保時捷遭遇"滑鐵盧"：中國銷量暴跌33%，全球業績堪憂

保時捷近日發佈的2024年上半年業績報告猶如一記重錘，擊碎了這家德國豪華車企在華市場的美夢。數據顯示，保時捷上半年在中國市場的銷量僅爲2.96萬輛，同比暴跌33%，遠低於預期。這一驚人數字不僅暴露了保時捷在中國市場面臨的嚴峻挑戰，更引發了業界對其全球戰略和電動化轉型的深度反思。

電動化轉型遲緩，品牌形象受挫

保時捷作爲全球頂級豪華車品牌，一直以卓越的性能和獨特的設計聞名於世。然而，在電動化浪潮席捲全球汽車行業的當下，保時捷似乎跟不上時代的步伐。2019年，保時捷推出首款純電動跑車Taycan，標誌着其電動化轉型的開端。但截至目前，Taycan在中國市場的表現並不盡如人意，2022年在華銷量僅4151輛，遠低於競爭對手。

保時捷的電動化進程相對緩慢，與中國市場快速向新能源汽車轉型的趨勢形成鮮明對比。這不僅影響了保時捷在中國的銷量，也動搖了其作爲高端品牌的市場地位。隨着國內造車新勢力的崛起，消費者對電動智能汽車的期望值不斷提高，保時捷傳統的品牌優勢正在逐漸削弱。

中國市場策略失誤，經銷商怨聲載道

保時捷在中國市場的頹勢不僅體現在銷量上，更引發了經銷商的強烈不滿。今年5月，保時捷中國經銷商因銷量壓力和純電車型銷售不佳，發起了集體抗議和抵制。這一前所未有的舉動，暴露了保時捷在中國市場策略上的重大失誤。

面對日益激烈的市場競爭和消費者需求的快速變化，保時捷似乎未能及時調整其產品線和營銷策略。高昂的價格、有限的電動車型選擇，以及相對保守的本地化策略，都成爲制約保時捷在中國市場發展的瓶頸。儘管保時捷官方表示將"客戶利益放在首位"，與經銷商"攜手共進"，但如何重建信任、提振銷量仍是一個巨大挑戰。

全球業績承壓，保時捷何去何從？

保時捷的困境並非僅限於中國市場。2024年上半年，保時捷全球總營收爲194.6億歐元，同比下滑4.8%；營業利潤爲30.6億歐元，同比下滑20.5%；全球銷量爲15.59萬輛，同比下滑6.8%。這些數據無不反映出保時捷正面臨全球範圍內的業績壓力。

面對這一嚴峻形勢，保時捷已採取一系列應對措施。公司下調了全年銷售額和銷售回報率目標，並進行了高層人事調整，任命亞歷山大·波利奇爲新任保時捷中國CEO。然而，這些舉措能否扭轉局面，仍有待觀察。

保時捷CEO奧利佛·布魯姆表示對中國市場仍充滿信心，認爲公司有望在2025年實現17-19%的中期銷售回報率目標。但在電動化浪潮席捲全球、新興品牌崛起的背景下，保時捷要重振雄風，必須加速電動化轉型，優化產品結構，深化本地化戰略，才能在激烈的市場競爭中重新贏得中國消費者的青睞。

本文源自：金融界

作者：營銷君