本業難賺 淡海輕軌多樣經營還養鱘龍魚

本業難賺,淡海輕軌多樣經營還養鱘龍魚。(新北捷運公司提供/葉德正新北傳真)

新北捷運公司運用維修機廠現有滯洪池空間構築淡水地區最大的景觀滯洪池「魚菜共生系統。(新北捷運公司提供/葉德正新北傳真)

交通建設要靠本業賺錢困難多,新北市淡海輕軌通車整體運量大幅提升,除了固守本業,同時開展副業經濟,除打造新北第一座光電捷運機場賣電賺錢,更將機場景觀滯洪池結合魚菜共生廠商,養起鱘龍魚,目前副業收入佔比將近總收入近五成,打造淡海綠色產業鏈

新北捷運公司總經理吳國濟表示,淡海輕軌通車後一週平均每日吸引超過2萬人次到訪,也因路網環繞新市鎮,加上通勤組搭乘人次增量,亦帶動淡海輕軌整體運量。

吳國濟指出,爲響應乾淨能源及綠色運輸,新北捷運公司推動再生能源發展計劃,與業者合作在淡海輕軌機廠屋頂建置太陽光電發電系統,成爲新北第一座光電捷運機廠,全區設置容量約1.8MWp,預計每年可發電200萬度電,年減碳量約1056公噸當於3座大安森林公園全年的碳吸附量,約552家戶一年的使用量

另新北捷運公司爲活化閒置資產,也結合魚菜共生廠商,運用維修機廠現有滯洪池空間,構築淡水地區最大的景觀滯洪池「魚菜共生」系統。

吳國濟說,滯洪池主要功能在於瞬間雨量過大時,將水滯留於池中,分擔排水系統負荷,捷運公司利用現有資源,結合綠農科技,打造國內首創的魚菜共生景觀滯洪池,爲避免大量換水天候不佳等外在因素,選擇抗寒性強的鱘龍魚爲標的,將未吃完飼料經由蚯蚓硝化菌等生物分解後,轉化爲植物需要營養來源,再由植物吸收後,將乾淨的水質排回滯洪池中。

吳國濟說,捷運公司預計結合此項技術,運用機廠屋頂現有太陽能板下方空間,打造資源循環空中綠色科技農場,透過魚、菜、蚯蚓及消化菌培養池的生態特色,以達到環保、零污染、零排放的生態循環模式,也爲全國軌道運輸業首創。

未來希望能與淡水地區當地小農特產品結合,推出健康、低鈉、高營養價值的特色餐盒,提供給月子中心、餐廳、公司行號及一般民衆購買,達到永續發展目標,商轉模式確立後,將可擴展推廣到安坑、三鶯、環狀及未來的新北捷運路網,預計有一定規模受衆商業規模。