百度地圖2023Q3十大通勤擁堵榜更新：北京依舊榜首，武漢排名下降

近日，百度地圖聯合清華大學數據科學研究院交通大數據研究中心、北京交通發展研究院、北京大學、香港浸會大學、普渡大學發佈了《2023年第3季度中國城市交通報告》（以下簡稱“報告”），報告客觀展示今年第三季度全國100個主要城市的交通情況，提供了擁堵指數、路口綠燈暢行率、通勤成本、綠色出行等維度的關鍵洞見。

報告顯示，2023年第3季度，全國百城中大部分城市的通勤擁堵指數呈上升趨勢。通勤高峰交通擁堵榜TOP10城市中，武漢的擁堵排名下降，且武漢的擁堵指數環比下降幅度位列環比降幅榜第二。同時，烏魯木齊、蘭州、拉薩的通勤高峰擁堵指數同比增幅最高。城市紅綠燈大數據顯示，路口綠燈暢行率TOP3的城市是青島、廣州和成都。在出行方式上，京滬居民的強綠色出行意願更高。同時，在通勤成本上，北京人均通勤耗時超43分鐘，全國登頂。

擁堵TOP10榜單：北京仍位列第一，武漢排名下降

2023年第3季度，全國百城通勤高峰擁堵排名更新。北京位居首位，維持上一季度排名，依然爲全國最堵。TOP10城市中，武漢的擁堵排名有所下降，其擁堵指數環比下降約3%。

江浙滬城市擁堵同比改善，部分西部城市擁堵增加

從通勤擁堵指數同比下降幅度最高的前十城市來看，江浙滬的高峰擁堵情況出現改善趨勢。尤其是以金華、寧波爲代表的浙江城市，擁堵指數比去年同期減少了9.25%與7.40%。

而隨着經濟生活全面復甦，烏魯木齊、蘭州、拉薩等西部城市的道路擁堵有所增加。儘管在擁堵程度上尚無法與東北沿海城市比較，但增幅顯著。其中，烏魯木齊的交通擁堵程度顯著，比去年同期增長40.51%。而在今年的出遊熱背景下，大理、秦皇島作爲旅遊城市，也入榜擁堵同比增幅前十。

青島、廣州和成都路口綠燈暢行率前三，司機最幸福

報告中首次發佈百度地圖城市路口綠燈暢行榜單。路口綠燈暢行率爲紅綠燈路口不等燈通過車次與全部通過車次的比值，表示公衆駕車通過紅綠燈路口時的幸福程度，也側面反映紅綠燈配時對公衆出行體驗的影響。連續多路口的路口綠燈暢行率則可反映城市多路口的協調能力。報告顯示路口綠燈暢行率TOP3的城市是青島、廣州和成都，分別爲58.7%、54.7%和54.5%。

此外，連續綠燈通過4個路口的綠波帶榜單TOP10路段分佈在成都、西安、北京、青島、上海、寧波、長沙，其中西安有3條綠波上榜，綠波通行表現較好。

北京居民平均通勤時間超40分鐘，大灣區通勤成本降低

通勤時耗是衡量各大城市交通效率的指標之一，也是城市空間設計和生活宜居程度的重要體現。2023年第3季度，全國主要城市的通勤時間環比上個季度有所減少，但變動不大。在通勤時耗方面，北京以43.87分鐘的平均通勤時間，位列全國第一，也是唯一通勤時耗超過40分鐘的城市。上海、南京、天津等地緊隨其後，時耗也在30分鐘以上。在通勤距離方面，北京、重慶、上海位居前三，平均通勤距離均超過10公里。

相較而言，大灣區城市的通勤成本正在降低。在時耗環比上一季度的降幅方面，深圳、東莞、惠州、珠海、廣州、中山等地均入榜前十，佔據六席。通勤距離方面，以上城市也有一定的減少，對上班族而言是個利好。

City Walk或是騎車公交，京滬居民綠色出行意願高

綠色觀念愈加濃厚，綠色出行也在成爲人們出行的習慣。報告中強綠色出行意願指數表示一週有4次以上綠色出行路線規劃的用戶數佔總綠色出行路線規劃用戶總數的比例。綠色出行方式則包含步行、騎行與公共交通三種。2023年第3季度，京滬兩地居民強綠色出行意願指數高，頻繁規劃綠色出行線路的用戶佔比均達到半數以上。

City walk和騎行成爲超大城市的出行潮流。在步行出行距離方面，道路規劃清晰、歷史人文景觀豐富的北京，平均步行距離達到1.99公里，平均騎行距離也超過了6公里。南方城市上海的公共交通出行距離突出，平均出行距離達到了17.8公里，其次是北京、廣州、深圳等一線城市。

近年來，百度地圖按季度發佈的《中國城市交通報告》已成爲市民瞭解城市交通情況的重要窗口，更爲政府管理部門及科研院所開展城市研究、制定城市規劃提供了數據參考。未來，百度地圖將利用自身數據和技術優勢，持續提供更可靠、更全面的數據信息，洞察公衆出行態勢，爲城市智慧化發展提供有效助力