奔馳、寶馬高管隨德國總理訪華，堅定持續投資中國市場

據央視新聞消息，4月16日上午，國家主席習近平在北京釣魚臺國賓館會見德國總理朔爾茨。

習近平指出，中德產業鏈供應鏈深度互嵌，兩國市場高度依存。中德互利合作不是“風險”，而是雙方關係穩定的保障、開創未來的機遇。無論是機械製造、汽車等傳統領域，還是綠色轉型、數字化、人工智能等新興領域，兩國都有合作共贏的巨大潛力亟待挖掘。雙方應該發揚互利共贏的鮮明特色，彼此成就。中國出口電動汽車、鋰電池、光伏產品等，不僅豐富了全球供給，緩解了全球通脹壓力，也爲全球應對氣候變化和綠色低碳轉型作出巨大貢獻。

德國車企看好中國市場

德國總理朔爾茨4月15日表示，德國市場歡迎中國汽車。朔爾茨強調，歐洲市場必須與中國汽車展開開放、公平的競爭。

朔爾茨還說，當年日本和韓國汽車進入歐洲市場時，民衆曾擔心日韓汽車將征服歐洲市場，但“這種情況並沒有發生”。

隨訪的寶馬集團董事長齊普策認爲，跨國合作應成爲應對當前及未來挑戰的關鍵力量。他表示，寶馬集團在中國的成功發展，同中國30年來經濟的蓬勃發展和社會進步息息相關。當前更需加強國際合作，推進貿易通暢，實現促增長、求繁榮、擴就業。寶馬始終認爲合作創造繁榮與增長。

“我們對中國市場前景充滿信心，堅定持續投資中國、爲深化德中合作做出更大貢獻。”齊普策重申寶馬集團戰略和深耕中國市場的承諾，“中國是未來之所在，也是寶馬集團全球最大市場。我們在中國的持續成功離不開我們在華足跡的不斷增長和發展。”

同樣，梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會主席康林松也表態，未來將繼續在華投資，加強與中國夥伴們的合作，大力推進電動化、數字化轉型。

這是康林松今年第二次來中國，距離3月下旬參加中國發展高層論壇2024年年會纔過去了不到1個月的時間。康林松表示，“我們歡迎中國繼續推進高水平對外開放，看好中國市場發展潛力。中國在梅賽德斯-奔馳全球戰略中扮演着重要角色，不僅是我們最大的單一市場，也是全球最大的梅賽德斯-奔馳汽車生產基地和科技創新中心之一。”

持續加碼本土化研發

中國新能源車產業快速發展，2023年市場滲透率已達31.6%；新能源汽車出口同比增長77.6%至120.3萬輛，佔國內總出口比例創歷史新高。

高速發展的中國新能源汽車不僅加快了自主車企出海步伐，同樣也吸引了跨國車企來華投資。寶馬、奔馳等正加大在中國市場的新能源車型投放和本土化研發佈局。

康林松介紹，近兩年，聚焦數字化創新的上海研發中心成爲梅賽德斯-奔馳全球研發網絡中規模增長最快的團隊。本月啓用的上海研發中心全新大樓，標誌着奔馳本土研發全面進入“以中國創新，領全球風潮”的發展新階段。

寶馬集團在中國建立了除德國之外最大、最完備的研發網絡，涵蓋北京、上海、瀋陽和南京四大研發和創新基地。“產業升級是德中合作共贏的重點領域。目前，寶馬瀋陽生產基地已廣泛應用人工智能（AI）、虛擬化以及大數據等尖端數字化技術。”齊普策表示。

此外，儘管此次大衆集團掌門人未陪同德國總理朔爾茨訪華，但在4月11日，大衆中國宣佈投資25億歐元，進一步拓展合肥生產及創新中心，同時提速與小鵬汽車的智能電動車型的生產。

新京報貝殼財經記者 張冰

編輯 朱玥怡 校對 柳寶慶