國發會審查通過「桃園鐵路地下化」 全長17.95公里

國發審查通過「桃園鐵路地下化」,鄭文燦是於會後偕同桃園市立法委員寶清鄭運鵬召開記者會,對外說明。(圖/桃園市政府提供)

記者楊淑媛/桃園報導

桃園市長鄭文燦18日親自率領市府團隊,出席國家發展委員會審議「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化計劃(簡稱桃園鐵路地下化)」表示,該案經國發會審議通過正式定案覈定後由交通部主導後續綜合規劃。桃園站也是全國運量僅次於臺北站的第二大站,相信未來會展現不同的面貌。另外,中壢車站會與機場捷運A23站共構,未來也是非常重要的交通樞紐。

該計劃從新北鳳鳴站開始,到桃園市平鎮站,全長約17.95公里,其中包括桃園、內壢及中壢等3個原有車站,並增設新北鳳鳴、桃園中路永豐中原、平鎮等5個通勤站。鐵路地下化因打通前後站、融合南北區,讓中壢與桃園結合成爲一個完整的都市,也可把鐵路噪音空間阻隔等因素徹底消除,地下化將消除20個平交道、8座陸橋、8處地下道,讓桃園的都市發展獲得嶄新的起點

鄭文燦是於會後偕同桃園市籍立法委員鄭寶清、鄭運鵬召開記者會,對外做出上述說明。鄭文燦指出,桃園鐵路地下化爭取時程相當漫長民國98年朱立倫縣長時期決定採用高架化,但當時規劃50米林蔭大道預估拆遷民宅達4,000戶,用地取得非常困難,也不符合都市發展及民意方向,因此,高架化加上林蔭大道根本推不動。

▲國發會審查通過「桃園鐵路地下化」,鄭文燦是於會後偕同桃園市籍立法委員鄭寶清、鄭運鵬召開記者會,對外說明。(圖/桃園市政府提供)

新市府上任後,決定改采地下化方案,鐵路地下化可行性報告去(105)年11月9日經交通部審查通過,進入國發會審議,並於18日獲國發會審查通過。

而鐵路地下化是桃園都市發展的百年建設,該計劃從新北市鳳鳴段開始,到桃園平鎮段,整個鐵路地下化沿線經過的地方,都是桃園的人口密集地帶

桃園市人口數約214萬人,其中約153萬人聚集在鐵路沿線的都會區。其中,桃園火車站會與綠線棕線接軌,桃園站將成爲一個猶如「新板特區」的「桃園新站」,市府會採都市更新及聯合開發方式,與臺鐵局共同創造一個全新風貌的桃園新站。

包括立法委員鄭寶清、鄭運鵬、桃園市副市長遊建華、交通局長慶豐新聞處長張惇涵均出席記者會。