北捷131站這站超冷清 網預言:10年後很恐怖

位在央北重劃區的十四張站,日均旅運量不到2300人次,卻被網友看好未來發展。(新北市政府提供)

臺北地區捷運系統,隨着路線漸趨密集日臻完善,部分車站單日進出甚至可破10萬人次;卻也有相當冷清的站,如網友提問的十四張站。根據臺北捷公司統計,十四張站單日不到2300人次進出,少得可憐。不過部分網友認爲,十四張站的發展潛力極高,「不要小看環狀線,10年後再看很恐怖!」

十四張站位新北市新店區,至今通車營運約一年兩個月,屬環狀線其中一站,下一站接至大坪林站,可轉乘松山新店線;十四張未來也將與安坑輕軌共站。北捷統計今年1月各站日均旅運量,該站一天僅2238人次進出,是目前運量最少的一站。

網友好奇,這麼冷清的車站到底有什麼效益,「養這樣一個站不是很浪費嗎?」若以營運時間18小時計算,十四張站甚至1小時不到125人次使用。原PO另外引述資料,甫通車的環狀線,許多站幾乎包辦日均旅運量倒數前幾名,包括橋和站3868人次、中原站5118人次。

網友熱議,覺得原PO提問有瑕疵,「車站設點不能看現在,等到人多的時候再蓋站,你知道成本有多高嗎」、「十四張位在新北央北重劃區,那邊發展潛力超大」、「央北緊鄰已成熟的新店,旁邊也有安坑、碧潭腹地,加上有環快、北二高經過,很有潛力」、「當地新建案一坪已經喊到80萬元了」、「你去十四張等出站的人,說不定每個都身家上億」。

北捷目前131個車站中,臺北車站是進出人次最多的超級大站,一天逾24萬人次;次多的分別是西門站、市政府站,每天都有近12萬人次。

根據規劃,環狀線未來還會有南環線、北環線、東環線加入,串聯木柵蘆洲、三重、士林內湖南港,甚至信義計劃區,被喻爲「大臺北的手線」(只是不像山手線位處東京市中心),全線完工通車後帶動的旅運量,絕對是目前的數以倍計。