施行多年,今天才首度公開。

陸學森在開場時即強調,Gogoro 360計劃其實早在內部實行多年,只是Gogoro選在此時首度向外界公開,不僅創下車廠先例,同時也是展現Gogoro面對問題的決心;陸學森也表示,在2019年12月銷量大幅成長後,的確也發現到平臺有跟不上的狀況,而品質一直是Gogoro最在意的事,只有把品質擺第一,才能達到最初訂下的品牌願景、也就是讓車主「夠快,夠快樂」,並能成爲電動二輪的領導品牌

▲產品長彭明義秀出數據,指每千公里的道路救援比例已有顯著下降。

針對近期許多車主反映的「斷電」問題,Gogoro產品長彭明義指出,由於Gogoro在短短5年內,開拓出高達4個車系、超過10個車款,在如此快速的成長下,的確有些事情做錯了,例如2017至2018年生產的Gogoro 2存在較多問題;不過彭明義也強調,在品質測試團隊的努力、以及大數據的分析之下,多數問題都能即時對應(如召回活動),彭明義也秀出數據,指出每千公里的道路救援比例是逐年下降,即使車口數增加3倍,其比例仍減少7成,代表Gogoro的品質是有逐漸改善。

▲Gogoro Network預計在年底前完成1,900座換電站,並會加速投放第3代電池

而「換不到滿格電池」的問題,Gogoro Network總經理潘璟倫指出,儘管有GoStation 3.0與超級換電站的加持,但面對車口數爆發、以及車主習慣固定點換電下,導致尖峰時段熱門站點供應不及;爲了解決上述兩大問題,除了會在2020年底前完成1,900站的布建、拉高超級換電站比例、加速投放第3代電池等措施,以提前滿足明年第1季需求外,也會透過APP的尋找換電站功能,加強向車主宣導新站點,以達到分流緩解的效果

▲在客服中心、服務據點、工位工程師增加下,可望大幅降低各項服務的等待時間

至於「客服打不進去&維修難預約」,Gogoro商務長程宗楷也公開了主因,由於在農曆春節前後客服中心人力發生變化,導致無法消化暴增的車口數,之後Gogoro加開中部的客服中心,纔將進線接聽率拉回,未來會將等待時間目標放在3分鐘內;而維修預約問題,則是因爲新進工程師培訓期較長,不過今年仍會將人數拓展至802位,同時工位數也會增加至580個,服務據點目標年底前148家,盼能將預約等待時間降至7天以下。

▲除了執行長陸學森外,Gogoro一線主管全數到齊,左起爲Gogoro Network總經理潘璟倫、Gogoro商務長程宗楷、Gogoro產品長彭明義。

對於外界「Gogoro靠補助」的質疑聲浪,陸學森則強調,Gogoro從來沒有1輛車拿補助,都是回饋到消費者手中,而且補助是爲了扶植整個電動車產業,並非獨厚Gogoro一家,雖然陸學森也認爲補助不該是永遠的,也坦言Gogoro目前還不賺錢,但在臺灣電動機車產業未正式走向國際前不應中斷,且政策應該要有持續性,對於已經投入的其他業者纔有保障。

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