保時捷Q3中國銷量 跌至10年來同期新低

福斯旗下跑車品牌保時捷（Porsche）上季銷量跌至十年來同期新低，今年前9個月在中國銷量較去年同期大減29％。圖／美聯社

德國汽車巨擘福斯（Volkswagen）第三季全球銷量暴跌7％，顯示歐洲汽車業面臨嚴峻挑戰，包括中國大陸需求疲弱與國內生產成本高漲等。福斯旗下跑車品牌保時捷（Porsche）上季銷量更跌至十年來同期新低，今年前九月在中國銷量較去年同期大減29％。

福斯第三季在全球最大車市中國的交車量年跌15％至71萬1,500輛，連帶拖累全球銷量降至217.6萬輛。旗下品牌保時捷第三季在中國市場的銷量更年減19％至1.32萬輛，今年1～9月在中國的交車量達43,280輛，較2023年同期減少29％。

福斯執行委員會成員舒伯特（MarcoSchubert）表示，福斯在中國面臨「特別嚴峻的考驗」，中國對手提供更便宜的電動車款選擇，導致他們市佔率下滑。但福斯發言人強調，該公司已壓低純電動車在中國的生產成本，但他們不會爲了市佔率而犧牲獲利。

同業勁敵寶馬（BMW）與賓士近日也同聲表示，中國需求低迷與市場競爭加劇，導致他們第三季銷量下滑。

比亞迪與吉利等中國車商在當地生產的電動車需求暴增，嚴重壓縮歐洲車廠在中國的獲利與銷量。這些電動車除了價格便宜許多，也具備更多功能與更現代的設計，因此吸引許多消費者青睞。

報導稱，歐洲汽車業必須應對中國與歐盟之間貿易紛爭加劇影響，歐盟稍早前以不正當補貼爲由矢言對中國電動車加徵關稅。

身爲歐洲歐洲最大汽車廠的福斯正推動重大改造計劃，甚至考慮關閉德國工廠，原因是歐洲需求轉疲、中國同業威脅升高、汽車電氣化帶來挑戰與德國生產成本太高。舒伯特表示：「降低成本，特別是在德國地區，對於未來在這種環境下維持成功至關重要。」

福斯近日預估，2024年全年全球汽車交車量料降至900萬輛，此爲三個月內第二度下調。