88歲通化“老站”的最後一個春運

新華社長春2月21日電 題：88歲通化“老站”的最後一個春運

新華社記者趙丹丹

2025年春運即將收官，地處吉林省東南部長白山腳下的通化“老站”，也將“站”完“搬新家”前的最後一班“春運崗”。從1937年到2025年，歷經88載的通化“老站”，見證了1.1億人次的到達與遠行，見證了青春與鄉愁，也見證了時代這趟列車的快速蝶變。

冬日的陽光灑在“老站”鐵軌上，綠皮列車緩緩進站，汽笛聲悠長。春運期間，“老站”日均客流量達2000人次，很多旅客也是到了車站才知道，這是自己與“老站”的最後一次相遇。

候車廳旁有一面復古的照片牆，80多年的歲月故事都濃縮在泛黃的照片裡。儘管趕車的人們大多行色匆匆，但仍有許多人願意停下腳步與之合影留念。

在通化站“最後一個春運”紀念牆，很多人寫下的真摯話語讓人淚目：“從1981年至2025年的44個年頭裡，我無數次從這裡中轉、出發，很捨不得”“通化站承載着我求學追夢的回憶，今年剛好畢業，很巧趕上最後一個春運，希望都能畫上一個圓滿的句號”“我知道，沒有下次再見吧。歸途的風一直刮，別害怕，世界會在你腳下”……

隨着檢票口打開，國鐵瀋陽局通化車務段通化站客運員魏秀春開始忙碌。18歲入職的魏秀春，已在站裡工作了42年，今年也到了退休年齡。老魏的最後一班崗，與“老站”的謝幕重疊。他見過硬板車票上的油墨字跡，也刷過電子閘機上的二維碼。時代在變，唯有“平安到達、順利出發”的使命始終如一。

在距離通化“老站”8公里之外，新通化站正在緊張施工，充滿現代化設計風格的站房格外吸睛。幾個月後，這個集高鐵、綠皮普速、長途客運、公交於一體的綜合客運樞紐站，將爲旅客帶來更多便捷。伴隨新站一併開通的，是全長430公里的沈白高鐵，最快4小時內，北京旅客就能到達長白山站。新通化站作爲東北東部快速通道的關鍵節點，將串聯起區域交通脈絡，並正式邁入“高鐵時代”。

綠皮車的“慢”，是舊時光的註腳；高鐵的“快”，是新時代的宣言。快與慢之間，從未斷裂的，是鐵軌上綿延的溫情——那些攥緊車票的手，那些望向窗外的眼，那些“回家”或“啓程”的渴望，始終如初。（完）