北京共享單車已全面更換高精度鎖，定位誤差在1米內

新京報訊（記者裴劍飛）記者從北京市交通委瞭解到，今年北京市共享單車騎行量再創歷史新高，截至8月31日，共享單車騎行量超過7.28億人次，同比增長1.96%，日均騎行量高達298.47萬人次。爲了優化管理，提升車輛定位精度，減少違停行爲，北京全部共享單車目前都更換了定位誤差在1米以內的“高精度鎖”。

共享單車是各類交通方式的重要接駁工具，騎行主要集中在早晚高峰，以居民區-軌道站點-辦公區爲主要線路。

據北京市交通委員會靜態交通管理處副處長趙寒露介紹，目前，北京交通部門對於共享單車的管理要求在逐步調整，“前幾年的考覈主要側重於總量調控的管理、運維人員的管理，從今年開始則更多傾向於秩序管理、車輛定位精度、市民滿意度等內容，考覈成績定期公示，通過考覈激勵企業更好地探索車輛升級和服務提升方法。”趙寒露說，在用戶管理方面，企業也優化了相關措施，一是在重點區域嚴格落實“不入欄不落鎖”的政策，二是在徵收管理費之前，設置了“規範停放學習”的免處罰機會，管理更加靈活。

爲提供更加安全舒適的騎行體驗，根據《2024年北京市交通綜合治理行動計劃》，今年，北京市交通部門全面啓動共享單車高精度鎖置換工作，截至7月底，北京全市約100萬輛共享單車分批次完成高精度鎖置換，置換率達100%。

趙寒露表示，相較於定位誤差在10米以內的普通鎖，高精度鎖的定位誤差在1米以內，有利於用戶快速、準確找到附近的車輛，大大降低遇到壞車的概率，同時有利於提高系統識別違規行爲的精準度，減少因誤判產生的“騎行分”或“調度費”扣除問題，優化市民騎行體驗。

同時，高精度定位功能可以幫助共享單車運營企業提升車輛管理和調度能力，降低運營成本，減少車輛被盜或非法使用等風險，同時幫助企業更好地理解用戶需求和行爲模式，爲優化服務提供數據支持。爲了配合企業的換車計劃，各區對於道路空間的停放區進行了規範性覈查和座標採集，尤其是軌道站點周邊的停放區，很多都進行了復劃，確保標誌標識更清晰，停放區定位精度更準，管理更精細。

地鐵站周邊的共享單車、電動自行車等非機動車的停放秩序問題一直備受關注，爲了給市民提供安全便捷的騎行環境，綜合考慮點位實際和市民停放需求等因素，北京交通部門選取了53個一級重點治理軌道交通站點周邊進行停放秩序集中治理，不侷限於共享單車。截至目前，53個一級重點軌道站點出入口兩側道路延長線150米範圍內已實現道路空間停放區應劃盡劃，新增施劃1.02萬個非機動車停車位，新增指示標識170餘處。

編輯 劉夢婕

校對 陳荻雁