自主也有精品 四款國貨插電混動車型推薦
現在的年輕人過得越來越有“儀式感”，最求更高的生活品質。對他們來說，買車也是如此，如何用十幾萬買一臺稱心如意的車型，享受更好的駕駛樂趣，也是它們最爲關心的。本篇文章就爲大家推薦四款國產插電混動車型，它們分別是榮威ei6 MAX、吉利博瑞ePro、秦PLUS DM-i、名爵6 PHEV，爲您的購車計劃做個參考。
推薦車型：榮威ei6 MAX
指導價格：13.68-15.68萬
榮威是國內少數掌握了插電混動系統核心技術的品牌之一，上汽集團的第一代插電混動技術就已經聲名遠揚。而ei6 MAX所搭載的已經是全面改進過的第二代插電混動技術了，在動力和節能方面都有更好的表現。
外觀方面，上汽榮威ei6 MAX採用家族最新的設計語言，其中前臉配備網狀格柵設計，內部以黑色榮麟紋元素做點綴，另外全新的黑色扁平化獅標Logo鑲嵌在中網處，整體非常具備攻擊性，這樣的設計在榮威家族車型中還是非常常見的。T型的日間行車燈非常具有辨識度，遠近燈一體的大燈設計非常十分具有設計感。
燻黑處理的尾燈採用了貫通式設計，並且之間由一條粗壯的鍍鉻飾條相連與車頭相呼應，後保險槓下方配備了雙邊共雙出的排氣裝飾口，也與燃油版車型一致。
來到側面，上汽榮威ei6 MAX整體的運動感依舊非常爆棚，整體俯衝的線條還是很有衝擊力，燻黑處理的輪轂設計，都十分動感。它的交流慢充接口和加油口分別位於車身左側的前後翼子板處。車身尺寸方面，其長寬高分別爲4722mm×1835mm×1465mm，軸距則是2715mm。
內飾方面，ei6 MAX的內飾採用了以豎向大尺寸中控屏爲核心的T字形佈局，同時設計的基調迅速從年輕運動切換爲豪華與科技。作爲一款強調智能化的車型，車內的兩塊屏是ei6 MAX內飾的重點。儀表盤採用了12.3英寸的全液晶儀表盤，其界面設計延續了榮威的一貫風格，清晰易讀。車內的用料不錯，與人體接觸的部分大多采用軟性材料，少量硬質的部分也是富有檔次感的拉絲金屬質感面板。
配置方面，榮威ei6 MAX配備了360度全景影像、全速自適應巡航、全景天窗等。在智能化方面，榮威ei6 MAX的配置也不低，搭載L2.5+級別的智能駕駛輔助系統。在主動安全方面，榮威ei6 MAX搭載了3個毫米波雷達、5個攝像頭、4個超聲波傳感器，配合Mobileye圖像處理芯片的超強算力，將夜間和惡劣天氣工況下的主動安全性能提升了30%。
空間方面，身高178cm的體驗者坐進前排，將座椅位置調至最低，頭部空間剩餘一拳以上。來到後排，體驗者可以獲得一拳的頭部空間和一拳三指的腿部空間。相對他2715mm的軸距來說，這樣的空間表現只能說是中規中矩。
在儲物空間方面，ei6 MAX中央扶手前方有一個專門用來放手機的儲物格，向後傾斜的角度設置和底部的膠墊能夠有效避免手機的晃動。這個儲物格還配備了無線充電功能，隨放隨充，忘帶充電線也不用着急了。ei6 MAX的行李廂非常規整，但是由於下面佈置了電池組，所以行李廂的地板升高了一些。這也導致行李廂的容積從燃油版車型的467L減少到了308L。
動力上，它採用的是一臺1.5T發動機+一臺100kW永磁同步電機，配備上汽自主研發的10速二代EDU智能電驅變速箱（發動機6擋+電機4擋），最大功率224kW，最大扭矩480Nm。0-100km/h加速7.2秒，純電模式下續航也達到了70公里。
編輯點評： 榮威ei6 MAX的插電混動系統在動力和經濟性方面取得了平衡，充分體現了混合動力的優勢。同時，這款車還提供了良好的舒適性，以及駕乘表現能夠讓用戶滿意。在15萬元左右的價位上，ei6 MAX提供了相當不錯的產品力。
推薦車型：吉利博瑞ePro
指導價格14.98-16.38萬
亮點：12.3英寸液晶儀表+12.3英寸中控屏組合
吉利ePro混動家族由繽越ePro、星越ePro、嘉際ePro、博瑞ePro組成，博瑞ePro又是同級別裡唯一做到部分車型“油點同價”的混動車型，自上市後就受到了廣泛關注。
外觀方面，博瑞ePro採用吉利最新“時光競速美學”十分耐看，直瀑式中網設計，會讓人想到沃爾沃這種設計風範，而這也是吉利轎車家族最新的中網設計語言。宇宙之眼LED前大燈、星速流光轉向燈、航跡線式日間行車燈，整體視覺效果更加立體，也更具運動感和品質感。同時，發動機艙蓋板上四條凸起的線條，配合鋒銳式車身，更加凸顯出該車硬朗的氣質。
車尾部分採用“時光之翼”的造型設計，尾燈點亮之後的效果極具辨識度。另外，橫穿尾部將兩側尾燈相連的鍍鉻飾條也提升了車尾的視覺寬度。使用雙邊共雙出排氣設計，整體時尚氣息十足。
博瑞ePro側面延續了四門溜背式的設計，線條自車頂延展至車尾，流線型的腰線配合懸浮式車頂讓車子看起來更運動。車身尺寸方面，4986×1861×1513mm的長寬高和2870mm的軸距，與市面上的主流B級車相比有明顯優勢。
內飾方面，博瑞ePro採用星艦座艙”設計，中控臺呈現V字型對稱佈局，12.3英寸液晶儀表+12.3英寸中控屏組合貫穿其中，而液晶儀表與中控屏採用一體式設計，簡潔大方。中控臺大面積採用軟性的搪塑工藝材質包裹，同時運用了鋼琴烤漆、金屬拉絲等材質，不用刻意營造豪華氛圍已經有所小成。多功能方向盤依然使用了吉利最新的黑色車標，看起來非常有質感。
配置方面，博瑞ePro標配博世ESP9.3車身電子穩定系統、倒車影像、無鑰匙進入、一鍵啓動等30餘項智能安全配置基礎上，還新增加了側氣簾、定速巡航、副駕駛6向電動調節、12.3英寸高清液晶屏、後備廂自動感應開啓等實用配置。另外，該車還升級了最新GKUI吉客智能生態系統，搭載E01車機芯片，以更強大的系統、更可靠的硬件和海量的流量。
空間方面，體驗者身高172cm，前排座椅調至最低，前後適中，頭部尚有一拳的空間，腿部空間表現尚可。體驗者進入後排，頭部空間爲一拳一指，中規中矩，腿部空間非常充裕，長途乘坐更加舒適。
在車內儲物空間部分，中控地臺下方的儲物空間足夠大，日常存放手機、錢包都比較方便；中央扶手箱的深度不夠，礦泉水可平置放倒存放，其內置USB接口、點菸器電源各一個。前排座椅靠背後方有置物網，能夠存放一些常用的物品，整體來說該車的儲物空間較爲豐富。後備箱空間非常平整，儲物容積非常可觀，由於受到電池的影響。後排座椅不支持放倒。
動力上，博瑞ePro採用了1.5TD發動機+7DCTH插電式混合動力總成，配合11.3kWh超高容量三元鋰電池，系統綜合功率達到190kW，最大扭矩可達415N.m，最低百公里綜合油耗1.5L，純油百公里油耗5.0L，百公里加速僅7.4S。同時全系標配6.6kW充電電機，最快充電時間僅1.5h。
編輯點評： 整體而言，博瑞ePro綜合實力可圈可點，除了擁有更爲穩健的外觀設計外，其底盤的功底也非常紮實。並且其混動系統在AI智能能量精算系統的加持下，擁有了較高的燃油經濟性，而這也恰恰是消費者選擇混動車型中最關注的一點。