2024北京車展燃油車，新邁騰、途觀L Pro依然是主流！

北京車展即將在4月25日正式開幕，從汽車市場銷量架構來看，新能源車的份額遠遠低於燃油車，傳統燃油車纔是車市銷量支柱，因此衆多車企也沒有放棄燃油車業務，多款重磅的燃油車也將於北京車展進行亮相，包括新一代邁騰（參數丨圖片）、途觀LPro、新款奔馳G500等。這些全新燃油車都值得你前往車展看一看。

一汽-大衆全新一代邁騰B9

一汽-大衆在中國汽車市場的表現挺強勢的，銷量成績長期位居前三名。爲了進一步壯大市場競爭力，一汽-大衆繼續鞏固燃油車板塊的護城河，計劃推出全新一代邁騰。這一代車型有了很大的變化，它是專門針對中國市場打造的新車型，不再像歷代車型那樣還在歐洲市場擁有原型車。

同時新車裡外設計也進行了大幅度調整，造型進行了全新設計，不再看到現款車型的影子。具體來看，全新一代邁騰的大燈造型變得更加犀利，前保險槓兩側的大尺寸進氣口，使得前臉看起來比較兇狠。然後新車的車身尺寸也變得更大，車身長度增加124毫米，車身寬度增加22毫米，車高則增加8毫米，所以車內空間是比較有保證的，會變得更加寬敞。

車內設計也變得更加年輕化，全新一代邁騰的座艙用了不少大屏幕，科技感很強，同時車機系統還集成了不少主流的智能應用app，整體設計能更加討好年輕消費者喜歡。毫無疑問，經過全新升級的新邁騰相比天籟、凱美瑞、雅閣等競品車型都有足夠強的優勢。不過全新邁騰的對手還有自主新能源車，現在國產車已經做到了物美價廉，配置豐富且價格親民，所以全新一代邁騰想要在市場上取勝，關鍵決定因素是定價。

上汽大衆途觀LPro

途觀從它進入國內開始一直是20萬級別SUV的熱門車型，2023年中型SUV銷量排行，途觀L也是以16萬臺的成績位列第二，說明現在的市場對於這輛老炮還是相當認可的。現在途觀家族又將帶來途觀LPro。

新車在外觀設計上幾乎完全複製了海外版本，提供R-Line運動前臉和先鋒前臉兩種造型，內飾配置有所變化，比如增加了副駕駛位置的大屏幕，並且設計爲五座座椅佈局等。途觀LPro將搭載2.0T渦輪增壓四缸發動機，最大功率137/162kW，峰值扭矩爲320/350N·m，匹配7擋溼式雙離合變速箱，頂配380TSI車型還將搭載適時四驅系統。此外，該車將提供經濟、舒適、運動以及個性化四種駕駛模式，380TSI四驅頂配版增加了越野和雪地模式。

途觀LPRO在智能化以及相關舒適性配置上有提升，但對手昂科威、漢蘭達、銳界等均有混動版本，競爭力要略勝一籌，所以途觀LPRO想要在市場上脫穎而出，需要在價格方面給出更多誠意。

斯巴魯WRX

斯巴魯WRX將在4月的北京車展上正式與大家見面。而且它不僅僅是展示，而是準備好要在市場上大展拳腳了。據說新車將會配備隨動轉向大燈、電動摺疊後視鏡等豪華配置，還有L2級別的自動駕駛輔助系統，安全性和科技感都在線。

斯巴魯WRX將會搭載2.4T水平對置四缸發動機+左右對稱全時四驅系統，會提供6速手動變速箱作爲選項。我們都知道斯巴魯WRX向來不是那種走量的車型，它的定位是給那些追求駕駛樂趣、不懼高昂價格的性能車愛好者的。2.4T的動力輸出雖然在同排量渦輪機頭中不算頂尖，但275Ps的馬力足以讓你在街頭巷尾傲視羣雄，更何況它還有着比自吸發動機更強的爆發力。

對於那些癡迷於日系性能車的鐵粉來說，斯巴魯WRX無疑是一個難以抗拒的誘惑。它的出現可能會讓一些原本傾向於選擇BRZ的朋友們轉投其懷抱。當然對於普通的跑車用戶來說，這樣的選擇或許還需要三思。

新款奔馳G500

新款奔馳G500將會在車展上進行首發亮相。新G級越野車換裝四橫幅式進氣格柵，保險槓加入鍍鉻裝飾，內部加入圓角矩形元素，前攝像頭移至下包圍底部；門把手增加無鑰匙進入功能，A柱、車頂擾流板、輪轂等部件均採用了空氣動力學優化設計。

車內配有雙聯屏，還有雙拼配色設計，奔馳豪華的底色沒有變。新車在動力上有所變化，發動機從4.0TV8更換爲3.0TL6發動機，增配48V輕混系統。同時新款G500還配備了大量其他技術，包括作爲標準駕駛輔助套件一部分的安全設備套件。其中包括主動巡航控制、盲點監控、交通標誌識別等。

雖然新車在排量上有所下降，但全新的動力總成在參數、加速能力以及油耗表現上都有一定程度的提高。另外在越野硬件方面，新車依然會有三把鎖以及全時四驅系統，以保證其擁有傑出的越野能力。

百姓評車

本屆北京車展新車依舊會衆多，以上提到的全新一代邁騰、上汽大衆途觀LPro、新款奔馳G500等車型都十分值得重點關注。不過從上述的車型可以看出，燃油車基本是來自於海外車企，而自主車企更多是發力新能源車。當然，車展新車必然不止這幾款燃油車，未來我們也將持續報道燃油車在車展的信息，鍾愛燃油車的用戶關注起來。