4月份乘用車銷量發佈

5月16日，乘聯會發布了2022年4月份乘用車的銷量細節。

比亞迪成功的超越一汽大衆，第一次成爲單月銷量第一的國產廠家。

這是一個里程碑。

星空君前文詳細解釋過比亞迪的超強實力，本文重點是其他品牌。

從全口徑來看，只有五個國產品牌進入了4月份銷量前十五。包括比亞迪、吉利、長城、五菱、奇瑞。

當然了，五菱比較特殊，應該算合資，但它的核心技術是國產自主可控，所以這裡算到國產。

但是，再看新能源車，就不一樣了。

4月份，新能源車滲透率27.1%。

單月銷量前15名中，有14家是國產品牌（含五菱）；1-4月銷量前15名中，13家是國產品牌。

能夠擠入新能源車銷量前15名的外資品牌，只有特斯拉和一汽大衆。

隨着新能源車滲透率的不斷提升，這意味着，國產品牌的新車市場佔有率也會越來越高。

數據顯示，2022年4月，自主品牌市場佔有率達到了46.5%，首次超過了合資車（不含豪華車品牌）佔比。

所以，什麼叫換道超車？

因爲疫情、芯片短缺的影響，4月份的銷量有一定的偶然性；但是，隨着比亞迪和造車新勢力們的火力全開，2022年國產新能源車全面超越外資品牌，已經勢不可擋。

4月的疫情在全國29個省市都有散發擴散影響，4月全國零售降幅水平與2020年3月零售降幅相當，約下降40%。

4月上海地區主力車企生產環比下降75%，長春地區合資主力車企生產下降54%，其他地區總體下降38%。