北捷東環段施工瑞光路1車道封3年 議員憂內湖交通地獄期

環狀線東環段3月經行政院覈定綜合規畫報告，預估於2032年9月完工，其中連續壁施作3至3.5年間，瑞光路需縮減1車道，臺北市議員李明賢、陳宥丞擔憂，將造成內湖交通血栓，還不如騎腳踏車較不會塞車。（本報資料照片）

環狀線東環段3月經行政院覈定綜合規畫報告，臺北市捷運局預估，瑞光路、舊宗路於東環段連續壁施作3至3.5年間，將封閉1車道。臺北市議員擔憂，內湖交通將成「地獄期」，未來不如騎腳踏車就不會塞車。交通局迴應，擬定交維計劃將考量加開捷運、公車，並評估內科在家上班的可行性，以減少車輛數，降低交通衝擊。

環狀線東環段3月經行政院覈定綜合規畫報告，工程經費約1024億元，預定於2032年9月完工，全長13.25公里，並將與民汐線、松山新店線、板南線和淡水信義線交會轉乘。

捷運局長鄭德發16日上午至議會交通委員會進行專案報告，他表示， 東環段設置10車站爲Y30至Y39，其中Y30至Y33位於瑞光路上，Y34、Y35則在舊宗路，Y31、Y32於連續壁施作3至3.5年間，需縮減1車道，Y35更可能需要6車道縮減2車道，爲避免交通衝擊，須規畫周邊區域的改道動線，如瑞光路改道由內湖路一段進入。

國民黨議員李明賢要求，捷運局必須進行OD分析，掌握內科下班後車輛從洲子街經瑞光路進堤頂大道，和從瑞光路進民權大橋再進市區的數量，以評估替代道路。

他質疑，下班時間瑞光路兩旁有許多通勤族要搭公車，東環段開工後影響公車站，班次是否配合調整？縮減1車道，同時有2線公車進入，又該怎麼辦？且洲子街上都是公司，停車場設置於地下，車輛在停車場出入口就堵塞，造成連鎖效應。

李明賢直言，連續壁施作3年太長，未來將是地獄期，造成許多民怨，「我覺得我以後去瑞光路，乾脆就騎腳踏車去就好，這邊完全沒辦法開車去了。」

民衆黨議員陳宥丞批評，瑞光路、舊宗路道路服務水準E級，依目前規畫，封車道3年就是讓內科交通血栓甚至直接死亡，規畫還不夠，交維計劃必須審慎因應，如果興建捷運是必要之痛，就一定要有管制手段。

交通局長謝銘鴻回覆，目前只是先計算車道數配置，將由捷運局負責擬定交維計劃，也和捷運局討論除人行道縮減外，要有比較不同思維的管理措施，如鼓勵內科在家上班、捷運班距加密、增加公車班次及開闢捷運站至公司的接駁車等可行性，以減少車輛。

他說，也可以要求捷運局做OD分析，並一定會在交維計劃中維持人行道寬度，避免行人沒有空間行走。