中秋國慶連假 高承載管制拉長

由於中秋及國慶連假將至,爲讓民衆提早規畫交通高速公路局昨日宣佈因應方案。(杜宜諳攝)

中秋國慶連假國管制措施

端午連假國道狂塞32小時,嚇傻用路人。由於中秋及國慶連假將至,爲讓民衆提早規畫,交通部高速公路局昨日宣佈,南下高乘載管制往前提早1小時於上午6時實施,新增國5封閉石碇坪林南下入口半天,另開放路肩匝道儀控、國5機動實施大客車通行路肩及主線儀控,收費措施則同樣祭出單一費率、國3新竹系統燕巢系統差別費率、每日0至5時暫停收費,但中秋第4天收假日延長至10時結束。

今年中秋連假爲10月1日至4日,國慶連假爲10月9日至11日,僅差距4天。高公局副局長吳木富說,從過去交通量分析國5,國3南港系統交流道轉國5南下、石碇交流道進入南下及坪林南下爲三個易塞路段;第二波就是坪林進入雪隧,往北迴堵至國3,串起來會呈現國5整條紅色速度降到40KM。

吳木富說,中秋前兩天,10月1日、2日針對南下石碇跟坪林交流道採取半天封閉措施,爲鼓勵大客車及公共運輸,石碇封閉時間大客車可進入。高乘載方面,10月天亮仍早,預期出門時間會提早,以往7時纔開始高乘載,現提早至6時。

高公局交管科長明哲預估,中秋首日交通量將高達125百萬車公里,是平日的1.4倍,將創中秋連假的歷史新高;北返車潮預估第三天出現,約122百萬車公里。

成大交通管理教授鄭永祥說,兩個連假應會互相影響研判不會像端午連假塞得嚴重,旅次型態會稍微分散,但做最壞打算,疏運限制策略將高乘載的時間拉長又有匝道管制,理論上應會有效果,成效如何則還要再觀察並做微調

消基會交通組副召集人李克聰則認爲,調整方案太少,高公局「立意過高」,期望以封閉2個匝道,讓大家改搭公共運輸,但若小客車駕駛沒有配合,原本3個入口剩2個,小客車會全往南港交流道跑,加上匝道儀控,回堵會更嚴重。