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比亞迪唐最新款多少錢,比亞迪宋pro售價2021款。比亞迪漢悄悄超過了特斯拉Model3，其中漢EV更是榮獲了深圳所有品牌單一車型的銷量冠軍。在琳琅滿目的各項銷量榜單中，上險量爲中汽中心數據與保險部門合作，利用汽車交強險數據，得出的第三方汽車終端銷量數據，是最“接地氣”的銷量統計數據。這也進一步印證了新能源市場不止是頭部車型正進入白熱化競爭，它們甚至已經可以和傳統燃油正面PK，蓬勃的市場活力之下，用戶正不斷井噴。

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比亞迪漢EV是目前王朝家族中定位旗艦級的車型，同時也是比亞迪在2020年中最爲重磅的一款產品，作爲首發搭載刀片電池的車型，它並沒有在外界擔心的續航能力中表現出劣勢，通過更好的電池排布、密度升級、電源管理以及能量回收系統，表現出了與以往頂級三元鋰電車型完全相同的續航能力。

車身尺寸方面，比亞迪漢的車身長度爲4980毫米，車身寬度爲1910毫米，車身高度爲1495毫米，並且該車的車身軸距也達到了2920毫米。

回到主題上來說，想必在座的消費者不會因爲“錯別字”而直接否定整車的產品實力，3.9秒破百，605km的續航，以及20萬級的親民售價，無疑是充當着國貨之光。正如前不久理想汽車的創始人李想所說，特斯拉的出現對於國產新能源來說無疑是滅頂之災。而想打破桎梏，逃脫被技術束縛的牢籠就只能勇往直前，最起碼比亞迪漢的出現讓人看到了國產品牌的新希望！

比亞迪作爲國內新能源汽車的先頭部隊，在業界有口皆碑。然而一貫穩紮穩打的策略，導致產品缺乏品牌個性，品牌認知度不高。與此同時，一些天馬行空的新銳品牌開始彎道超車，逐漸超越比亞迪，比如特斯拉和寧德時代。不過局面即將面臨重新洗牌，因爲比亞迪的反擊開始了。

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