☰

2021上海車展——中極天樞氫能源牽引車初體驗

在2021年的上海車展上，有一輛特殊的牽引車吸引了大家的目光。這是黃岡格羅夫氫能汽車有限公司帶來的一輛氫能源牽引車，名爲中極天樞。在這個重視環保的時代，氫能源汽車以其零污染的特性受到了大家的重視。這輛中極天樞在車展現場受到了嚴密的保護，發佈揭幕之後整車就被格羅夫字樣的隔離帶給圍了起來，不允許上車參觀，令人十分遺憾。

中極是國產商用車的新品牌，隸屬於格羅夫旗下，定位是氫能源中高端商用車品牌。事實上，目前在國內涉足氫能源商用車的企業還不是很多，專門生產氫能源商用車的企業更是寥寥無幾。資料顯示，中極品牌標誌設計靈感源於北極星，寓意中極汽車揹負責任與夢想，猶如旭日東昇，帶來美好希望。“中”的含義是立中之處飄揚的旗幟，“極”的含義是肩負最高目標重任之棟樑。

中極天樞的展車外觀主要以橙色爲主，遮陽板上有中極氫能汽車字樣。前臉的裝飾條中段平直，兩端上翹，好似黃鶴樓的飛檐。側面有灰色的裝飾色塊，點綴着多個黑色和白色的平行線進行裝飾。車體側面的裙板上有H2零污染字樣。車體四周的導流板與後部車輪的擋泥板緊密貼合。紅色的尾燈設計成兩道紅線，在車牌上方位置斷開，分別向左向右延伸至車尾兩端，再轉過九十度向下加粗延伸。外觀看上去十分高大整車線條動感飄逸，十分漂亮，被人們親切的叫做大黃車。

右前方

閃耀的鍍鉻裝飾條好似黃鶴樓上的飛檐

左後方

中極天樞的尾燈設計的十分漂亮

H2零污染

中極天樞氫能源牽引車外觀十分有特點，歐式風格的駕駛室比較高大，駕駛室後方是一個被包裹住的空間，這裡設置的是70MPa 10瓶組供氫系統，但是車展現場未能把這裡打開展示。中極天樞的整車尺寸爲7400 ×2550 ×3900mm，軸距3800 +1350mm。在宣傳上，中極天樞被稱爲49噸6×4半掛牽引車，實際上這個49噸指的是三軸牽引車拖帶三軸半掛車的總質量爲49噸，中極天樞牽引車整備質量10.5噸，總拖掛車總質量38.38噸。行駛數據上，續駛里程450-1000km，最高車速89km/h，最大爬坡度30％。動力方面，驅動電機峰值功率198kw，約合269.21馬力，驅動電機峰值扭矩360N·m，燃料電池系統額定功率120kw，約合163.15馬力。

駕駛室後部的空間第一眼會讓人以爲是生活艙

可以看到中極天樞駕駛室後部的空間也做了裝飾

車體各處均被導流板覆蓋

底盤方面，中極天樞採用了前後少片簧的設計，前橋位置不太容易觀察到具體的懸掛系統，中後橋鋼板只有四片，並採用了V型推力杆。中極天樞使用的輪胎型號爲12R22.5，考慮到車體上大面積的導流板，顯然是爲了高速物流開發的車型，也許縱向花紋的輪胎更適合該車使用。

前橋，這裡是一輛氫燃料電池車，從側面看不到傳統的發動機

中橋

後橋

從反光的地方可以發現，後橋只有四片鋼板

中極天樞駕駛室外觀設計比較有歐式風格。車體高，空間大，只是細節設計還有待加強，車門打開的時候發現，算上駕駛室的地板，也只有三級臺階，也許增加一級臺階更能方便駕乘人員上下車，這是需要改進的地方。再者，中極天樞駕駛室的第一級臺階並沒有安裝金屬防滑板，只是在上面做出了一些花紋，長此以往容易造成磨損掉漆，這也是應該重視的。結合實際的觀察和已經公開的車內照片，應該說中級天樞車內空間還是很大的，液晶儀表和側屏確實能爲駕駛帶來方便，可是內飾設計的比起其它車型還是有不足之處。淡黃色的內飾雖然明亮，卻稍顯單調。

儀表臺上的儲物格設計似乎不盡合理，改成小抽屜或者做上防掉落的擋板或許更好一些。水杯架的位置可能距離駕駛員稍微遠了一點。爲了避免誤觸碰和妨礙駕駛員在車內行走，擋杆的設計可能也有待改進。而且在圖片上似乎未發現點菸器和車內的供電插口，沒有點菸器倒還好說，從健康和安全的角度，確實不應該在車內吸菸。可是沒有取電插口，也不能通過點菸器取電，USB插孔又不夠用的情況下，這可就太不方便了。實事求是的講，從樣車上發現的問題越多，說明產品改進的空間越大，對中極天樞汽車的未來，還是值得期待的。

車體過高，可以考慮是不是要增加一級臺階

駕駛區內飾

副駕駛區內飾，要拍中極天樞展車的內飾基本靠抓拍

中級天樞內飾官方照片

日間行車燈點亮

大燈點亮

氫能源汽車的未來值得期待，伴隨着中極天樞的亮相，讓我們隱約感到，氫能源廣泛應用的時代已經不遠了。

往期精彩內容點擊即可瀏覽

書畫鑑賞

作者：李長生

2021上海車展——中極天樞氫能源牽引車初體驗

相關資訊