馬斯克瘋了嗎？特斯拉戰略重心突然大轉向，釋放了什麼信號？

馬斯克真的是瘋了嗎？好好的汽車主業要被放棄，竟然押注全新業務。特斯拉將不再是以前的特斯拉，戰略重心出現重大調整，這釋放了一個什麼信號？馬斯克到底在顧慮什麼？或者說在規劃什麼？

近期特斯拉做了幾個大動作，件件可以說都是直指戰略重心的轉移。

一是直接突出市場預料之外的放棄了醞釀了4年，定位比Model 3更低的入門級車型Model 2。本來這款特斯拉的廉價車型將是特斯拉培育新的利潤增長點的強大武器，預計要在2025年投產的。結果馬斯克竟然直接給放棄了。這是打了市場一個措手不及。

二是全力投入開發Robotaxi和FSD，也就是機器人出租車和無人駕駛。這個就信號非常不同尋常了。這意味着特斯拉以後的戰略重心或者說主攻方向，甚至全部押寶的是Robotaxi和FSD。而新能源汽車model系列的生產製造將不再是特斯拉的主流，甚至成爲了可拋棄的東西。

三是大裁員。根據特斯拉近期的規劃是要裁員10%，人數高達14000人，甚至更多。爲什麼？直接原因是銷量不好，本質上其實就是要全力開發機器人出租車和無人駕駛。

那麼問題來了，爲什麼特斯拉戰略重心突然會出現180度的大轉變，馬斯克到底在顧慮什麼？好好的成熟的電動車怎麼就不想搞了？

在我看來，可能有幾個方面的因素。

第一、電動汽車競爭日益加大，特斯拉優勢不再，護城河被打垮，利潤率一再降低。這點應該是當前毋庸置疑的客觀事實。隨着中國電動汽車的不斷崛起，技術的不斷成熟，整個新能源電動汽車行業中國可以說已經是事實上的主導者。而且甚至在電動汽車的上游電池，原材料的供應方面幾乎都處於絕對的霸主地位。

爲此，產業鏈的不斷完善，也激發了中國各個新能源汽車廠商的不斷投入。比亞迪、理想、蔚來、甚至小米等都是奮起敢追，特斯拉以前完全看不上的比亞迪，現在竟然都已經超越了它成爲第一大電動汽車生產商。甚至逼迫特斯拉現在竟然都要以比亞迪作爲對標品。

這個就意義很不一樣了。這說明特斯拉的技術等圍城優勢已經被趕追，甚至超越。因此，近期特斯拉各個系列產品的價格是一降再降，原因也在於此。這是第一點。

第二、電動汽車本質上還是製造業，未來必然利潤率低且競爭很大。這點當前的燃油車就是典型的例子。現在燃油車廠商基本上利潤都是很微薄，隨着技術的不斷完善和穩定，競爭越來越大，每賣一輛車都是掙點辛苦的加工費。這點也是符合未來新能源汽車的行業發展規律的。

所以特斯拉要想規避這一點，就必須轉向新的技術更先進的，能夠代表未來人類前進方向的前沿的東西。這樣如果能成功，一舉又是站在產業鏈的最高點，護城河很深，利潤率又高。

所以當前馬斯克這麼義無反顧的押注機器人出租車和無人駕駛。背後所考慮的顧慮的必然離不開上述這兩個因素的考慮。