比亞迪殺進「這國」像當年TOYOTA！外媒爆原因 日系車慘了

大陸車企搶進泰國設廠，恐威脅日系車。（示意圖/達志影像/shutterstock）

大陸電動車巨頭比亞迪進軍泰國廠設廠，成爲市場關注焦點。日媒指出，業內人士透露，比亞迪就像當年的豐田（TOYOTA）一樣，早期豐田打敗歐美車廠後，在泰國車市建立穩固地位，如今比亞迪在當地擁有完善的生產和銷售網絡，預測不久將來，大陸車廠可能擠下日系車，成爲泰國車市新主力。

泰國廠是比亞迪全資投建的首座海外工廠，年產能 15 萬輛，生產車型主要銷售至泰國本土以及周邊東協國家。

日經新聞、證券時報報導，比亞迪不僅有完善生產網絡，也積極打開銷售通路，已與實力雄厚的財閥暹羅汽車集團（Siam Motors Group）家族成員開設超過100家銷售門市。到今年底，將增加到200家店。以泰國首都曼谷爲中心，專賣店由鈴木、日產、三菱汽車等轉爲比亞迪的情況也越來越多。

泰國工業聯合會（FTI）汽車工業副主席素拉蓬指出，「比亞迪就像以前的豐田一樣」。

1960年代，泰國汽車市場一直由美國福特汽車等歐美車企主導。後來豐田、日產進入該國市場，透過價格和品質優勢，建立了穩固的地位；如今，比亞迪（BYD）等大陸純電動汽車在品質、價格方面也同樣具有吸引力 。

泰國政府爲了推動電動車普及化，對在該國設廠的車企提供補貼並降低進口關稅。受惠於這項政策，比亞迪從大陸進口的SUV車型「ATTO3」銷售價格爲89.9萬泰銖（約臺幣79.9萬元），硬是比豐田SUV汽油車「Corolla Cross」便宜1成左右。

以比亞迪爲首的大陸新能源車品牌正在迅速搶攻泰國市場。據泰國汽車協會統計，去年泰國電動車總掛牌量約7.6萬輛，佔掛牌總量的比率爲12%。銷量排名前10的品牌，大陸品牌佔了8個，比亞迪 ATTO3 和比亞迪海豚的銷量分別爲第一和第三。

報導指出，日本車企的迎戰動作相對遲緩。豐田已開始生產純電動皮卡，但僅限於少量生產；本田也在生產SUV型純電動車，產能尚未公開仍以汽油車爲主。至於鈴木、速霸陸已決定關閉泰國工廠，退出了生產競賽。

泰國政府打算在2030年讓電動車佔該國國內生產汽車的3成。儘管日系車在泰國汽車市場上仍維持較高市佔率，但在大陸車企積極拓展版圖之下，扮演泰國車市要角的時代可能不遠了。