擺脫無人機紅色供應鏈 亞創中心:轉換期爭取國際訂單擴大產能
總統當選人賴清德今早視察無人機研發中心,無人機螺旋槳驅動馬達出現made in China製造,業者解釋,目前測試階段使用,未來將更換臺灣製造。記者劉學聖/攝影
總統當選人賴清德上午視導嘉縣亞洲無人機AI創新應用研發中心,現場搭載輕型飛彈無人機螺旋槳驅動馬達出現「made in China」字樣,業者解釋,目前測試階段使用,未來將更換臺灣製造,大陸零件又成話題;亞創中心主任、嘉縣府經發處長江振瑋說,成立臺灣無人機供應鏈D-team,透過同業分工、異業結盟,海外參展爭取訂單,爲打入國際供應鏈耕耘,目前還在轉換期。
江振瑋說,成立臺灣無人機供應鏈D-team,帶領無人機國家隊發展本土商業模式,產業競爭力不足、市場規模小、資金募集不易、人才缺乏及監理工具不足等,是臺灣無人機產業面臨困境,無人機國家隊在艱困大環境下努力,透過同業分工、異業結盟,爲打入國際供應鏈耕耘,盼各界相互扶持,共同創造實績。
江表示,經多年努力,對軍用商規無人機產製,國內電子五哥加入,產業發展資金比過去充裕,但國內量能不足,自動化生產馬達一次就要20萬顆,但國內只需3、5萬顆,爲擴大量能,業者到海外參展爭取民主自由國家訂單,將大陸制零件改爲臺灣制。
2022年8月13日亞洲無人機AI創新應用研發中心(簡稱亞創中心),由蔡英文總統、縣長翁章樑等揭牌,宣告無人機國家隊成軍;當時藍營立委魯明哲質詢指嘉縣舉辦國慶焰火晚會,無人機國家隊成員臺灣希望創新公司無人機表演,機隊用大陸高巨創新公司無人機產品EMO機型。希望創新公司發佈新聞說,大陸制零組件無涉飛安資安,引發外界關切議論。
希望創新說,目前全球商用無人機產業無關資安零組件馬達、電池等元件,因成本、市場等因素,大多需仰賴大陸廠商供應,希望創新展演用無人機馬達、螺旋槳、電池等與資安及控制無關零組件,在無法取得MIT產品或非紅色供應鏈之產品,在不影響資安、飛安、國安狀況下采用陸制產品,這是全球商用無人機產業的共同課題。