最新型大運量列車將投入東部幹線 花東不再一票難求
臺鐵工會9日呼籲將太魯閣、普悠瑪號轉至西部幹線，至於東部幹線則以可加掛12輛列車的最新型EMU3000型城際列車來解決花東一票難求問題；臺鐵雖未迴應西部幹線調度問題，但11日表示，將優先以新型城際列車投入東部幹線營運，大幅增加運能及舒適度。
臺鐵表示，新採購600輛（50列）EMU3000型城際列車，將於今年6月陸續交車到位，新型城際列車採每列車12節車廂大編組，將優先投入東部幹線及跨線營運，預期整體運能將大幅增加40％以上，可有效解決花東一票難求的問題。
臺鐵每日服務超過60萬旅運人次，目前已採購EMU900型通勤用、號稱「最美電聯車」（10節1編組）520輛、EMU3000型城際列車（12節1編組）600輛。其中EMU900型通勤電聯車第一批2列共20輛於4月1日首航典禮後已投入營運，其餘500輛將分別於今年交車10列共100輛、明年交車12列共120輛、後年交車28列共280輛。
另600輛（50列）EMU3000型城際列車預定今年6月交車1列，7月交車1列，12月底前再陸續交車5列，今年底前共計交車7列（84輛），將優先投入東部幹線營運。後續明年交車15列，後年交車16列，2024年底前全數50列交車完成。
臺鐵局表示，EMU900通勤電聯車及EMU3000城際電聯車陸續投入營運後，不論是短程的都會通勤，還是中長程的城際運輸，運輸能量都會大幅提升。感謝臺灣鐵路工會「提升東線運能及西線列車速度」的建議，將會整合新車到位，重新檢討調整列車運轉模式，提供民衆最好的旅運服務與品質。