2035年停售燃油車 T&E呼籲制定更嚴苛的減排目標
當地時間本週一，歐洲氣候組織（T&E）表示，歐盟應大幅提高貨車的二氧化碳排放目標，藉此推動貨車的電動化轉型，同時建議車企在2035年前全面停止燃油車型的銷售。
T&E表示，一份對2020年貨車銷量的分析報告顯示，與2017年相比，歐盟貨車二氧化碳的排放量幾乎沒有降低，歐盟爲貨車設置的二氧化碳排放目標太低，以致大多數車企甚至無需銷售零排放貨車就可達成目標。
T&E貨運經理詹姆斯·尼克斯（James Nix）在一份聲明中說：“2020年初生效的排放標準本應使貨車更‘清潔’，但相關車企卻幾乎沒有採取任何措施來達到以上標準。”相比之下，得益於政府補貼及嚴格的二氧化碳排放目標，去年歐盟電動和插電式混合動力乘用車的銷量超過100萬輛，幾乎翻了兩番，佔乘用車總銷量的10%以上。但電動貨車的銷量卻一直萎靡不振，銷售佔比僅爲2%左右。
歐盟去年曾宣佈，自2020年1月1日起，爲新乘用車和貨車設定了二氧化碳排放標準的新法規生效，到2025年，製造商需要使乘用車和貨車的全車排放較2021年的水平減少15％；2030年完成乘用車減排37.5％、貨車減排31％的目標。
對此，T&E表示，歐盟需將上述貨車減排31％的目標時限從2030年提前至2027年，並爭取到2030年實現至少60%的減排目標。該組織進一步表示，歐盟應在2035年前設定二氧化碳零排放目標，全面禁止燃油車銷售。
此外，T&E還建議歐盟阻止貨車製造商生產插電式混合動力（PHEV）貨車，並推動PHEV乘用車車型在未來幾年內逐步淘汰，他們認爲PHEV車型車主並沒有對車輛進行適當充電，且過於依賴燃油發動機。